Lamdasonde kaputt ??
 

hallo, habe nun meinen langersehnten motorumbau hinter mir.
vom ADZ Zylinderkopf auf den extrem bearbeiteten golf 2 GTI PF Zylinderkopf mit nockenwelle und allem drum und dran.

fahre momentan noch auf der monomotronic.

habe wegen dem fächerkrümmer die kabel der lamda verlängern müssen. es ging aber nur schwer zum löten weil der lötzinn auf dem kabel nicht halten wollte, jetzt hab ich es irgendwie geschaft auf den spitzen der kabel zu löten. ist nur fraglich ob die noch kontakt haben.

habe heute mal die lamda abgesteckt, aber keinen unterschied gemerkt. kommen immer noch flammen aus dem auspuff.... :D

Auspuffanlage: Ta-Technix Fächerkrümmer-Flexrohr-Verbindungsrohr zum Mittelschalldämpfer-Endtopf. Kat ist raus.....

kann ich die lamda über den fehlercodespeicher auslesen ob sie funktioniert ??

muss ich irgendwas am steuergerät machen sollte ich die lamda reparieren können oder sie tauschen oder stellt sich der dann automatisch wieder um ??+

lg chris

im fehlerspeicher steht sie drin falls sie nicht funktioniert - kommt dann kurschluss nach masse.

wenn man universelle sonden kauft dann werden da kabelverbinder mitgeschickt, an deiner stelle würd ich die lötstellen entfernen und die sonde so verbinden, habe ich bei mir auch gemacht und funktioniert einwandfrei. danach einen schrumpfschlauch drüber und schon ist das ganze auf dauer haltbar.

ok, vielen dank, werde dann gleich mal fehlercodes auslesen.

gibts beim 3er sowas wie ein notlaufprogramm ??


lg chris

notlauf hat der adz net. das doch eh schon ein zwangsgesteuerter motor. wozu brauch der noch einen notlauf.

notlauf haben abf, ady, agg, aft, aks.

diese motoren haben aber alle eine sequentielle einspritzung und so bald der g40 ausfällt geht es ins notprogramm. dem abf fehlen dann mal eben ca. 25ps die anderen motoren regeln bei 5200 touren ab.

der adz kann nur aus seinem kennfeld einen fixwert nehmen, wenn die sonste nicht mehr geht.

sowas lötet man doch nicht. löten ist im kfz bereich laut einer din oder iso norm eh nicht erlaubt.

man verlängert die kabel und vercrimpt die.

Also die Kabel wirst du nur schwer löten können... Wird auch nicht empfohlen von jedem der sowas öfter macht. Ich würd die Teile crimpen und schnell mal den Fehlerspeicher auslesen.

so... fehlerspeicher ausgelesen... alles in ordnung.

was passiert denn nun wenn die lamda defekt währe ?? braucht er dann mehr sprit ???

ist das schlecht für den motor auf dauer gesehen ??

danke lg chris

Nun, die Lambdaregelung würde nicht funktionieren. Sprich der Motor würde nicht optimal verbrennen. Der Spritverbrauch steigt(bei mir wars ca. 1 Liter). Ebenso hast du katastrophale Abgaswerte... Passieren sollte nichts durch, höchstens verrußt die Auspuffanlage ein bisschen mehr...

mfg, Phil