Drehzahl - Problem?
 

Moin alle miteinander. :D

Ich hab folgendes Problem. Wenn ich meinen G3 kalt starte geht die Drehzahl so wie es auch sein sollte auf 900. Nur 1 sek danach springt sie gleich auf 1500. Diese geht auch erst wieder runter wenn ich ihn 10 sek laufen lassen habe und denn mal aufs Gas gehe. Auch bei ca. 70°C habe ich das problem das die Drehzahl rapide sinkt und der Motor bei ca. 300 kurz vorm ausgehen ist. Wenn er warm gelaufen ist habe ich nur das Problem das die Drehzahl zwischen 800 und 1000 schwankt. Nur wenn sie bei 800 angekommen ist springt sie auf 1000, so als ob ich aufs gas gehen würde. Hat jemand ne Idee wo das Problem sein könnte? Hab jetzt nicht besonders viel ahnung von Motortechnik etc. =)

Hallo fusselkoordinator,

die Soll-Leerlaufdrehzahl der Motoren "AEX" beträgt ca. 650 ... 700 U/min. Für meinen "AEX" trifft das auch voll zu. Solange er kalt ist (= Temp < ca, 70° C), ist sie mit ca. 800 ... 900 U/min. höher.

Dabei sollte man allerdings bedenken, dass das Kombiinstrument die Motordrehzahl nicht immer 100% genau anzeigt.

Ich würde mal als allererstes den Fehlerspeicher des Motor-Steuergerätes auslesen (lassen).

Freundliche Grüße
Teletubby

Ok das kann gut möglich sein, aber meiner weicht ja trotzdem noch extrem von deinen Angaben ab. Und heute Nachmittag hatte ich zudem noch das Problem das er nicht anspringen wollte. Er drehte durch, aber srang einfach nicht an. Dann hab ich während der zündung gas gegeben, und irgendwann sprang er dann an. Jetzt tritt das Problem nicht mehr auf... Hatte ich letztes jahr auch 2 mal oder so.

So ich habe ihn am 5.7 in eine Freie Werkstatt gegeben damit die sich mal mit dem Problem befassen kann. Bisher war die der Meinung das 2 Unterdruckschläuche defekt währen, und heute sagte der Meister zu mir Das er einen neuen Kaltlaufregler einbauen will um zu sehen ob das auch noch irgendwelche Auswirkung auf mein Problem hat. Wann ich ihn zurück bekomme ist ungewissen... schweinerei wie ich finde...

Hallo fusselkoordinator,

einen Kaltlaufregler beim Motor "AEX"? Den würde ich gerne mal sehen! ::frage::

Grüße
Teletubby

Also alle meine Probleme sind nun gelöst. Er meinte er hat mir den leerlaufregler ausgetauscht, und den Kaltlaufregler abgeklemmt, da ich ihn nicht benötige und er angeblich nur für Euro3 wichtig sein soll. Wasserpumpe hat bei mir auch geräusche gemacht, welche aber letztes Jahr schon gewechselt wurde und die ich nun durch gerantie ersetzt bekommen habe.