Spannrolle macht Geräusche
 

Hey
ich hab komische Geräusche aus der Region Keilriemen, Umlenkrolle.
Wenn ich an die Umlenkrolle etwas WD40 hin mache verschwindet das geräusch kurzzeitig(ca.10min), kann aber auch sein dass davon etwas auf den Riemn selber gekommen ist!

Ist das ein Anzeichen für ein defektes Lager? muss das getauscht werden? Was kostet die Umlenk/Spannrolle?

Es handelt sich um die Rolle wo oben über so ein Kunstoffarm befestigt ist!

MFG

Hallo Andy_33,

Spannrollen von Keilrippenriemen verschleißen genau wie die von Zahnriemen. Während es bei Zahnriemen allgemein bekannt ist, dass beim Riemenwechsel auch die Spannrolle gewechselt werden sollte, macht das bei Keilrippenriemen-Spannrollen kaum jemand.

Grob testen kann man die Rolle, indem man den Riemen abnimmt und die Rolle gefühlvoll per Hand dreht: Sie muss sich ganz geringfügig schwer und ruck- und spielfrei drehen lassen. Natürlich darf man die Rolle kurz vorher nicht ölen, weil man damit den Fehler verscheucht und und den Test aussagelos macht.

Wenn ich mich richtig erinnere, hat der Motor "AFT" nur dann eine Spannrolle für den Keilrippenriemen, wenn er auch eine Klimaanlage hat. Die ist dann aber nicht an einem Kunststoffarm befestigt, sondern an einem Metallbügel.

Freundliche Grüße
Teletubby

- genau richtig! Sieht aus wie Kunstoffummantelt^^
- Richtig Klima ist auch drinne!
- kann denn eine Spannrolle so weit verschleisen dass eine Gefahr davon ausgehen kann? oder macht die dann nur geräusche?
- so viel ich weiß ist die Spannrolle recht teuer!?

MFG

Ja, von der Spannrolle kann eine Gefahr ausgehen.

Wenn der Verschleiß des Lagers im fortgeschrittenen Stadium ist, passiert es, dass die Rolle sich immer schwerer drehen lässt und irgendwann blockiert. Oder aber im unangenehmsten Fall auch komplett fliegen geht. In beiden Fällen bleibt man liegen.

Meine Empfehlung: Auch Spannrollen von Keilriemen bzw. Keilrippenriemen aus Gründen der Betriebssicherheit nach ca. 150.000 Kilometern austauschen. Auch dann, wenn sie noch keine Probleme machen. Bei meinen beiden Golf 3 mache ich das, weil mir nicht danach ist, bei Außentemperaturen zwischen 0 und 5 ° C nachts im strömenden Regen auf einer Autobahn wegen so einer dämlichen Rolle liegenzubleiben.

Grüße
Teletubby

okay, hab ich mir schon fast gedacht! Vielen Dank.
Seh ich das richtig dass das die einzigste Spannrolle ist wo ausgetauscht werden muss?
Ich hab jetzt ca. 165tkm runter. Die Riemen würde ich aber nicht mit tauschen die sehen echt noch gut aus!

MFG

Du kannst auch den Keilrippenriemen abnehmen und kurzzeitig das Auto mal starten, ist das Geräusch denn weg, dann sollte man die Spannrolle erneuern.

Hi,
ich habe genau dasselbe Problem. Ich habe im November den Keilrippenriemen samt Spannrolle austauschen lassen und die Rolle macht jetzt schon unheimlich starke Geraeusche im kalten Zustand. Wenn der Motor warm wird verschwindet das Geraeusch (ein schleifendes quiecken) langsam bis es ganz weg ist. Es kommt meiner Meinung nach nicht von der Lima, sondern nur von der Rolle. Das lauteste quiecken kommt naemlich bei einer bestimmten Umdrehung. Ich habe beobachtet dass sich zu diesem Zeitpunkt auch die Rolle minimal zur Seite bewegt. Kann es sein dass die Rolle schon hin ist? Sie hat erst 6000km runter!

Hast du eine lange Gewindestange?.... Damit kannst du die Fehlerquelle "aushorchen".. ;)...

Um welchen Motor gehts denn bei dir? Auch AFT oder der ABS?

Ich habe den ABS Motor mit Klima. Eine Gewindestange koennte ich hier vielleicht auftreiben, das waere eine Idee. Soll ich dann auf die betreffenden Bauteile drauf?
Heute Abend stelle ich noch das Video hoch, habs kurz mal aufgenommen.

So hört sich das an:
Defekte Spannrolle - YouTube

Ich konnte mir das Video bis her noch nicht ansehen.
Zu herraushören geht auch nen langer Schraubendreher, auptsache etras länger und es ist aus Metall.

Was ich mir aber noch vorstellen kann ist, das evtl. die Wapu geräusche macht.

