Diverse Elektronik Fragen
 

Hallo ich will bis zum treffen noch einige sachen bei meinem auto machen.

1) US Standlichter von den schwarzen klarglas blinkern + NSW anschließen, da gehen 2 Kabel weg und ich hab in der mittelkonsole 2 Heckscheibenheizungsschalter, einer ist leer und auf dem will ich es anschließen.

Ich weiß es gibt hier schon anleitungen aber alle sind verschieden und keine ist genau das was ich suche,

Ich brauch bitte eine ganz genaue anleitung wo ich welches kabel anschließen muss und welche widerstände usw.

(bisschen kenn ich mich auch aus NSW hab ich auch geschafft zum nachrüsten am Zentralstecker)


2) Stellmotor in der heckklappe da is ein knopf dabei der soll auch in die mittelkonsole


3) INCA-PRO FFB die is ja Plug & Play das problem das schließen/öffnen vertauscht ist kenn ich auch schon und die lösung, aber wo genau schließe ich wie die kabel für den heckklappenmotor an.

Also brauch ich dauerstrom auch ohne schlüssel im zündschloss


mfg und danke im voraus.

Also, wenn du das US Standlicht über den Schalter schalten willste, kannst du entweder Dauerplus da drauf legen, sodass du es jederzeit anmachen kannst oder so anschließen, dass es nur mit Zündung angeht usw.
ALso muss ein Kabel von dem Standlicht (keine ahnung welche Farben du da hast) zum Schalter und das andere an Masse.
Vom Schalter muss dann eins wieder weiter wie gesagt entweder Dauerplus usw.

also ich will es schon immer schalten, unabhängig von den anderen lichtern.

So habe ich es gemacht:

Lichtplus (Kl. 58) habe ich mir vom Lichtschalter geholt, und es an den Schalter (ebenfalls ein Heckscheibenheizungsschalter) geführt. Es muss an eines der beiden "75" Pins dran (steht neben den Pins). Der andere Pin soll das Kabel wieder raus zum Leuchtmittel führen. Nun ist Lichtplus geschaltet (schaltbar). Das neue Kabel kommt direkt an ein Kabel für dein US-Standlicht. Sofern es keine LEDs sind, ist die Polung eh egal. Das andere Kabel kommt jeweils an einen Massepunkt.

Bei dir nimmst du statt Lichtplus einfach Dauerplus.

P.S. Wenn die Statusleuchte in dem Schalter jetzt dauerhaft leuchtet, einfach die beiden Kabel an den "75" Klemmen vertauschen.

ok also ein kabel vom lichtschalter weg (von welchem kabel) und dann zu einem pol vom schalter. und dann vom schalter nach vorne in den motorraum (dort hab ich bereits beide standlichter zusammen geführt) aber die lichter haben ja 2 kabel? und das andere kabel vom schalter an einen massepunkt irgendwo an der karosserie oder?

Statt Dauerplus würde ich die Klemme X "missbrauchen". Dann ist das Zeug auch aus, wnen man die Zündung auchmacht.

okay, nochmal für dumme:

Ich hab zwei kabel von jedem standlich, die verbinde ich mal miteinander, dann hab ich immer noch zwei kabel, eines geht zum schalter, eines vom schalter auf die karosserie als masse und wo kommt der strom her wenn nicht vom lichtschalter?

Und für was ist das zweite kabel beim standlicht? ist das N?

ich habe es direkt von der Batterie genommen da ja die Kabel von den US Standlichtern eh im Motorraum anfangen;) so und dann nur die zwei Kabel in den Innenraum für den Schalter,
und so kann ich unabhängig schalten egal ob der Schlüssel steckt oder nicht

also die beiden plus kabel von den leuchten zusammen auf ein kabel und dann zur batterie, von dort zum schalter und vom schalter wieder zurück zu den leuchten oder wie?

1.Also beide Massekabel der Leuchten entweder unten am Rahmen oder direkt zur Batterie.
2.Beide Pluskabel von den Leuchten zum Schalter und vom Schalter aus zur Batterie (Sicherung zwischen wäre nicht verkehrt;)). Der Schalter sollte dafür Locker ausreichen das sind ja nur 4Watt Lampen.

mfg VWheizer91

ok super, was für eine sicherung?

und massekabel einfach an ein metalteil an der karosserie.

Wie gesagt iwo an der Karosserie oder halt direkt an die Batterie, und zur Sicherung habe ich eine 10A genommen so wie das Standlicht auch abgesichert ist

mfg VWheizer91

so heute werd ich mich mal ran machen an die sache.

ich wer kabel und eine 10A sicherung kaufen.

dann führe ich die 2 schwarzen kabel von den leuchten zusammen und die grauen.

die grauen schraub ich am schlossträger fest, die grauen gehen mit einer 10A sicherung zu einem pol vom heckscheibenheizungsschalter und von dem anderen pol wieder vor zum plus der batterie.

so is es richtig oder?

PS: Was für kabel ich nehme is egal oder?

so standlicht funktioniert jetzt, ob ich es richtig gemacht hab wollte ich aber trotzdem nochmal checken.

Ich habe die beiden schwarzen kabel zusammen geführt und nach innen gezogen.
Die beiden grauen zusammengeführt und an Minus an der batterie angeschlossen.

Anschließend habe ich das kabel was nach innen führt auf pol 73 (glaub ich) am heckscheibenheizungsschalter angesteckt und von pol 72 zum strom vom Zigarettenanzünder.

Jetzt gehen sie ohne probleme, aber wie lange halten das die leitungen und lämpchen ohne sicherung aus?

und warum leuchten beim schalter das lämpchen nicht? so sehe ich von innen nicht ob sie eingeschaltet sind oder nicht.

Mfg.

hey, ich glaub du musst die Kabel am Schalter dann vertauschen, mein hab das mal hier i-wo gelesen (dami der leuchtet).

Bei mir hat sein gestern ein Modul den Geist aufgegeben, ich glaube der Widerstand ist i-wie geplatzt, aber erst nach ner Motorwäsche, ist wahrscheinlich zu feucht gewesen, hatte leider versäumt diesen mit Silikon abzudichten, das Modul auf der anderen Seite habe ich mit Silikon abgedichtet.
Naja, neues Modul liegt shcon im Auto... hatte die jetzt ca 2-3 Monate glaub ich.

Also fürs Standlicht in den Blinkern hab ich einfach Stromdiebe genommen und direkt an das Standlicht vom Hauptscheinwerfer angeschlossen ;)

Ganz schön waghalsig. Dir sollte bewusst sein dass das illegal ist und du so deine allgemeine Betriebserlaubnis verlierst. Bei einer Verkehrskontrolle kannst du es noch nicht mal abschalten.

Bisher hat es noch keinen der Waldmeister gestört. Ich hab aber auch mal meinen Schwager der beim Schnittlauch arbeitet gefragt und der meinte, sofern das Licht der Blinker heller ist als das Standlicht, wäre es kein Problem. Desweiteren leuchten die Standlichtbirnen im Blinker nicht gelb sondern weiss.