Gewindefahrwerk lässt sich nicht mehr drehen! Ideen?
 

Hallo,

hatte meine Auto mit Gewindefahrwerk gekauft und wollte es nun etwas runterdrehen. Lässt sich nichts mehr drehen.
Aber vom Aussehen her ist kein Rost o.ä. erkennbar.
WD-40 hab ich auch raufgemacht...keinerlei Verbesserung.
Mitm Federspanner haben wir auch versucht...auch keinerlei Verbesserung.

Muss ich mich nun einfach damit zufriedengeben...oder hat noch jemand ne Idee?

Ich hoffe doch mal;)

klemm den hebel zum drehen rein und klopp mit nem fäustel drauf

Hast du mal geschaut ob da eine kleine Madenschraube in der Verstellmutter ist?

Es geht gar nichts mehr. Hatten auch mit Hammer versucht mithilfe von dem Verstellring.
Keine Veränderung::heul:-:

Also mit Gewalt wurde es auch versucht. Aber war nur mitm Wagenheber aufgebockt. Weiß nicht, ob in einer richtigen Werkstatt da noch andere Möglichkeiten sind.
Bzw. ob sonst ein Wunderheilmittel gibt.
WD-40 wars leider nicht.

@american psycho

Madenschraube? Wie sieht die aus?
Habe leider keine Bilder vom Gewinde gemacht. :[:

Ist übrigens eine FK Gewindefahrk,was schon einige Jahre eingebaut ist.

edit:

Also Madenschraube hab ich keine bei meinem Gewinde.
Daran liegs dann schon mal nicht.

einfach mal mit rostlöser und wd 40 richtig einsiffen und schön einziehn lassen, dann kannst du nur noch hoffen das es wieder gängig wird. evtl mit ner grossen rohrzange versuchen damit der hebel grösser wird nur nicht übertreiben nicht das ihr den verstellring zerstört.

ich drück die daumen

Auch hier noch etaws dazu:
http://www.golf3.de/werkstatt/47833-...werk-fest.html
Und noch ein Thread. ;)
http://www.golf3.de/werkstatt/89359-...efahrwerk.html

Übrigens sollte man ein Fahrzeug für solche Aktionen niemals nur auf einem Wagenheber stehen lassen. Ordentlich absichern (Böcke unter die Aufhängung oder die vorgesehenen Punkte am Unterboden), dann kann man auch mit mehr Gewalt drangehen, ohne dass einem der Eimer gleich auf die Nase fällt...

Vorsichtig erwärmen.
Dadurch lösen sich oft Schmutz und Rost.

Wenns zu heiß wird, frist es sich rein, also nich grad ne halbe Stunde mit dem Bunsenbrenner draufhalten ;)

Das Problem beim Erwärmen ist, dass man Stossdämpfer (auch die von einem Gewindefahrwerk) aus Sicherheitsgründen niemals erwärmen oder öffnen sollte. Die meisten hochwertigen Stossdämpfer tragen auch immer eine Plakette mit dem Hinweis "Do not heat or open" drauf. Das wäre definitiv das letzte was ich versuchen würde. Aber die Idee ist vom Grundsatz her gut!;)

Dann lass ich das lieber mit dem erhitzen.
Wegen 3cm weniger Bodenfreiheit möchte ich jetzt nicht am Ende alles kaputt machen :(

@coffeeholic

Vielen Dank für die Links.
Leider haben beide Threadersteller kein Ergebnis mehr geschrieben.

Das WD 40 hatten wir ehrlich gesagt auch nicht über Nacht einwirken lassen.
War vlt ne Stunde.

Geht es vlt, wenn ich das Federbein ausbaue bzw ausbauen lasse?
Mit Hammer und Meisel wollte ich dann auch nicht die Ringe kaputt machen um dafür neu zu kaufen.

Werd sonst mal gucken, ob sich jemand aus einer Werkstatt sich das mal anschaut.
Wird dann aber wahrscheinlich wieder richtig teuer mit den Arbeitsstunden :(

Hat sich nun mal ein Kfz`ler angeschaut und meinte ein Dämpfer hinten ist defekt....der ölt.
Somit wäre wohl hinten das Problem gelöst...mit neuen Dämpfern sollte er ja hinten ohne Probleme runterzudrehen sein.

Nur was macht man mit vorne? Sollte man die am besten auch auswechseln...macht das überhaupt Sinn bei einem FK Gewindefahrwerk was schon so einige Jahre aufm Buckel hat?

Sinn?
Kommt drauf an, welches FK Gewindefahrwerk verbaut ist, und was ein Austausch kostet.

Meine Meinung:

Wenn hinten eh defekt ist, lohnt es sich auch nicht mehr extra Dämpfer zu holen.

Vorallem nicht, wenn das Fahrwerk schon älter ist und evtl. gar nicht mehr im Programm ist.

Da lohnt sich in meinen Augen nur noch ein neues besorgen...

ob du nun 100 für Dämpfer ausgeben tust oder dir für 170 mit Versand ein Fahrwerk von Supersport holst, bleibt sich gleich... zudem das neue Fahrwerk dann auch wirklich NEU ist und du damit erstmal keine probleme mehr hast.

Neue Dämpfer für hinten kosten ca. 90-100 Eus wurde mir gesagt.
Wegen der genauen Bezeichnung müsste ich mal nachschauen...kann ich nachliefern.

@Rico

Naja gut aber das Supersport wäre ja dann auch kein Gewindefahrwerk.
Nicht, dass er sich am Ende zu weit setzt usw...hätte ja auch Nachteile.

tut mir leid, ich hab die Firma verwechselt.

Ich meinte das Gewindefahrwerk von TA-Technix.