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Hallo Forum!

Ich steige in einigen Wochen von Polo 86c2F auf Golf 3 um. Es sind auch schon einige interessante Modelle gefunden, doch bevor ich mich zu Kauf entscheide, muss ich noch´n paar Dinge wissen. Und ich bin sicher ihr könnt mir da weiter helfen. xD

1. Kann man die Tachoeinheit mit Uhr einfach gegen die vom GTi/VR6 austauschen?
2. Passt das Plus-Fwk. plug´n´play in die 4-Loch Modelle?
3. Welche Teile braucht man für den Umbau auf Vento-Front?
4. Sind für diesen Umbau Schweißarbeiten nötig?

Das sind erstmal die Sachen welche mich beschäftigen. Sicher fällt mir im Laufe der Zeit noch mehr ein. :)

Schon mal vielen Dank für eure zahlreichen Antworten.

Grüßle und schönes Wochenende,

Thomas

Herzlich willkommen im Forum!

1: nein, du musst die Wegstreckenzahl beachten, ich lad glech mal ein Bild hoch...
2: was bitte?
3: Scheinwerfer, Grill, Motorhaube
4: nein

Zur Wegstreckenzahl:

Deine Wegstreckenzahl kannst du ganz leicht selbst rausfinden:

1. Zündung einschalten
2. den "Tages-Km Knopf" drücken und gedrückt halten
3. Zündung aus
4. Zündung wieder an
5. den "Tages-Km Knopf" wieder loslassen
6. Dann erscheint kurz eine 1 im Display und danach siehst du deine Wegstreckenzahl

http://www.golf3.de/images/imported/2008/02/118.jpg

Hi du kanst auf jedenfal nicht den tacho vom vr verbauen da dieser dir eine falsche drehzahl zeigen würde

Hey Räuber, das ging aber fix! Vielen Dank für die Infos. Sehr hilfreich!

Unter 2. meinte ich, ob die Achsen, Bremsen usw. vom VR6/GTi (also 5-Loch-Felge) einfach so gegen die Achsen der kleinen Modelle mit 4-Loch Anbindung passen.

@ ZeeK

Bestimmt weil es ein Sechszylinder is?!

Klar passen die Achsen, du musst aber komplett wechseln. Die Antriebswellen müssen auch gewechselt werden...
Warum willst du auf 5-Loch umbauen?
Aso, der Tacho geht übrigens auch nich, weil ein VR6 is, also Sechszylinder :D

Ich könnte den 3er von meiner Tante "abgreifen". Ist ein CL mit 75 PS und der hat hinten ja Trommeln. Is mir zu "untechnisch"! Bevorzuge Scheiben rundum. Und wenn schon umbauen, dann doch gleich richtig.
Und bei 5-Loch hab ich mehr Möglichkeiten wenn´s um Felgen geht. Oder?

Der is top gepflegt und hat erst 45tausend runter. Sie is schon was älter und mag net mehr fahren. Jedenfalls net mit´m Auto. xD

Naja, wenn du auf Scheibe umbauen willst, dann bau auf G60 um, hab ich auch gemacht...
Ich würde nicht unbedingt behaupten, dass es mehr Felgen mit 5x100 für den Golf gibt.

Wenn überhaupt hast du durch Adapterscheiben bessere Möglichkeiten auf Felgen anderer Marken...

Wenn dir bei deinem geschriebenen Beitrag noch was einfällt, klick auf den "Edit" Button. Den "Quote" Button hast du ja gefunden und der "Danke"Button erklärt sich ja von selbst ;)

Also, das is ja schon mal alles sehr interessant und wird mich wohl das WE über beschäftigen. Wenn mir dann der Kopf qualmt, werd ich mich "edit"ieren.

Jetzt geh´ ich erstmal bissl feiern. Schönen Abend und nochmals danke!

T.

Ich hab mir in der Bucht mal ein Rep.-Handbuch bestellt. Bis das im BK is kann mir vielleicht schon mal einer ´nen Tipp geben, ob man(n) zum schrauben irgendwelches Spezialwerkzeug braucht.

Grüßle

Wenn du die Antriebswelen abbauen willst, wirst du einen 8er Aussen Vielzahn brauchen.


mfg. der_sammler

Potenzial aber keine Potenz :o)
 

Sooo, der Golf is geschnappt! Keine Rakete aber ein zuverlässiger Dailydriver mit Potenzial. Für mich zählt Optik nicht unbedingt Leistung. CL 2/3 Türer, 1.6 (AEE) mit 75 Pferden in dunkelrot (LA3G). Ausstattung: el. GSD, 220er Tacho mit DZM in Silber mit roten Zeigern. Sonst nackisch! Viel Potenzial zum auf- / nachrüsten. Dazu gleich mal zwei Fragen:

1. Liegen die Kabelbäume für el. FH, el. Asp., ZV und Nebelscheinwerfer schon oder ist "Strippenziehen" angesagt?
2. Laut Datenaufkleber sind div. Ausstattungen inst. Gibt´s hier ´ne Liste wo die Kürzel erklärt sind?

Viele Grüße und vielen Dank, :meister:

Mr. Finish

Nebelscheinwerfer musste nen kompletten Kabelbaum ziehen...Is aber nich soo viel Arbeit.
Kabelbaum, Nebler, neuer Lichtschalter, fertig....