Temperaturanzeige schwankt immer recht stark..
 

Hallo,

habe bei meinem Golf jetzt schon etwas länger beobachtet, dass die Temperaturanzeige immer schwankt..

Meistens steht sie bei ca. 70 Grad. Bei meinem alten Golf stand sie nach einiger Fahrzeit immer auf genau 90Grad. Also der Zeiger genau senkrecht.

Beim jetzigen Golf geht sie selten über 70Grad... Auser wenn ich an ner Ampel stehe, dann geht sie auf ca 90 Grad geht aber nach kurzer Fahrt gleich wieder zurück.

Ist das Normal? Ich frage nur, weil beim alten Golf konstant 90Grad angezeigt wurden.

Gruß
Patz

Thermostat kaputt.

Kannst du auch gerne noch in der Boardsuche nachschauen.

Ohha. Sowas hab ich mir schon gedahct.

Kann ich das so lassen? Oder was passiert wenn das Teil defekt ist?

Der Motor wird nicht richtig warm, säuft Sprit und verschleißt stärker.

Ok.
Na dann hab ich wieder mal ne Reparatur.

Kann ich mich Selbst ran trauen? Wenn man es noch nicht gemacht hat?

Oder ist es doch besser, in ne Werkstatt zu fahren?

Gruß
patz

Du mußt die Servopumpe abmachen, dann kommst Du von schräg-vorne-unten an die zwei Innensechskanschrauben am Thermostatreglerstutzen ran. Es könnte sein, daß Du ohne Klima besser drankommen würdest, es geht aber auch mit relativ gut. Mit Ausnahme der Servopumpendemontage. Du brauchst dafür ne Ratschenverlängerung einer ganz bestimmten Länge und ne 16er Nuß, um die Schwenkachse des Servopumpenhalters rauszukriegen. Meine Verlängerungen, die ich vorher hatte waren zu lang/zu kurz...

Das einzige noch nervigere Problem, was ich mal hatte war der Stutzen am Schlauch zum Thermostat. In der Anleitung war ein Bild drin, das einen anwies, die Klammer dort herauszuziehen und durch abziehen des inneren Teils das Kühlmittel abzulassen. Wenn Du dann hinterher den äußeren Teil des Stutzens schon befestigt hast und danach die Halteklammer wieder einsetzen willst, dann Fluchst Du nur noch, weil das ein ziemliches Gefummel wird. Also laß das Kühlmittel am besten dadurch ab, indem Du den Thermostatstutzen abschraubst. Ach ja, das alte Kühlmittel sollte man bei der Gelegenheit ersetzen.

Temperaturfühler habe ich bei dem Akt gleich mitgewechselt :)

Ok, naja dann könnt ich es vielleicht schaffen. Muss ich mir irgendwo mal ne Bühne suchen.

Wie ist es dann mit dem Spannen von der Servopumpe bzw. dem Riemen? Gibt es da Werte oder einfach nach Augenmaß den Riemen spannen?

Gruß

Ist eine ätzende Sache, ich hoffe, ich muss das nie wieder machen!!!
Ist machbar, aber super Fummelei und ätzend, weil amn so viele Schrauben abschrauben muss.
Ich habe den neuen Riemen so gespannt, dass ich ihn mit leichter Kraft um 90 Grad drehen kann in der Mitte.
Andere Anganebn habe ich nicht gefunden, läuft aber einwandfrei so.

Hmm..

Was muss denn nun definitiv alles abgebaut werden?

Die einen sagen Servopumpe und die anderen sagen wiederrum das auch die LiMa und Klimakompressor mit weg muss.

Was muss mindestens abgebaut werden, damit man rankommt?

Gruß
Patz

@ patz 223 :
wie " Golf 3 GT1988 " gleich geschrieben hatte ist es wohl das Thermostat.
Bei mir war es genau so wie bei Dir.
Das Thermostat hat also einen weg und offnet zu früh, dadurch kommt das noch nicht so warme Wasser schneller in den großen Kühlkreisluaf und wird schneller runtergekühlt wie eigentlich gewünscht. Wolfi hatte es schon richtig beschrieben, der Wagen kommt zwar aus der Kaltlaufphase raus, aber erreicht nicht oder nur im Stand die richtige Betriebsthemperatur. Die hat zur Folge das der Wagen fetter läuft und somit mehr Benzin benötigt und auch mehr Berschleiß hat.
Eijn paar °C machen wohl nicht aus, es gibt ja auch verschiedene Thermostaten, die also etwas früher oder später öffnen. Machen sollte man das aber bald.