Mfg

Ok danke, das versuche ich heute Abend mal. Fuer mich ist es aber eine ziemlich sichere Sache, dass es die Spannrolle ist. Wenn ich sehr nah mit dem Ohr an die Lima oder an die Rolle gehe, dann hoert man sehr genau dass die Lima ruhig ist und die Rolle den nervtoetenden Schrei von sich gibt.

Ist mir nur ein Raetsel, dass die Spannrolle schon so frueh ihren Geist aufgibt (6000km)?! Kann es moeglich sein, dass die Halteschraube zu fest angezogen und das Lager dadurch gequetscht wurde? Eine Drehmomentangabe dafuer fand ich leider nicht im schlauen Buch.

Sollte aber drin stehen, schau nochmal genau nach.

Das Lager zerquetschen geht eigendlich nicht, da die Spanrolle nur innen geklemmt wird.
Verkert herum geht im normalfall auch nicht, was sein kann ist das sie zu stark gespannt wurde.
Dann geben die eher mal den Geist auf, wobei ich den Riemen dan auch mit tauschen lassen würde.
nicht das der daduch jetzt auch einen weg hat und der hinterher reist.
Hast du das in einer Werkstatt machen lassen?
Wenn ja würde ich die das tauschen lassen, ich gehe da mal von einem verkerten Einbau oder von einem Materiallfehler aus.

Ich habe mir das von einem befreundeten KFZ-Meister mit 40 Jahren Erfahrung einbauen lassen. Der sollte schon wissen was er tut und hat schon viel fuer mich gemacht und bisher hat auch alles geklappt :-)
Ich hatte mit den Riemen irgendwie kein Glueck. Der Keilriemen wollte nicht draufbleiben und jetzt das. Naechste Mal teste ich Gates-Produkte. Ich werde mir eine neue Rolle bestellen, der Riemen sieht noch tadellos aus, aber ich werde mir den genauer anschauen.

Danke schonmal!

Ich wollte auch niemanden schlecht machen, das hast verkert verstanden ;)

Es geht ja auch nicht darum wie der Riemen von ausen aussieht.
Wenn die Rolle schon solche geräsche macht wird die bestimmt auch sehr warm,
und das ist nicht sonderlich gut für den Riemen.

Was du jetzt machst must du selber wissen, ich würde jedenfalls beides tauschen.;)
Allein um der Sicherheit willen.
Ist doch auch beim ABS nicht die grosse Arbeit, oder traust du dich da selber nicht drann?

Mfg

Keine Angst, habe das auch nicht falsch verstanden, ich habe mich glaub nur ein bisschen falsch ausgedrueckt. Auf jedenfall kann ich von einem Einbaufehler von seiner Seite aus absehen, das war mein Punkt :)

An die Waermeentwicklung habe ich gar nicht gedacht, danke fuer den Hinweis. Dann werde ich das in Angriff nehmen. Klar ist das keine grosse Arbeit, ich habe nur mit dem letzten Keilriemen unglueckliche Erfahrungen gesammelt. Der hatte einen Produktionsfehler und ist immer abgesprungen, das gibt einem dann ein bloedes Gefuehl von Unfaehigkeit, obwohl man alles richtig gemacht hat :-/

Vielen Dank!

Also ich habe keine Angabe zum Drehmoment im Buch gefunden ("Jetzt helfe ich mir selbst"). Laut anderen Foren habe ich 45Nm gelesen, kann das sein?
Ich glaube ich werde erst mal versuchen die Rolle etwas leichter anzuziehen (falls das Anzugsmoment nicht gestimmt hat). Dann kann ich ja mal weitersehen.

Kann mir auch gleich jemand die Teilenummer der Spannrolle verraten? Es ist ein Golf 3 ABS Bj. 1994mit Klima. Danke!

Spannrolle ist soweit ich weis bei allen 3ern die selbe.

45 Nm kann gut sein ist ja nur M8.

Vorher mal schauen was da für ein Gewindestift drin ist, die haben das irgend wann mal geändert.
Da gibts dann nen Austauschstift für, weil das Loch un der Spannrolle dan zu gross ist.

Ich meine die haben da mal was geändert von M8 auf M10.

Mfg

Hallo!

Die Befestigungsmutter der Zahnriemenspannrolle hat bei den 1,8 Liter Motoren und den 1,6 Liter "AFT" und "AKS" ein vorgeschriebenes Anzugmoment von 45 Nm. Bei den genannten Motoren ist das Gewinde ein M10. Einige 2 Liter-Motoren haben ein M8-Gewinde mit einer abgesetzten Stiftschraube, die auf einer Seite ein M8- und auf der anderen ein M10-Gewinde hat. Hier gilt ein anderes Anzugdrehmoment.


Die VW-Teilenummer der Zahnriemen-Spannrolle ist 026 109 243 L. Für diese Rolle ist es gleichgültig, ob eine Klimaanlage vorhanden ist oder nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Wie immer sehr ausfürlich, richtig und gut.;)

Mfg