Rasseln/Klappern unterm Auto, ich weiß nicht wo..
 

Hallo,
seit 1 Monat hab ich ein Rasseln bzw. Klappern direkt unterm Auto. Kommt aus der Beifahrerecke Hinten, also unter der Rücksitzbank/Fußbereich genau.

Das Geräusch kommt vor allem wenn ich an der Ampel bin und los fahre, beschleunige oder um die Kurve rechts fahre.
Mit mehr Gas geben steigt die Lautstärke, hört auf wenn ich vom Gas gehe und verschwindet nach etwa 30 Minuten fahrt.

Nach dem Hitzeschutzblech was über dem MSD ist hab ich geschaut, das ist fest. Hab sogar neue Spreizmuttern dran gemacht, half nichts.

Da ich kein KFZi bin ist es mit Diagnosen schwer, Reparieren kann ich zwar, aber Diagnostizieren nicht...

Was könnte das sein?

Kat kaputt? Klang bei mir auch nach der Beifahrerseite. Das kann täuschen

Hat zwar nichts mit Beifahrerseite zu tun, aber knie dich mal links nebens Auto und schau mal drunter wieviel Platz zwischen Achse und Auspuff sind (an der Stelle halt wo das Rohr über die Achse geht, zwischen MSD und ESD).

Wie ich meine GruppeA Anlage montiert habe, habe ich da nicht auf den Abstand geachtet und der war wohl etwas gering....
Gab beim anfahren kleine "schläge" bzw beim beschleunigen richtige Vibrationen und ein Rattern/Scheppern/Rasseln.

Hab dann alles nochmal ein wenig verdreht, Problem ist jetzt weg, allerdings wenn ich mit richtig ordentlich Schwung ne rechtskurve nehme, scheppert es noch.

Falls es das nicht ist, würde ich auch auf Kat oder einen Defekten Schalldämpfer tippen.

Ich hatte genau das selbe problem wie bei dir, dann hab ich drunter geschaut und festgestellt, dass er der Halter von der MSD ist, der ist immer an dem Hitzeschutzblech rann gekommen, auf dem Blech konnte ich sogar ganz genau sehn, weil der Halter das Blech reingedrückt hatte.

bei mir lag mal ein steinchen zwischen hitzeschutzblech und kat...das hat mich auch wahnsinnig gemacht ;)

oh, danke leute.

dann werd ich ja viel spaß ohne hebebühne haben, das problem zu orten :D

so, habs hinbekommen...das ding hab ich hinten einfach zu tief genommen....die halter haben an der achse geschliffen/aufgeschlagen, jeweils am endschalldämpfer und am mittelschalldämpfer