Okai.

Was mich aber wundert, dass beim Gebläse trotzdem warme Luft kommt, wenn es auf warm steht.

Sollte da nicht kalte Luft kommen wenn das Thermostat hinn is?

Gruß

Es kann ja so oder so defekt sein.

- Es ist defekt und öffnet nicht
- Es ist defekt und öffnet zu früh

Die Möglichkeiten gibt es. Bei mir war es genau wie Du es geschildert hast.
Mein Mechaniker hat das sofort erkannt und das Thermostat gewechselt.

Kannst Dich aber auch vorher nochmals vergewissern wenn du möchtest.
Mein Mechaniker hatte das ja auch so gemacht, fahr zur Werkstatt deines Vertrauens, die sollten ein Infrarot Thermometer haben, damit kann man auf den Schlauch halten und man sieht wann und bei welcher Themperatur der Thermostat öffnet.

Gut Na dann werd ich es tauschen.

Hatte erst den Temperaturgeber in Verdacht, aber der kanns eig nicht sein oder?

Evventuell bitte nochmals auf meinen Vorherigen Beitrag antworten, was nun definitiv abgebaut werden muss um das Themostat zu tauschen.

Gruß

Also da mein Themperaturgeber / Thermoschalter oder wie auch immer das Teil heißen mag kann ich dazu keine Aussage machen. Aber es war wie gesagt genau wie bei Dir und es war das Thermostat.

P.S.:
Was alles abgebaut werden muss hängt ja vom Motor ab.
Wenn Dir da jemand drauf antwortet achte drauf ob er laut Profil den gleichen Motor hat wie Du. Bei verschiedenen Motoren müssen bestimmt auch verschiedene Teile demontiert werden.

Ok..

Thermostat hab ich eben bei VW geholt...

Hast du das ohne Bühne gewechselt? Kommt man da ordentlich ran?

Gruß

Ist vielleicht nicht zwingend notwendig, aber mit Bühne ist es leichter.

Das gibt es beides:
Themperaturgeber ist für Steuergerät und Kombiintrument
und
Thermoschalter ist für den Ventilator am Kühler

Sind 2 getrennte Dinge;)

Ohne Bühne oder andere Hilfsmittel ist das denkbar schlecht, du brauchst unter dem Auto wehnigstens 40cm platz um dich anständig bewegen zu können.
Also aufbocken oder Auffahrrampen ist das minimum.

mfg benni

So also jetzt werd ich noch verrückt.

Auf der Heimfahrt von der Arbeit eben gerade .. Nach 3KM .. Anzeige stand bis Nach Hause mehr oder weniger auf 90 Grad (20KM lang). Knapp vor 90° ( OK das sehe ich mal als Toleranz )

Ich werde jetzt nochmal fahren und schauen, ob es jetzt weiterhin funktioniert.

Kann es sein, dass so ein Thermostat mal geht und mal nicht geht?

Wie schon gesagt.. Habe auch nochmal Heizung getestet. Wird nach 1KM spürbar warm, nach 2KM ca. kommt so ne Wärme raus, dass man eigentlich mit schwitzen anfängt wenn man das Fenster zu lässt. Also heizen tut das Teil vom Gefühl her so wie es sein soll.

PS: Also ich hab mich vorhin mal unters Auto begeben... So richtig traue ich mich nicht an die Sache ran, das Teil selbst zu wechseln.. Oh man.. :(

Gruß

ein Thermostat kann auch klemmen ( hab ich mal gehört ).
Aber ich würde es wechseln wenn es mal Probleme gemacht hat.

Auch wenn du Dich da nicht dran traust, das kostet auch in einer Werkstatt nicht viel
( muss ja nicht direkt bei VW sein ).