AAA Kat Staudruck JA... NEIN?
 

hallo leute,

wollt es kurz und bündig machen...

brauch ein vr6 staudruck oder nicht? werde ich leistungszuwachs oder leistungsverlust haben wenn ich den kat leer räume?

eine bastuck gruppe a komplettanlage ist noch drin.

mfg

das thema wurde schon oft diskutiert.... die einen sagen ein 4 takter motor braucht keinen staudruck, die anderen sagen, ein saugmotor braucht einen gewissen staudruck, damit er seine leistung wirklich entfalten kann!!

dann sagen wieder welche, durch leeren kat entstehen gasverwirbelungen und daher ein leistungsverlust, andere sagen, egal ob sauger, turbo oder kompressor, je mehr er "durchlässt", desto mehr leistung hat man... -.-

ich halte von dem thema schon lange nix mehr...


meine meinung dazu:

Sauger/Einspritzer-Motoren: max. Gruppe A Anlage mit originalem oder max. 200 Zeller Kat (bringt aber auch net wirklich LEISTUNG)
Turbo und Kompressor: Gruppe A + Aufwärts (3" bzw. 76mm Anlage) ab Turbo oder wennst einen Kat hast (200 bzw. 100 Zeller) oder eben keinen... beim turbomotor hab ich es selber gemerkt, dass er ohne kat mit 76mm ab TURBO weitaus besser geht und der sound einen enormen unterschied macht ;) (also zur originalanlage mit kat bei einem Ford Focus RS mit ca. 350PS)

ansonsten noch die Suchfunktion benutzen ;)

Lg