Zieht nicht richtig durch
 

Hey,

Ich merke das meiner in 2.gang nicht richtig durch zieht 1.und 3. gang ist alles top,
habe auch fehlerspeicher ausgelesen, habe ein diagnose laptop vw, bmw, seat, skoda, MB. Fehlerspeicher ist leer.
klima ist auch aus.

MfG

Okay Fehlerspeicher ist leer, das ist schon mal schlecht weils das ganz erschwert.

Wieviele km hat der runter?

Wird die Vmax erreicht (ca. 220 Tacho)?

Verbrauch höher?

Warum sollte gerade im 2. Gang die Beschleunigung niedriger sein?

Ich tippe auf Luftmassenmesser, falls es die Elektrik ist. Wenn einen funktionierenden brauchst, sag Bescheid, kann Dir einen besorgen.

Ansonsten könnte es auch der KAT sein (eher unwahrscheinlich da Metallkat) oder mangelnde Kompression (dazu müsste ich die km Zahl wissen)..

Gruß

Mein ABF hat 205154 Km gelaufen, wie ist die Kompression deiner Meinung nach?

kompression kann man nicht an den km abschätzen. sowas kommt viel auf die pflege vom motor an.

und das er ggf. im 2 nicht so gut geht = einbildung. entweder in jedem gang oder nicht.

luftmassenmesser, steht wenn im speicher. zur not neuen im at einbauen, fertig.

An der Kompression kann es nicht liegen hat komplett neu gemachten motor LMM Auch neu halgeber und zündläufer neu,
Ich kann im 1.gang richtig gut beschleunigen sobald ich in den 2. schalte zuckt er rum ab 2500 umdrehung als würd er sich verschlucken erst ab 5500 kommt er wieder richtig in fahrt.

das eigentlich unlogisch. da dem motor es egal ist welcher gang es ist.

was sich ändert ist nur das lastsignal in %

schau mal ob alles auf ot steht auch der zündverteiler.

das der motor ab 5500 kommt, macht null sinn. das drehmoment liegt viel früher an. seine max leistung liegt bei ca. 5800 an und danach kommt nichts mehr.

Habe den übeltäter gefunden der Schlauch auf der (Ansaugbrücke) war durch gefressen Marder bestimmt, jetzt zieht er wieder richtig geil durch

Ich wollte ja damit nur sagen, dass es bei Motoren > 250.000km doch mal ratsam ist nach die Kompression zu schauen, wenn der Leistungsverlust sich anderweitig nicht erklären lässt. Was ist falsch daran?

Meiner hat z.B. 275tkm runter und wurde 80% Langstrecke gefahren, nie kalt getreten etc. (und ich habe den Wagen seit 100tkm rum) und der hat z.B. KEINE guten Werte mehr (ca. 8-9 bar).

Aber er hat den Fehler ja gefunden.

PS: Welcher Schlauch war es denn?

Welcher? Der zum Benzindruckregler oder?

Falls ja, der war bei mir auch mal hin. Hab da keinen Unterschied gemerkt.

Im Grunde nichts, soweit völlig okay.

Allerdings sollte dann der Leistungsverlust in allen Gängen sein, was einem Anfänger evtl. garnicht auffällt.