PS-Steigerung so möglich?
 

Hey Leute.

Und zwar folgendes. Nachdem meine Kupplung heute verbaut wird von einem Golf-Freak und gelernten Mechaniker, wollt ich mal wissen inwiefern es möglich ist, die Leistung wie gleich genannt zu steigern.

Erstens hat er mal gemeint (unabhängig davon), dass wir die Zündeinstellung ändern könnten, damit er von unten rauf "spritziger" läuft.
Möglich?

Nun das eigentliche.
Nachdem es ein Kumpel schon mal erwähnt hat, hab ich ihm das vorgeschlagen.
Es handelt sich ja um einen 1.8l AAM Motor mit 75PS. Ist es möglich, wenn ich jetzt das Steuergerät nehme von einem 90PS Motor (gleiche ccm), Einspritzung ändern (hat er noch beides rumliegen), dass ich die gewünschte leistung erlange, oder muss man noch was ändern ::frage::
Weil vom Prinzip her sind sie ja gleich, nur "kleine" Drosselungsteile sind verbaut oder nicht?

Wäre nett, wenn ihr mir helfen könntet

Gruß LaCeska

stg, einspritzung, nockenwelle(?), auspuff(?) und glaub die verdichtung waren anders

Herrlich, dass sich dieses Gerücht mit dem Steuergerät immernoch hält :D

tja.. Drum frag ich ja auch lieber :D

Du kannst den Kabelbaum drin lassen den rest kannste tauschen. Sogar das Getriebe ist anderes das 75ps Getriebe vom 1.8 ist länger übersetzt.

Ich hasse zwar diese leute die schreiben lass es und hole dir was anderes am in diesen fall.
Hole dir einen 1.8 90PS Motor bei ebay da gibt es schon komplette für wenig geld. Oder hole dir gleich einen 2.0L aber kommt zum Paket noch die Bremsen dazu.

Auch wenn das so funktionieren würde, wäre es für den motor bestimmt nach einiger zeit der tot^^

lass ihn halt mal machen und sag uns was dabei rausgekommen ist :)

den motor tut das nicht weh...
würde da aber ehr ne gti nockenwelle anstatt der vom 90pser nehmen

Ich hatte auch mal nur das Steuergerät getauscht. Man merkte schon nen Unterschied. Aber wirklich gering. Und der Verbrauch stieg rapide an. Versuche mal die Forensuche. Das Thema kommt hier regelmäßig.

Der 90PS bezieht den Großteil seiner Leistungssteigerung aus der kürzeren Übersetzung des Getriebes.

Wenn man das kurze Getriebe in den 75PS rein macht merkt man nicht mehr viel Unterschied zum 90PS. Oder anders ausgerückt: Wenn man den 90PS mit dem langen Getriebe kombiniert hat man ein Auto, das etwas sparsamer läuft wie bisher aber nur unwesentlich besser geht.

Es war sogar mal die Rede davon, dass die Steuergerät identisch wären, was durchaus sein kann, weil auch die Leistungskennlinien praktisch identisch sind. Nur liegt der 90PS eben ein bisschen höher.

Diese Story kocht wirklich alle paar Wochen hoch.

Wenn würde ich die komplette einspritzeinheit verbauen (inkl Strg und KB) wenn er nicht die selben anschlüsse hat.Desweiteren die "G" NW vom 2er Gti ,alles richtig einstellen lassen und dich freuen über ca 15 mehr PS

Kann hier nicht mal jemand dicht machen...
:schimpf:

Also Getriebe wäre kein Thema :D
Haben beim wechsel der Kupplung festgestellt dass ich ein kurzes drauf hab ;)

Steuergerät, Einspritzung und Nockenwelle könnt ich kriegen vom Kumpel.

Sonst noch was?

VR6 oder ABF motor einbauen....

oder sein lassen

die kolben sind auch anders sprich verdichtung

So billig wie normale 90PS Motoren zu bekommen sind würde ich lieber da zugreifen.
Selbst in der nähe von meinem Kuhkaff steht gerade wieder mal ein G3 mit 90PS herum wo man den ganzen Motor mit Klimbim um 100€ haben kann.

Der 75PS AAM ist nun mal eine lahme Krücke im G3, der Wunsch nach mehr, den kann ich da gut verstehen, vor allem weil er wie ein großer schluckt und man sich nicht einmal sagen kann das er zwar lahm, aber sparsam wäre wie bei meinem Wagen.

Bin ja sonst auch kein Fan von "Bau dir nen neuen Motor ein", aber bei dem AAM ist es einfach Zeit und Geldverschwendung. Mit der GTI Nocke soll er besser gehen, aber wenn ich mir den Preis davon selbst bei Ebay ansehe..... da bekomt man schon 90PS Motoren dafür.

Es gibt im Internet auch noch Anleitungen zum auftunen des AAM mit 90PSer Teilen , ich denke meiner hatte danach so schlappe 85 PS oder so, schluckte dann aber ca 15 Liter..... Hatte nur das Glück das ich die Teile gratis bzw. für ein paar Bier abstauben konnte und noch 500€ für die Kackkarre bekam.

Was meint ihr, warum ich dauernd schreib, ich krieg die teile vom Kumpel.

für nen neuen motor hab ich schlichtweg KEIN geld ;)
Dass der 75PS AAM ne lahme krücke ist kann ich allerdings nicht nachvollziehn, jedenfalls nicht bei meinem. ^^

Alle Teile würde ich ganz billig vom kumpel kriegen. Noch dazu hab ich nen Mechaniker (gelernter Mechaniker wohlbemerkt), mit dessen Hilfe ich es ändern kann.

Ich wollt ja nur wissen, ob der umbau SO was bringt, nicht durch wechsel des motors.
Für große änderungen (z.b. motorwechsel) hab ich kein geld und nerv. noch dazu würde mich jemand erschlagen...
Darum kleine, dezente und billige änderungen

ich weiß, dass man das immerwieder überall liest, aber ich hatte bei meinem adz serienmäßig ein DFP-Getriebe drin, welches übersetzungsgleich ist zu dem CHD aus dem AAM.

das hab ich mal im Internet gefunden, aber ich finde die quelle nicht mehr:
"Im Golf 3 90PS (ADZ) gab es die länger übersetzten Getriebe ATH, CHD und DFP, oder die kürzer übersetzten APW, CHB und DFN."

also 75ps motor und 90 ps motor sind fast identisch nur die kolben des 90ps(kenn nr. ABS) sind minimal länger und erzeugen somit mehr verdichtung...am einfachsten und billigsten wäre für normalverbraucher also AAM raus ABS rein schon haste 90ps...getriebe haben übrigens die selbe übersetzung laut meinem programm hier...zündung einstelln alles käse weil sich der verteiler nicht drehen lässt und der KW geber nicht gut umsetzen lässt also änderung nur durch steuergeräte umschreiben möglich wobei es halt zu wesendlich höherem verbrauch kommt da das drehmoment flöten geht auch wenn der motor spritziger wird...mein tipp: endweder anderer motor(bremsanlage steuergerät und getriebe müssen nicht getauscht werden) oder idee verwerfen und i wann mal größeres zulegen ala 2,0L...
LG@all...;)

Da es zu diesem Thema schon mehr als genug Topics gibt, mach ich hier mal zu

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