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Frage zu gebrauchtem... Hallöchen, ich weis jetzt ned ob ich im richtigen thread bin aber ich denke mal... Also,ich hab vor mir n 3er zu kaufen. Da Fahranfänger und weil das ein Auto ist wo ich noch einiges selbst machen kann und recht zuverlässig ist. Jetzt mein Problem, hab da ein nettes Angebot für 299,- : golf 3 gt 66 kw.tüv bis 12/11 servo, abs ,doppelairbag, bordcomputer tank1/2 voll, batterie leer el.schiebedach(seil gerissen) tiefer schwarz met, 223000 km div beulen springt mal an mal nicht aus zeitmangel incl 2. satz reifen auf felgen Das mit dem springt an mal nicht,was könnte das sein?Er meinte er hat gesagt bekommen es könnte die Benzinpumpe sein bzw das Steuermodul? Würde es sich für das Geld eigentlich lohnen den dann bissl auf zu pepeln? Danke schon mal!!! |
Schau das du lieber nen vernünftigen fahrtüchtigen Golf 3 bekommst für um die 500-1000 Öcken. Ist zwar nicht so leicht da was zu finden aber ich würd von dem Gefährt die FInger von lassen. Ausserdem ohne Fotos kann man das sowieso schlecht beurteilen wie der zb an den Ecken aussieht wo ein Golf 3 gerne mal rostet. Also kauf dir für mehr was anständiges kennst ja das sprichwort wer billig kauft kauft 2 mal! lg |
Wenn er eine DWA hat könnte es an dem DWA Steuergerät liegen dass er mal Anspringt oder nicht. Um alles besser Einschätzen zu können wären Bilder des Autos sehr Hilfreich aber mal im ernst für 299 Euro kann man nicht die Welt erwarten! |
Auf den Bildern sieht man nicht wirklich viel... Unteranderem wurde der Zahnriehmen und Bremsen usw alles erst gewechselt. Wie gesagt wenn es nur ne kleinigkeit ist im Bereich 200.- insgesamt dann würd ich das risiko eingehen... DWA??? Woher weis ich das?http://www.golf3.de/clear.gif[/URL][/IMG]http://www.golf3.de/clear.gif[/URL][/IMG] http://www.golf3.de/clear.gif[/URL][/IMG] |
6 Monate Tüv und was kommt dann? Bei der Lauleistung bzw. dem Alter sind in jedem Fall die Hinterachsbuchsen fällig. Als Laie kannst die schlecht selbst machen und sind locker mal eben 250€ |
Die wurden ebenfalls erst gemacht... Laut ihm müssten nur kleinigkeiten gemacht werden und dann wäre tüv kein problem... Er meinte das größte was zu machen wäre wär eben dass das er dauernt aus geht bzw nicht an geht.... |
Naja was die Startprobleme angeht, würde ich eher mal auf den ZAS tippen. Ist ja immer auch die Frage, wie sich das äußert. Tut er gar nichts? Dreht der Anlasser, aber der Wagen startet trotzdem nicht? Muss man alles mal beachten. 299€ kan viel Geld dafür sein. In einem halben Jahr steht die HU an, wie gesagt können da die Hinterachsbuchsen platt sein. Je nach Baujahr, was Du nicht erwähnt hast, ist Rost am Unterboden auch wieder ein großes Thema. An Deiner Stelle wäre ich mit diesem Angebot vorsichtig. Edit: Ich vermute, dass spitfire nicht die DWA (Diebstahlwarnanlage=Alarmanlage), sondern eher die elektronische Wegfahrsperre meint. |
Wie gesagt er meinte dass das das einzige wäre wo groß zu machen wäre alles andere wären kleinigkeiten. Er hätte schon einiges daran gemacht aber aus Zeitgründen könne er den Golf ned weiter machen und der würde nur stören wegem Platz... Ich meine er hat gesagt das er Durchdreht also der Anlasser... Klar können 299,- viel sein aber wenn es wirklich nur das ist dann wäre es doch nicht so wild oder? |
Wenn es der ZAS wäre warum geht er dann wärend der fahrt auch aus? |
