1.6 L ABU geht einfach aus nach Zahnriemenwechsel
 

Hi Leute

Ich brauch dringend eure Hilfe.Hab letzten Donnerstag beim VW Autohaus nen Zahnriemenwechsel + WaPu machen lassen.

-Donnerstag abend Auto abgeholt.Motor läuft ganz Normal.

-Freitag Nichts.

-Samstag aber hatte der Motor während der Fahrt so kleine Aussetzer. Damit meine ich dass er für nen Bruchteil einer Sekunde keine Gasannahme hatte.Nicht sehr schlimm ABER davor war sowas noch NIE.

-Sonntag ca. 50 bis 60 km gefahren.Abends in die Tiefgarage gefahren.Im Leerlauf (Getretene Kupplung) Motor ausgegangen.Nicht mehr Angesprungen.Nur mit gedrücktem Gaspedal.Kaum war er an wieder aus.Wieder nur mit gedrücktem Gaspedal angesprungen.Einen Meter gefahren wieder aus.Dann ist er aber Wie ne Eins angesprungen.

-Montag nach feierabend ist der Motor zwar Ohne Gasgeben aber schlecht angesprungen. Ab zu VW.Testfahrt gemacht.Nichts aufgefallen.Vorführeffekt eben.Ich solls beobachten sagt er.

-Dienstag Nichts.

-Mittwoch (Gestern) Totales Chaos. Morgens Top angesprungen.Feierabend Top angesprungen aber gleich danach wieder mit gedrückter Kupplung ausgegangen.
Zuhause angekommen draußen abegestellt. 2 Stunden später Nur mit gedrücktem Gaspedal angegangen.2 mal.Also Schwer an.Aus.Schwer an.Aus.Leicht an.Nicht aus.
Genau wie Sonntag.

Was kann da sein Leute? Haben die beim Zahnriemenechsel was verbockt?Oder ist des ein großer zufall dass dies alles nach dem Riemenwechsel kommt?


Bitte Helft mir...


MfG Theo

Spannrolle wurde sicher auch getauscht oder?

Mal deine Zündanlage kontrolliert? (Zündspule, Verteilerkappe/läufer, Zündkerzen usw...)

Hat er Drehzahlschwankungen? Falls ja, mach mal nachts die Motorhaube auf und starte den "kalten" Motor. Eventuell haben die Zündkabel ja Haarrisse... Ist daran zu erkennen, wenns funkt :) War bei mir so... hatte deswegen total unrunden lauf und schlechte Gasannahme und kaum Durchzug.



Grüsse

Wenn es mich nicht täuscht hat der ABU keine Spanrolle. Das macht man über die Wasserpumpe.

Mfg.
der_sammler

Ich würde mal die Stellung Nockenwelle zu Kurbelwelle prüfen. Das ist das einzige, was die verdreht haben können.

Zündtrafo,Kabel, kerzen und verteiler sind neu.

Ja genau ABU hat keine Spannrolle.Wird über WaPu gemacht.


Mal was anderes.wenn die mir die Nockenwelle und kurbelwelle verdreht haben dann hat des doch sicher mehr folgen oder???

Da gehn doch die Ventile und kolben kaputt oder???

Oder lieg ich da falsch.

PS: WIE PRÜFE ICH SELBER DENN DIE STELLUNG DER KURBEL- UND NOCKENWELLE?


MfG Theo

Bei ein oder zwei Zähnen ist das erstmal kein Problem

Wieder was gelernt. :)

Der AEA hat aber eine, oder? Weil auf meiner Rechnung für den Wechsel steht Spannrolle mit berechnet. oO

Und er kann auch bei ein bis zwei zähnen schon so Schlecht laufen???

Wie ist es denn wenn ich schon die Ventile klappern gehört habe??
Ventile oder kolben.

Keine Ahnung.Irgendwas aus dem Zylinderkopf hat man aber gehört.


