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Frage zur Motortechnik So Jungs ich brauch mal eure Hilfe. Es geht um den 1,8 L ABS 1. Wenn ich ein anderes MSG und Nockenwelle einbaue, was muss ich anschliesend alles einstellen lassen?( ZZP, DRK anlernen usw) 2. Drosselklappenpoti reinigen, geht das bei dem Motor ohne Prob. oder gibt es was spezieles zu beachten? Ich frage weil mir gesagt wurde das dieses Poti bei mir mit Langlöchern versehen ist, und man es hinterher nicht wieder richtig eingebaut bekommt. Begründung warum ich frage ist, ich habe das gefühl das der Motor kein Volgas mehr annimmt. mfg benni |
Las die Finger vom Poti. Denn sollte man nicht abmachen. Stimmt mit den Langlöchern. Steht auch in den Büchern drin ;) EDIT: Zitat:
Auf Seite 85 stehen die Prüfwerte und auf S.86. die Kontakt Nummern. |
Hallo benni20, zu Deiner Frage Nr. 1: Zum Einbau einer anderen Nockenwelle muss ja der Zahnriemen abgenommen werden. Beim Einbau ist es wichtig, dass die Räder, über die der Zahnriemen läuft (Kurbelwelle, Nockenwelle und möglichst auch die Zwischenwelle), wieder in derselben Position zueinander stehen wie vorher. Für die Räder von Kurbelwelle und Nockenwelle ist das zwingend nötig. Wenn man das auch für das Zwischenwellenrad einhält, ist die Einstellung des Zündzeitpunktes danach im Normalfall genau so wie vorher. Das heißt, der Motor läuft zunächst mal, ohne dass etwas eingestellt werden muss. Dennoch ist es auch in diesem Fall empfehlenswert, den Zündzeitpunkt zu überprüfen. Grüße Teletubby |
Ob der Poti nOch gleichmäßige Werte liefert kann man auch mit vagcom prüfen. |
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Das ist klar, habe mich da vielleicht nicht klar genug ausgedrückt. Es geht hirbei um eine G60 Welle mit pasendem Chip. Deswegen meine frage mit ZZP und DRK anlernen;) Zitat:
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Trotzdem Danke an alle! mfg |
20€ ist Wucher. Warst Du bei ner Freien? Mfg |
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