DRINGEND !!! Wieviel kann ich für den noch verlangen ???
 

Hallo,

meinen Golf3 Bj 95, 200.000km hat es gestern die Kopfdichtung zerrissen.
Er steht beim Abschleppunternehmen mit angegliederter Werkstatt.
ist nen Standard 1,8er 90PS, 3Türer, Brilliantschwarzmetallic, normale Gebrauchsspuren, nicht Saubergemacht natürlich... Nen Schiebedach hat er sonst keine Großen Extras... TÜV wäre 06/11 fällig gewesen ( ich hab nen bisschen geschlampt... bin gerade am Haus die Fassade am Dämmen & hab keine Zeit... :D )

jedenfalls wird Kopfdichtung & Zahnriemen mindensten 600-700€ kosten, wer weiß was sich noch findet...

Der Werkstattmeister hat gesagt ich soll mir überlegen was ich noch haben will, also brauch ich Eure Hilfe - ich hab nämlich überhaupt keinen Plan was ich für den Golf aufrufen kann....

Vielen vielen Dank für Eure Hilfe !!

MFG SASCHA

Ich würde den golf an deiner stelle wieder herrichten, kopfdichtung und zahnriemen wechseln sind keine großen sachen es gibt genug anleitungen zum zahnriemen und ZKD wechsel.Der Meister will bestimmt den golf günstig kaufen herrichten und wieder verticken.Wenn der Rest von dem Auto noch gut ist bau ihn wieder auf.

mfg Thug LIfe

Sei froh wenn du 400 bekommst.

Wenn du nicht eh was Neueres willst lass ihn machen oder mach selbst...

wenn das 600-700 euro kostet, dann wäre es vllt. eine möglickeit gleich einen anderen 90 PS motor einzubauen. Stellenweiße sind die nämlich sehr billig und leicht zu bekommen.

wie sieht er denn rostmäßig aus?
Ist das ein GT oder ein normaler?

Der hat ja noch nicht mal TÜV!
Sei froh wenn du 50-100€ bekommst, wer weiß ob der überhaubt TÜV bekommt.

Rost hat er garnicht... nen paar Seinschläge & kleine Dellen wie jedes Auto in dem Alter, sonst ist er ganz ok im Gesamtzustand...

Mitnehmen, und mit Hilfe des Forums zusehen, das ZKD und Co. getauscht wird. Das sind ja Preise... unmöglich.

Und wenn er schon fragt, was du haben willst, kannst du davon ausgehen, das er den Bock haben will, fix die Teile erneuert ( was kost n Riemen und ZKD? nichtmal 100€ ) und für mind. 850 € an die Strasse stellt, das wirste sehen.

DU Kriegst von Hertha Bus oder Bosch nen Zahnriemen Kit + ZKD Kit beides für 175€ Beim Teilehändler ( bei Auto Teile Rosentahl angefragt ) an deiner stelle würde ich die Kacke selber wechseln ... und weiter fahren mit der möhre

stell mal noch ein paar bilder rein wenn du zeit hast!!

Ich gehe mal davon aus, dass der Autogeier die Kiste mit neuer HU für mindestens 1500€ vertickt. Reinstecken wird der kaum 300,- und dir blecht er 250 bar Kralle.

steht der denn hier in SZ?

Nee, der steht in Braunschweig bei Lesum im Gewerbegebiet neben Selgros......

Der ADAC hat mich von Wolfsburg aus dahin geschleppt & ich hab nen Clubmobil als Leihwagen für 2 Tage bekommen da ich ADAC-Plus-Mitglied bin...

Ich gehe mal davon aus das der ADAC die Kosten für den Transport zu mir nach Hause nun nicht mehr übernehmen wird da der Golf ja schon zu einer Werkstatt geschleppt wurde... Also würden die Kosten auch noch obendrauf kommen...

Ein weiteres Problem ist halt das ich momentan Absolut keine Zeit habe, ich hab zwar Urlaub aber ich muß echt sehen das ich meine Fassade am Haus fertigbekomme...

Also ich weiß auch nicht.... :-( ::frage::

Ich hab jetzt beim ADAC nochmal angerufen, die übernehmen die Kosten auch noch für ein weiteres überführen nach hAuse zu mir, dann Stell ich den Golf erstmal auf den Hof & mach ihn später... ich hoffe es rostet nicht zu Fett wenn Kühlmittel nen Paar Tage in den Zylindern steht....

Danke nochmal für alle Tips... ich war drauf & dran den Golf für 400€ abzugeben...

Behalte ihn! Mach alles selber neu und du wirst sehen wie lange du noch freude an deinem Golf hast!

Wenn du billige hilfe zum schrauben brauchst, frag doch hier im Forum mal nach ob einer us deiner umgebung kommt und es dir für kleines Geld macht!

Ich würde zum die Zylinder leeren, einfach Kühlwasser raus, Hallgeberkabel abnehmen, Zündkerzen raus und dann ein paarmal durchdrehen mit dem Anlasser. Danach etwas Motoröl in die Zylinder geben und nochmal durchdrehen lassen.

Dann ist der Korrosionsschutz gegeben. Evtl Kühlwasserrest ablassen, dann drückt nichts mehr in die Zylinder