Gewindefahrwerk einbau Probleme
 

Hey, wollte mir mein Gewindefahrwerk einbauen nach dieser Anleitung:
http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...t-bildern.html

Leider geht mein Drehmomentschlüssel nicht richtig, ist das egal? Bin schon mitten dabei und habe folgendes Problem.

Mit den Domlager. Habe mir neue gekauft und weiß nun nicht wie rum ich die einsetzen muss O0 und ist das normal das, wenn ich das den Stoßdämpfer eingebaut habe bis oben zum Domlager soviel Platz ist bei montieren???



http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif

Das Domlager sitzt den richtigen Weg drin. Allesdings ist das Gewinde, das noch aus dem Lager rausragt ziemlich kurz. Denke mal, dass du die Mutter, die das Domlager hält, nicht vollständig angezogen hast. Kontrolliere das erst mal.

Die Anzugsdrehmomente in meiner Anleitung waren als Richtlinien gedacht, für Leute, die selten schrauben. Wenn die Schrauben und Muttern mit 10 oder 20Nm mehr angezogen werden, stürzt die Welt auch nicht ein. Hauptsache alles ist fest angezogen!

Dass soviel Platz zum Dom ist, ist normal. Wenn das Auto aufgebockt ist, hängt die Aufhängung (Dreieckslenker usw.) ja nach unten. Einfach einen Wagenheber unter dem Dreieckslenker ansetzen, und die Achse anheben. Dabei gleichzeitig das Federbein so führen, dass das Domlager in den Dom kommt.


[Edit: Auf diesem Foto der Anleitung sieht man auch, dass man die Aufhängung mit einem Wagenheber anhebt. Ich hatte es nur zur besseren Verdeutlichung an der Bremsscheibe gemacht, im Regelfall immer unten am Querlenker heben!
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1273400659.jpg ]

So, hab versucht...Hmm naja Also hatte Probleme den Federteller raus zu bekommen, bzw. rein zu drehen. Hatte nur einen Imbusschlüssel.


Hmm und hinten bekomme ich die Schrauben gar nicht los...

Vorne ist nun extrem tief... Glaubt ihr das macht was, wenn ich morgen ca. 10km zur Arbeit fahre...Dort steht nämlich ne Hebebühne und Arbeitskollege macht mir das dann.
Mir ist schon der scheiss Wagenheber weggerutscht und zack fliegt das Auto weh.. Naja Kotflügel unten verbogen, aber GFK Schürze ganz!?
Oder ist das sehr schädlich, wenn ich hinten nun die normalen Stoßdämpfer drin habe und damit nun los fahre zur Arbeit. Bin grad schonmal bisschen gefahren um es zu testen.

Die Federteller vorne gefallen mir gar nicht, aber schaut selber

http://www.golf3.de/clear.gif

Hi, wegen den Federtellern vorne mach dir keine Sorgen, das ist normal.....

Mfg
Sven

okay weil der ja bissche schief ist hmm. werd morgen früh versuche zu arbeit zu fahren. sonst bekomme ich hinten die stossdaempfer gar nicht rein. aehm wenn ichdas gewinde hoeher verstellen will muss ich die feder mehr einspannen? sprih das nach rechts drehen??? un wie weiss ich ob ich im tüv bereich mich befinde?

Wenn du nach rechts drehts >>> also nach oben dann kommst du höher.

Das mit dem TÜV Verstellbereich müßte im Gutachten stehen, wenn nichts drinnen steht dann hat man meines Wissens keinen Verstellbereich.

Mfg
Sven

Hmm, steht schon was drin, aber woher weiß ich, ob ich in diesem Bereich liege? Bzw. wo muss ich gucken? Zur zeit liege ich dann wohl ganz unten =/ Naja, hoffe es übersteht den Weg bis zur Arbeit. Dann lass ich den da erstmal. Ist echt mies die Schrauben los zu bekommen...

Ja das mit dem Verstellbereich steht doch im Gutachten drin.

Vordere Dämpfer: Unterkante Federteller bis Unterkante Federbein

Hinter Dämpfer: Unterkante Federteller bis mitte Federbeinaufnahme (die eine Schraube untem am Dämpfer

Und dann steht da im Gutachten halt ein Maß bzw. ein Verstellbereich drin und den musst du einhalten.

Ist das Fahrwerk von TA Technix?


///Edit:
Ich hab die Muttern an meinem Vari hinten auch erst nicht losbekommen, weil sich alle mitgedreht hat. Aber mit bissl ruckartigem Drehen ging es dann :)

Haben es nun mit einem Schlagbohrer hinbekommen.

Der Arbeitskollege hat von den alten Dämpfern für die hinter Achse was übernommen. Dieses Gummiteil, wo die Feder drauf liegt und dann die Art Plastikhülle. War das Richtig? Er meinte sonst hat es ja gar keinen halt. Also sprich, alles was über die Feder vom alten war hat er übernommen.

Hier ein Bild von den Dämpfern, wie die beim Kauf waren.http://www.x-parts.de/pics/1022069_4.jpg

Die "Plastikhülle" bleibt wie sie ist.
Da muss nicht weg genommen werden.

Meine das es auf das TA Technix Fahrwerk übernommen worden ist.

So, nun ist es alles drin, leider habe ich vorne rechts ein knacken, bollern beim fahren, meist wenn ich kein Gas gebe und den Wagen rollen lasse. Habe bemerkt, dass der Reifen an der Feder anscheinend schlürft. Vorne links ist nichts davon, nur ganz nah an der Feder.. Kann ich irgendwas verbogen haben, als mir der Wagenheber weg gerutscht ist? Kann ich das Problem mit Distanzscheiben lösen?