Lief wie ein Trecker, springt jetzt nicht an
 

Grüßt euch,

war heute aufm Weg nach Hause von der Arbeit, und alles lied super, wie sonst auch. Hab laut Musik gehört, wie immer.
Auf einmal verspürte ich so ein Ruckeln. Hab dann die Musik leiser gedreht, und es hörte sich auch total laut an, trotz Sportauspuff. Wie ein Trecker. Hatte auch überhaupt keine Leistung mehr.
Bin dann so noch schnell nach Hause gefahren, hab mir den Auspuff und den Krümmer angeguckt, aber war alles okay.
Jetzt springt die Karre nichtmal mehr an.
Meine Vermutung liegt bei der Benzinpumpe, könnte auch erklären wieso er nur so ruckelig und laut lief und ich keine Leistung mehr hatte. Vielleicht hat er zu 90% nur noch Luft verbrannt.
Hab direkt mal n Video gemacht von nem Startversuch (bei der Fahrt konnte ich leider schlecht filmen).
Was vermutet Ihr?

‪IMG 0804‬‏ - YouTube

Lieben Gruß

Besorg dir ne 2. Person, nimm den 90° Bogen über der Einspritzanlage ab und schau beim Startvorgang dort hinein. Das Gaspedal darf nicht betätigt werden. Beim Startvorgang muss diese Drosselklappe mit Kraftstoff benetzt werden.

Summt es denn hinten unter dem Auto beim Einschalten der Zündung? So ca 2 bis 3 Sec?

Zündkerzen, oder irgendwleche Teile der Zündanlage erneuert worden?
Verteilerkappe, Finger, Zündkabel?
Das hört sich für mich so an als ob 2 zylinder nicht mit laufen.

Meiner lief mal genau so, da war der Steg an der ZKD zwischen Z2 und Z3 weg gebrannt. Daher lief der wie nen Trabbi auf 2 Zylindern.

Prüf erstmal ob Sprit kommt.
Lass den Wagen bisschen orgeln und drah dann schnell die Zündkerzen raus und schau sie dir an ob sie trocken sind oder nach Spritt stinken.

LGC

Zündkerzen sind letztes Jahr neu gekommen, und die Drosselklappeneinheit wurde komplett neu abgedichtet.
Benzinpumpe hört man zwar bei einschalten der Zündung, aber nicht wie sonst immer.
Normalerweise ist es ja ein helles Summen, aber bei mir ist es nur noch ein ca. ein sekündiges dunkeles grummeln bzw. hauchen.
Kann man schlecht beschreiben, hört sich aber nicht an wie normalerweise.
Der Filter kann es eigentlich nicht sein, den habe ich auch letztes Jahr neu gemacht.

EDIT: Wenn wirklich zwei Zylinder nicht mitlaufen würden, dann würde er aber doch wenigstens anspringen, oder seh ich da was falsch? Wie man in dem Video hören kann, wollen die Kolben ja arbeiten, aber können nicht. Hört sich für mich so an als wenn kein Benzin vorne ankommt.
Aber hab ja nach eurer Meinung gefragt, von daher immer her damit ;)

Schau mal ob der Zahnriemen noch da ist bzw noch stimmt.

Lass den Zahnriemen erstmal aus dem Spiel, erstmal scheuen wir was mit den normalen Sachen ist, Sprit, Luft Zündfunken...

Motor laufen lassen, dann die kerzen raus!
Du kannst bei deinem Motor ja auch gut in die Brennräume durch das Zündkerzenloch sehen, schau nach ob es drin glänzt beim reinleuchten, und ob ein Zylinder nach Sprit stinkt.

Auch neue Kerzen können defekt sein.

LGC

Okay, nur leider komm ich erst Freitag dazu das zu überprüfen.. muss morgen direkt nach der Arbeit wieder los, und grade regnet es -.- mist.
Solange bitte ich um viele weitere Antworten.
Dir Christian danke ich soweit schonmal..

Wenn du nach weiteren Antworten fragst weiss ich schon das hier wieder Sachen wie Hallgeber, Batterie, Anlasser genannt werden.
In machen Threads bricht da das blanke kaos aus.
Also raus mit dir und stell dich nicht so an. :P

LGC

Batterie ist neu, Anlasser läuft, kann man im Video ja hören :D
Verteiler und so hatte ich schon mehrmals kontrolliert, der ist bis jetzt immer sauber und trocken gewesen.
Kontrolliere mein Auto normalerweile ständig auf solche Sachen.
Abgesehen vom Regen würden meine Nachbarn mich töten wenn ich jetzt noch den Wagen gurgeln lasse und anfange zu schrauben. Leider -.- muss bis Freitag warten.

Dann hau Freitag mal rein, will Ergebnisse sehen.

Denn manche finden den fehler und lassen einen Thread wie so einen einfach fallen. Dann wird hier munter weiter diskutiert.
Schöne Golf-freie Woche wünsch ich dir noch.

LGC

Ja klar, ich melde mich dann wieder!

Dann würde er aber nicht wie ein Trecker klingen oder??

