Leerlaufprobleme
 

Moinsen, nachdem endlich herauskahm das der Halgeber defekt ist (Hoffentlich) und ich ein "neuen" Verteiler eingebaut habe läuft der Motor lediglich im Leerlauf schlecht.

Das bedeutet wenn die Kuplung gedrückt ist schwankt er sehr leicht zwischen 850 - 900 Umdrehungen herum. (Man merkt den Abfall im stand).

Desweiteren alle 30 sekunden ca. fällt er fast auf 500 Umdrehungen zurück wo er fast ausgeht, regelt aber schnell nach und haut ihn wieder auf 900 Umdrehungen.

Das ist so natürlich kein Zustand denn er ist mir schon 2 mal Abgesoffen beim Anfahren.

Ein Freund sagte mir das der regel vl. eine Macke hatt bzw. das Ventil. Entweder es ist dummer zufall das er genau nachdem tausch des Verteilers defekt gegangen ist oder irgendetwas anderes stimmt nicht.


Zum Vorgang: Relais 30 getauscht, ADAC angerufen da ich mit meinem Golf liegen geblieben bin. Der hat sehr viel Kontrolliert und meinte dann zum schluss das der Halgeber defekt sei, er hat ihn dann mit 20.000 V beschossen (So sagte er es mir) und dann lief er wieder für 1000 Meter und ging wieder aus und heut haben wir den Verteiler getauscht.


Würdet ihr auch auf das Ventil tippen?

Leerlaufregler vielleicht?

ja das Ventil des Leerlaufreglers das mein ich..^^ Einstellungs mäßig kanns nicht sein oder?
Muss erlich sagen komme von der einen scheiße in die andere und es wird und wird nicht besser...... kann es auch sein das der sich erst wieder einfahren muss oder muss es eingestellt werden?

Ich würde auf jeden Fall mal die Zündung einstellen lassen.
Ich kenne deinen Motor leider nicht, aber bei meinem, dem Nachfolger ADY sagen viele das das nicht geht.
Was Quatsch ist, da man den Zündverteiler sehr wohl drehen kann um die richtige Stellung der Zündung einzustellen.
Vielleicht liegt da dein Problem.

Ich würde eher auf den Leerlaufregler tippen.

Könnte eine nicht 100% richtigkeit der position des Zündverteilers Leerlaufprobleme verursachen?

Also bei mir war das so. Schwankte zwischen 600 und 900. Nach dem einstellen war ich aus dem Notlauf raus und der Leerlauf steht wieder stabil bei 810 Umdrehungen.

Schau Dir erstmal Deine Unterdruckschläuche an! Und zwar an dem 3er Verteiler!
Leerlaufventil kann man testen indem man im Leerlauf die Lenkung stark einschlägt.

Und was soll dann passieren wenn ich komplett einlenke?

Hey, lol genau das hatte ich vor 4Wochen auch.. Das ist dein Leerlaufregler..

Wollte es bei VW bestellen 184€
Wollte es bei ATU besstellen 198€

Bin zum schrott gefahren habe es da inne Tasche gesteckt ist ja nicht groß! :D

Aber Vorsicht ! Bau dir lieber 1-2 Regler ab weil die können entweder Kaputt sein oder die Falsche Maschine sein! Ich habe

Nen 1,8L und das was ich geholt hatte war nen 2,0L Ging aber schneller ab :D... Hab den dann drag gelassen weil der 2 Im eimer War!

Hoffe ich konnte Helfen!

MfG. PheeneX

Dann sollte Dein Bock ausgehen oder die Drehzahl rapide in den Keller gehen!

danke max für die info ^^ Werde ich morgen mal schauen.

@Pheenex: Du hast ihn geklaut? :abgelehnt:

sagen wir mal für unbestimme Zeit geliehen! :D und dazu muss ich noch schreiben das ich es nicht war sonder mein onkel :D... ey man ich bin Lehrling :DD

200€ für so ein lüttes ding wtf... ich hoffe ich krieg das hin, aber das mit dem schrottplatz ist eine gute Idea hab ja immerhin den größten vor der tür, jedoch für ein 2l wirds bissel schwieriger ein zu finden.

Nja mein Golf is ja Kaputt kann den alten ja reinbauen wenn der zum Export geht und du kannst evtl den haben :D... Was willstn ausgeben? :P

Pm mich einfach oder add mich per MSN ;)

Abe such erstmal beim Schrott

MfG. PheeneX

Um das Thema abzuschließen es lag daran das der Verteiler nicht 100% richtig mit der Zündreihenfolge war.

Trotzdem: Du hast geklaut :abgelehnt:

ich? O.o Das verwechselst du etwas ich war nicht biem Schrottplatz und nein ich habe nicht geklaut.