1.8l 75PS geht aus und läuft Unrund!
 

Hallo Zusammen,

Habe folgendes problem, und zwar geht mein Golf manchmal , bzw. ganz selten während der fahrt einfach aus, ohne Ankündigung. Bevor er aus geht ruckelt er NICHT und hat auch keinen Leistungsverlust. Einfach Zack , aus. :grummel:: Danach muss man kurz warten, ca. 30 Sekunden und er geht wieder an und fährt ohne probleme weiter.

Hatte es bisher 2 mal. Heute wieder, und seit vorher läuft er auf einmal im Standgas sehr unruhig. Leistungsverlust ist keiner zu spüren.

Bisher wurden die Verteilerkappe, Zündfinger, Zündkerzen und Kupplung gewechselt.

An was könnte es liegen? Hat jemand schonmal so ein ähnliches problem gehabt?

Muss mir eins eingestehen , habe 5w/30 Öl im Motor, und nicht wie vorgeschrieben 10w/60 ... könnte es daran liegen? Bzw. was kann dabei kaputt gehen?

Danke für eure Hilfe, MfG!

Also weder das eine noch das andere ist das vorgegebene Öl.
10W40 oder 15W40 ´sollte es sein.;)

Wenn der Motor so Plötzlich aus geht,
wie sieht es dann mit den Tachoanzeigen für Öl,Wasser und Batterie aus?
Leuchten die oder sind die aus?


mfg

Ja , hatte das mit dem Öl nicht mehr ganz im Kopf, werd das aber am Wochende gleich wechseln, da ich da auch mein Gewindefahrwerk einbaue, und den Fehler für das ausgehen auch gerne beheben würde.

Die sind so weit ich es in Erinnerung habe an, ist einfach wie wenn man ihn abwürgt, zack aus.

Guck mal nach welche Farbe das Relais auf Steckplatz 3 in der ZE hat.
Ist es schwarz, ist es die alte Version...dann entweder öffnen und Kontakte prüfen/nachlöten oder neues Relais bei VW kaufen.

Wenn das nicht hilft das Steuergerät für die WFS nachlöhten.

mfg

Ich glaube, der AAM hat dieses Relais garnicht. Mein ABS hat es auch nicht, und die beiden Motoren sind ja weitestgehend gleich.

Hallo!

So ist es!

Freundliche Grüße
Teletubby

Weis noch jemand vllt. etwas ? :danke:

Ich würde auch wie gesagt mal das Steuergerät der Diebstahlwarnanlage ( DWA ) ersetzen oder nachlöten wenn du dir das zutraust.

Da hatten die ziemlich viele Probleme mit das in dem Steuergerät kalte Lötstellen enstehen.

Probier mal mit dem Finger dran zu schnippsen wenn der Wagen ausgeht , und achte auch mal auf deine Kontrolleuchten im Kombiinstrument ob die an oder aus sind.

Das Steuergerät für DWA sitzt hinter dem Lichtschalter ein kleiner schwarzer Plastikkasten.

MfG

So, problem scheint behoben. Habe heute den Ölwechsel gemacht und das richtige Öl eingefüllt. Läuft im oberen Drehzahlbereich deutlich besser.

Habe sogar gemerkt das mich das 10w/30 von Castrol nur 3€ pro Liter kostet :cool2: werde jetzt öfters einen Ölwechsel machen^^.

Zudem habe ich gemerkt das ein kleiner dünner grün/gelber schlauch ab war. Ich hab keine ahnung wozu er gehört?? :duden: aber als ich ihn wieder angesteckt habe, ist er im Stand wieder einwandfrei gelaufen und ist auch nichtmehr ausgegangen.

Weis jemand was das für ein Schlauch war ?

Das war unter garantie ein Unterdruckschlauch.

Kannst du mal genau beschreiben wo dieser Schlauch ist oder ein Bild hochladen ???

Mfg
Sven

Das würde mich auch mal interessieren. Bitte ein Bild hochladen oder beschreiben, wo der Schlauch sitzt?