Ja das ist es ja.. sind mehrere Sachen die zusammen kommen..
Könnte es denn sein dass er sogut wie nur noch Luft verbrannt hat, und deswegen keine Leistung hatte, geruckelt hat und klang wie ein Trecker? Hab zuerst wirklich gedacht nach dem Krümmer wäre kein Aupuff mehr dran, oder man hätte mir die Lambdasonde abgeschraubt. So hat sichs angehört. Dann konnte ich ihn noch so grade anmachen, ihn auf die Rampen fahren, und nachgucken.
Auf den Rampen sprang er dann garnicht mehr an (Video seht ihr ja).
Meine Vermutung liegt nach wie vor bei der Benzinpumpe. Will aber nicht blind ne neue Pumpe kaufen -.-
Und testen kann ich das alles wie gesagt erst Freitag.

Erkläre das mal wie man reine Luft mit einem Zündfunken verbrennen kann, dann wärst du der erste der aus reiner Luft energie gewinnen kann ohne Zugabe von weiteren Stoffen...
Das ist unmöglich. Der Bereich von Magerer und Fetter verbrennung wo ein Motor noch läuft ist recht schmal.

Dich! Klingt wie nen alter Deutz 4 Zylinder^^Deine Benzinpumpe mach 1,2Bar.

Ich denke mal das ist was im bereich Zündung. Erstmal Zündkerzen raus und schnuppern.
Entweder läuft sie oder sie Läuft nicht.
Für mich hört es sich so an als ob er auf 2 Zylindern nicht läuft.
Richt er nach dem starten nach Sprit aus dem Auspuff?
(also jetzt nicht die Nase ins Endrohr stecken^^)

Sonst räzeln wir hier noch bis Weihnachten.

LGC

Also das letzte mal als ich am Auspuff gerochen habe, kurz bevor ich ihn auf die Rampen gefahren habe, haben die Abgase nach Sprit gerochen!
Das mit den Zündkerzen werd ich Freitag mal kontrollieren, nur das Problem ist ja, dass der Wagen garnicht mehr anspringt! Sieht man ja im Video. Von daher kann ich im Bereich zündung nicht wirklich viel kontrollieren -.-

nen 4 Zylinder läuft auch schlecht auf 2 Zylindern.

Zündreihenfolge: 1342

Wenn Zylinder 1 4 oder 3 4 Zünden würden, könntest ihn evtl in die gänge bekommen.
Wenn 1 3 oder 4 2 nur laufen würde er immer ausgehen.
Wieviel KM hat dein AAM runter? die sind ja auch eigentlich unkaputtbar...
300TKM ist nichts für die.

LGC

Er hat denke ich so um die 220tkm gelaufen. Leider steht auf dem Tacho nicht der wirkliche Kilometerstand..

Also Benzinpumpe könnte auch einfach umgekippt sein wenn sie nicht richtig in der Halterung im Tank ist. An die Benzinpumpe kommst du über den Kofferraumboden dran. Drei Blechschrauben raus, Deckel auf, Stecker abziehen, Benzinleitungen ( Vorlauf/Rücklauf ) ab, "Mutter" abdrehen und danach Pumpe entnehmen. Mit einer Taschenlampe hineinleuchten und sich ein Bild vom inneren machen wo die Benzinpumpe eingesetzt werden muss. Danach wieder alles zusammen machen in umgekehrter Reihenfolge.

Soo, hab wie versprochen heute alles gecheckt, und bin nach der Reihenfolge vorgegangen:

-Zahnriemen
-Kompression
-Zündung
-Sprit

Zahnriemen ist wie sonst auch super in Ordnung gewesen, aber bei der Kompression hörte es dann schon auf.

Zylinder 1+2 haben 13,5 Bar
Zylinder 3+4 haben nur höchstens 2 Bar!

Heißt für mich also erstmal grob gesagt: Motorschaden!
Jetzt gibt es folgende Möglichkeiten..

-Zylinderkopfdichtung
-Kolbenfresser (was bei 2 Kolben gleichzeitig eigentlich ziemlich unwarscheinlich sein sollte, oder seh ich da was falsch?)
-Kolbenringe
-Ventile
-Riss im Motorblock

Will die Tage wenn ich Urlaub habe den Kopf abnehmen und mich vergewissern.
Was würdet ihr denn vermuten?

Hab im Kühlwasser auch so gaaanz kleine schwarze Stückchen drin.


Lieben Gruß


EDIT: Zylinder sind übrigens alle trocken soweit ich reinschauen konnte. Zündkerzen waren ziemlich versaut, könnte aber von außen kommen. Die Elektronen an sich waren dunkel, aber trocken.

Hast recht viel Druck aufm Kühlkreislauf?

Aber wie gesagt, Kopf runter, dann weißt mehr...mit viel Glück ist es "nur" die Kopfdichtung.
War mir aber fast klar das es nix mit Spritpumpe etc ist..

Wie stell ich das denn fest ob ich viel Druck aufm Kühlkreislauf hab?
Also hatte die Karre jetzt 2 Tage stehen, und es hat grad beim Öffnen vom Deckel gezischt.. dürfte ja normalerweise eigentlich nicht so sein.