AEA Drehzahl geht in Keller
 

nabend helfende gemeinde,

ihr habt mir dank der suche, schon bei einigen sachen helfen können.
doch nun komm ich nicht weiter.
und bevor ich nun am auto wild drauf los suche, frage ich hier mal.

mein 95´er AEA mit 215000 auf der uhr macht zicken.
und zwar ist es so, das er morgens einwandfrei anspringt und auf sofort gas annimmt. das bleibt auch so, auch wenn er warm ist.

wenn ich den wagen am nachmittag dann wieder anmache, um von der arbeit nach hause zu fahren, springt er sauber an, regelt sich bei 800 u/min ein. soweit so gut.

will ich nun gas geben, dann geht die drehzahl bis ca. 400 - 600 u/min runter, oder er geht sogar aus.
wenn der motor dann etwas gelaufen ist, (etwas temperatur entwickelt hat) läuf die kiste wieder einwadfrei.

ist echt nich witzig, wenn man auf ner kreuzung steht und die karre nich vorwärts will.

kerzen hab ich vor ca 10000 neu gemacht, lufi is auch ok.

hat jemand ne ahnung woran das liegen kann ?

bei allen anderen scheint es ja so zu sein , das die maschinen das theater machen, wenn se warm sind. bei mir is es so, das die maschine zicken macht, wenn se kalt ist, aber es einigermaßen warm draußen ist.

danke schonmal für eure hilfe.

gruß aus dem münsterland

ich hatte so was auch, ich habe das Standgas auf 1200 eingestellt und es war weg. Nach 2-3 Wochen pendelte es sich wieder bei 800 ein und es kam nicht mehr wieder. So war es bei mir, keine Ahnung ob es dir hilft.

Aus welcher Ecke unseres schönen Münsterlandes kommst du denn her??

hmm.. naja, kann man mal machen.

hab heute mal testweise, zum feierabend, meine standheizung angemacht.
siehe da, motor läuft sofort rund.
hab eine ohne eigene pumpe. somit kanns nicht daran liegen, das der motor am anfang nich genug sprit bekommt.

ich tipp jetzt einfach mal auf irgendeinen temperaturfühler , inne fritten is.

jemand ne idee was das sein kann ?

echt keiner eine idee ???

Seit wann kann man das Standgas bei den Benzinern einstellen? Das ist vorgegeben.

Ich denke eher, dass ein Temperaturfühler oder evtl auch die Klappe im Luftfilter einen Schlag hat.

kannst du mir eventuell auch sagen welchen temperaturfühler du meinst ?

Ich würde mal den für das Kühlmittel mir ansehen.

Kühlmitteltemparatursensor:
Zündung ausschalten, Stecker vom Temparatursensor abklemmen und die Nummerierung der 4 Pins herausfinden. Ein Multimeter zur Hand nehmen und anhand der Kühlwassertemparatur im eingebauten oder anhand der Lufttemparatur im ausgebautem Zustand die Werte ermitteln und vergleichen. Messung von Pin 1 auf Pin 3.

Temparatur: Widerstand:
20°C 2250 - 3000Ohm
30°C 1500 - 2000Ohm
40°C 1000 - 1500Ohm
60°C 550 - 675Ohm
80°C 275 - 375Ohm

Der Kühlmitteltemparatursensor ist unter dem Zündverteiler.
Eigentlich hätte der damit aber wenig zu tun da der Motor morgens ja sauber läuft und auch da nicht ausgeht.

Ist das bei schönen Wetter auch so oder nur bei dem Wechselwetter was wir zZ hier haben?
Da ich noch am GonZy etwas am doktorn bin und Amazing mir keinen weiteren Bereich aufmacht in Sachen Fehlersuche kann ich erstmal so helfen.

Miss das mal durch und dann gibst du uns mal die Ergebnisse.

LGC

danke erstmal..
ich check das.

auffällig ists besonders, wenns tagsüber recht warm ist.

Hatte mal zum Testen meine Standheizung zum Feierabend programmiert, damit das Kühlwasser warm wird.
Tja ... da lief er sofort und ohne Mucken zu machen.
Weiß nich ob das noch wichig sein könnte, bei der Fehlersuche.

Prüf den erstmal durch...

Dann sehen wir weiter. Prüf den mal wenn die Kiste mucken macht!

So, ich werfe mal Autodata an, mal sehen was das mir so ausspuckt...

Autodata gibt vor als mögliche Fehlerquellen:

• Kraftstoffpumpenrelais oder Kraftstoffpumpe
• Ansaugtemparatursensor
• Kühlmittelpemparatursensor

Was du noch prüfen kannst, an der Einspritzanlage hast du in Fahrtrichtung einen 4Poligen Stecker, der ist sehr oft verdreckt bzw mit Öl verschmiert.
Zieh diesen mal ab und reinige den.
Evtkl hast du auch Kontaktprobleme an diesem.
Die beiden ausseren Pins sind für den Lufttemparatursensor der hat die gleichen Werte wie der Sensor der Wassertemparatur.
Die Pins in der Mitte sind für das Einspritzventil zuständig.

LGC

Gibts hier was neues?

nabend ... sorry
noch nix neues ...
ich brauch meinen wagen grad nich, weil ich die ganze woche mit nem firmenwagen unterwegs bin.
am freitag oder samstag , werde ich den fühler mal testen und dann mal sehen, was das gibt.

also noch etwas gedult

soooo..
da ich eh noch zum schrotti musste , hab ich mir mal spaßeshalber nen anderen fühler rmitgenommen.
fix umgesteckt um einfach mal zu sehen , was passiert.
naja ... bisher alles gut.
abwarten wie es is , wenns draußen mal wieder wärmer is.

werde den "alten" aber trotzdem nochma durchmessen.

danke schonmal für die hilfe.