KLR oder Kat??
 

da bald wieder die steuer ansteht und ich keine lust auf 300€ habe wollte ich mal fragen was besser ist KLR oder ne Mini-Kat??
wurde es danach eh wieder anklemmen wollen. was sagt ihr ??
was für den kat spricht ist der preis und da man KLR´s für nen GTI nur schwer gebraucht bekommen tendiere ich ehr zum kat :danke:

Kat bekommste aber nicht "sofort" wieder abgeklemmt, da muss man doch den VSD kürzen oder nicht? Also ich hab mir für meinen VR nen KLR geholt. Und nen KLR fürn GTi is doch nicht schwer zu bekommen :)

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ja im mom gibts paar auf ebay aber leider nur neue
und da ich das ganze danach wieder rückgänig machen will, wollte ich eig nur nen gebrauchten holen ;)

Naja gebraucht is so ne sache ^^ Wer es drine hat baut es meist nichtmehr aus ^^

Rennkat bzw Sportkat keine Option?

Bzgl deiner Frage 'Kat oder Klr': Ich würde den Kat nehmen!

Renn/Sportkat und Minikat sind zwei nicht miteinander zu vergleichende Bauteile.

Der Minikat wird zusätzlich zum normalen Kat verbaut; nicht stattdessen!

das ist es ja eben sind die einmal drin wandern die erst wieder raus wenn geschlachtet wird oder so und dann sind die dinger auch noch schneller weg als du gucken kannst

Ja schon. Aber wenn schon Kat, wollte ich mal fragen was er von nem Rennkat haltet!

Ich möchte ja kein Spielverderber sein, aber die Suche bietet auch echt hilfreiche Threads! ;)

Minikat sparst die hälfte an Steuer weil, der klr ist sch..ße läuft der golf nicht richtig.

Ich muss leider sagen, dass du dir nicht so ganz klar darüber bist, was der Ausbau bedeutet. Du fährst mit einem Auto rum, das gegen die ZulVO verstößt. Das ist für sich recht billig, aber die Steuerhinterziehung dadurch ist strafbar und keine Ordnungswidirgkeit.

In meinen Augen hat der Mini-Kat nur Vorteile gegenüber einem Kaltlaufregler.

Es sind keinerlei Eingriffe in die Motorelektronik nötig, der Minikat funktioniert nicht nur in der Kaltlaufphase des Motors sondern auch noch danach, der Einbau ist schneller und einfacher, die Anschaffungskosten sind deutlich niedriger.

Das sehe ich auch so. Da er hinter dem normalen Kat eingebaut wird ist der Strömungswiderstand auch nicht so sehr beeinflusst.

Allerdings ein Ausbau ist nicht mehr möglich, weil man ein Stück Rohr raustrennen muss.

dieses Themna gab schon schonn gefühlte 100 x hier im forum,
benutz mal die Schfunktion, dort wirst Du einige finden.

Ich würde immer wieder zum KLR greifen.

sind durch beide systeme iwelche veränderungen am verbrauch zu erwarten ??

Eigentlich nicht.

Jedoch gibt es beim KLR 2 verschiedene Systeme.
System 1: Dem Motor wird zusätzlich Kaltluft zugeführt, damit läuft der Motor magerer und damit heisser, so wird der Kat schneller auf Temperatur gebracht.
System 2: Die Leerlaufdrehzahl wird künstlich angehoben, so das der Kat schneller auf Temperatur kommt. Höhere Leerlaufdrehzahl = höherer Verbrauch.

Wenn KLR dann nur TwinTec oder andere die nichts mit der Elektronik zu tun haben.

Das 5.te Auto wo ich einen KLR drin habe und das 5.te Auto wo der KLR von TwinTec ist.
Bei keinem Fahrzeug gab es Probleme oder ist mir etwas negatives aufgefallen ...

Minikat ...habe ich auch . Alles bestens