Wagen springt nicht mehr an
 

Huhu,


das Problem hatte ich damals im Winter schon, dass der Wagen während der fahrt abgesoffen ist oder schlecht reagiert hat ab und zu. Habe Luftfilter neu gemacht und Verbindung geprüft. VW meinte kann Drosselkappe oder Zündverteiler sein, wenn ich mich noch richtig erinneren kann. Bin Motortechnisch auch nicht der hellste.


Dann am Mittwoch hat es geregnet und bin durch ne Pfütze gefahren mit den linken Reifen und auf einmal ging der Wagen aus, wieder so nen absaufen.

Nach 20 Minuten ging er wieder an. Wagen ist auch tiefer, zuviel Wasser rein gekommen im Motorraum?


Des Weiteren habe ich seit drei Tagen eine Motorhaube mit Hutze in der Mitte dran. Es die ganze Zeit am regnen und wollte nun mal versuchen den Wagen anzumachen... Geht nicht an, ab und zu kommt ein lautes kratschen, wenn ich den Schlüssel lange umgedreht habe. Also ich mein Auto gewaschen habe mit einem Hochdruckreiniger ging der an. Habe aber nicht rein gehalten in die Öffnung. Gestern Abend ging er auch an nach dem Regen.


Hoffe ihr könnt mir helfen. Auf dem Forumtreffen würde mein Fehlerspeicher ausgelesen und man sagt mir die Lambdasonde ist nicht mehr die beste.

hat die hutze irgendwelche abläufe? oder läuft die suppe über den motor? wenn da wasser über den zündverteiler und ähnliches läuft ist halt nie von vorteil.. schau mal ob sämtliche stecker innen feucht sind. das laute "kratschen" wird der anlasser sein wenn du ewig orgelst ;)

http://www.golf3.de/showroom/89129-g...sbomber-2.html


Hier sieht man Fotos. Das Blech geh nach innen. Und durch öffnen grad kam Wasser rein ist ja klar, aber die Kabel die auf dem Motor waren etc. waren leucht feucht.


Wenn es wirklich nun das Problem sein sollte, wie kann ich das beheben? Motorhaube sollte dran bleiben. Sollte ich dann Glas davor kleben?

du könntest innen ein blech anschweissen, dass die suppe an der spritzwand hinten runterläuft, ohne dass was auf den motor kommt.

Ja, prob ist nur...wurd lackiert nun alles schon... hmm glaube ich teste mal ob der wagen angeht, wenn es trocken ist. und wenn ja, werde ich mir ne scheibe vor kleben an der hutze... ist zwar nun dumm, aber naja soll ja nur optik sein die hutze.

das blech kannst ja mit der dose lackieren und mit ein paar punkten anheften, das sieht ja kein mensch von aussen ;) das glas musst dann auch irgendwie abdichten damit nichts in motorraum läuft - nachteil: du hast ne pfütze auf der haube ^^

Das stimmt auch mit dem Glas... ahh Ich muss mal den Arbeitskollegen fragen, ob er nen Blech mir anschweisst. Hoffe nur man macht nichts kaputt dann. Werd es mal absprechen mit Ihm.

Ich denke Casull hat da bis jetzt gute Ideen gehabt.
Es leuchtet mir auch ein das wenn Du z.B. n Streifen Glas vor den Schlitz klebst, das dann da immer Wasser steht, aber das Auto steht ja auch nie immer genau gerade. Also das wäre wohl nicht das größte Problem, aber Glas würde ich da auch nicht unbedingt nehmen.

Mit extrem tiefergelegten Auto sollte man es natürlich tunlichst vermeiden durch Pfützen zu Fahren, wenn das mal n bissl viel Wasser ist und durch den Luftfilter angesaugt wird und in den Motorraum gelangt kann das mal nen Motorschaden bedeuten.

Übrigens diagnostiziere ich: Zündkabel, Verteiler oder ein ganz heisser Kanidat: Zündtrafo defekt. N bisschen Wasser darf den Motor nicht lahm legen.

Auch wenn der Trafo noch top aussieht kann der Haarrisse haben, ich hatte das gleiche Problem.
Mach mal, wenn es dunkel ist den Motor an und Sprüh vorsichtichtig etwas Wasser richtung Zündkabel, Verteiler und dem Zündtrafo und warscheinlich siehst Du direkt die Blitze schlagen.

Teste es mal, heute sprang er an als es warm wurde.