MfG Theo

Wenn es geklappert hat, dann ist fertig, wenn es nicht nur die Hydroströßel waren.

Ja AEA und AEE haben eine Spannrolle.

Mfg.
der_sammler

Und Fertig heißt dann was für mich???

Alles Kaputt und ich krieg den Motor ersetzt???

Weil es ja definitiv feststeht dass die was verbockt haben beim Zahnriemenwechsel.


MfG Theo

Guckt mal in GonZy rein. Da stehen extrem viele Informationen über die Motoren drin.

Und wenn ihr mir die Teilebezeichnungen der Zahnriemen und Zündkerzen, sowie der Filter zu kommen lasst, dann pflege ich diese Nummern/Bezeichnungen ein. Die VW-Teilenummer ist okay, aber die Herstellerbezeichnung ist fast besser, weil nach der geht es im Zubehörhandel.

Beim ABU habe ich das schon drin, weil ich den Motor selbst fahre

GonZy???

Gilt der beitrag mir??? oder versteh ichs bloß net?

Hallo???
Was heißt den für mich Fertig.

Fertig hieße Motorschaden. bzw. Schaden am Zylinderkopf.
Würde erst mal die Markierungen auf Nockenwellenrad und Kurbelwelle prüfen.
Evtl haben die die Wasserpumpe auch zu locker angezogen dass der Riemen sich entspannt hat. Sonst wäre er am Anfang nicht gelaufen.
Oder falls Du Dir das nicht zutraust lass mal den Kompressionsdruck prüfen.
Dann weißt Du was Sache ist.
Aber besser nicht dort wo Du den Zahnriemen hast machen lassen .

Läuft er eigentlich noch? MFG

Laufen tut er noch.fragt sich nur wielange.

Also ich geh morgen früh gleich wieder zum VW Haus und sag den Heinis da dass die meinen Karren geschrottet haben und dass sie ihn reparieren/erneuern solln und des auf Ihre kosten.Ich zahl keinen Cent. Wenn die sich weigern werd ich zum Anwalt und Gutachter greifen müssen.

Oder ist des keine gute idee??? Ich mein des isch ja Garantiesache.


MfG Theo

Nicht jeder Macheniker bei VW kann mit den alten Motoren umgehen. Sehr viele dort können nur die Autos drei bis fünf Jahre am Laufen halten.

Nachsatz: Du bekommst natürlich keinen neuen Motor, sondern nur den Zeitwert und ggf die Arbeit erstattet.

Wie nur den Zeitwert.Muss ich denn dann etwa ventile und kolben und vllt den zylinderkopf den die mir versaut haben selber zahlen???

Kann ja auch net sein oder?

MfG Theo

Bei einer Reparatur werden natürlich Neuteile eingebaut. Bloß lohnt sich das kaum. Die werden die also einen Motor rein machen, der weniger Kilometer wie dein jetziger hat.

Danke vielmals Leute für eure zahlreichen Antworten und Hilfestellungen.Hat mir aufjedenfall weitergeholfen.

Neuigkeiten gibt es aber jetzt.


Die VW-Heinis haben zu mir nun gesagt dass der Zündverteiler kaputt ist.

Wird jetzt erneuert und zündung eingestellt. Ist aber schon komisch dass der Zündverteiler gleich nach dem Zahnriemenwechsel kaputt geht oder???

Oder ist des jetzt nur ein RIESENGROSSER Zufall.

Wenn man einen Zahnriemenwechsel inkl. WaPu macht muss man dann was am Zündverteiler machen? oder wird der mitbewegt durch die Nockenwelle???

Hab damit leider keine Ahnung also was ich blödsinn schwetzte dann tuts mir leid.


Weil wenn die trotzdem Schuld sind möcht ich natürlich nicht die Kosten übernehmen.Sind immerhin wieder 200 mücken was ich blechen kann.

Danke schonmal


MfG Theo