Also ne gUte Basis ist ein GT immer. Als Fahranfänger nicht gerade der Günstigste Golf 3 aber es geht. Wie Markus ansprach, es werden sicher diverse reparaturen fällig sein. Rost ist beim Golf 3 auch schon immer ein Problem gewesen. Wenn du handwerklich begabt bist kannst du ihn dir kaufen. Wir aus dem Forum stehen sicher immer mit Rat und Tat bei seite. Was mich nur wurmt: Einen GT mit 230TKM für 299,-??? Das klingt für mich echt nach Problemkind. Kaufen würde ich den auf jeden fall. Aber du musst wissen da geht ordentlich Zeit, Schweiß und Arbeit rein! Vom Geld ganz geschweige... LGC |
Wenn Du das Auto zu diesem Kurs bekommen kannst, kommt es aus der Verwandschaft im weitesten Sinne? Sind die Reparaturen alle belegbar, also Rechnungen vorhanden? Wenn Du kannst, nimm das Auto und lass den Fehlerspeicher auslesen. Bei der Gelegenheit ruhig einmal grob "ansehen" lassen. Selbst wenn Dich das etwas kostet, aber mit einem Obulus für die Kaffeekasse sollte es getan sein. Die Werke wird hier ja auch einen neuen Kunden wittern. Andere Möglichkeit für kleines Geld, nimm ihn Dir und fahr zum TÜV! |
Warum ist die Batterie leer? Vom vielen Versuchen zu starten? Wenn er nicht anspringen will alle Sicherungen prüfen ob Spannung am Motorsteuergerät anliegt. Auch horchen ob die Benzinpumpe anläuft wenn du den Zündschlüssel drehst. Dabei aber noch nicht anlassen! Dreht der Anlasser? Wenn der Motor während der Fahrt ausgeht eventuell irgendwo Wackelkontakt? Durchgescheuerte Kabel suchen. Kann so vieles sein. Hast niemanden der sich etwas besser auskennt? Wenn der Wagen angemeldet ist und du im ADAC bist vielleicht sogar diesen anrufen. |
Ich würde ihn nicht kaufen. Ein Auto zu kaufen, bei dem die Fehlersuche das erste ist, was du machen musst, ist großer Mist. Wenn du genau weißt, was das Problem ist, dann kannst du ihn kaufen. Ansonsten lass es lieber. Der User G3GL90PS hat mit dem gleichen Motor mit der Fehlersuche 24 Seiten gefüllt, und es ist immernoch nicht klar, was das Problem mit dem "ausgehen" verursacht. Wenn du willst, kannst du ja mal ein bisschen lesen: http://www.golf3.de/werkstatt/83138-...verbrauch.html ;) Ich würde mir das nicht wieder antun wollen. |
Zitat:
Aber ich schließe mich das der Meinung Drive an. Fehlerspeicher auslehsen lassen!!! Wenn das nichts bringt lass es sein. Ich kann dich schon verstehen für 299€ würde der mich auch jucken. Aber wenn es nen Fass ohne Boden wird hast du auch nichts von. mfg |
hmm... Also ich geh am donnerstag mit nem bekannten hin der kfzler is. wenn es ja wirklich nur die benzinpumpe ist dann ist es ja wirklich nur ne kleinigkeit. also ich denk als 4jähriger mechatroniker bin ich schon ein wenig handwerklich geschickt. auserdem hab ich schon n kadett und n passat wieder hingebogen.also von da hab ich nicht das problem. mir geht es nur darum ob es was umfangreichen sein kann oder ne sache von 3-4 h arbeit und ned mehr wie 200€ wo ich rein stecke das er wieder läuft... |
mal noch ne frage,kann ich teile aus nem 92er passat variant 1,6 in den golf verbauen? hab mal gehört mein ich das es bei manchen teilen geht.... |
Zitat:
Wenn ich aber andererseits lese, das schon diverse Sachen gemacht worden sind ............ Warum wurde der Fehler noch nicht gefunden, gesucht wurde garantiert! Sonst wäre auch nicht so viel in das Fahrzeug hinein gesteckt worden - wenn belegbar. Ich würde die Sache sehr behutsam angehen, wie oben schon geschrieben. |
hm...ok... und was für teile kann ich vom passat 35i in den golf verbauen? |
Zitat:
Sorry, aber sieh doch erstmal zu, den Golf zum Laufen zu bewegen - Du bist schon einen Schritt weiter, hast schon gekauft (in Gedanken). |
Kommt daruf an welche maschiene der Passat hat. Deshalb solltest du dir diese Frage selbst am besten beantworten können;) Fehler bei dem Golf kann vieles sein. Kabelbruch Verteilerkappe Verteilerfinger Halbgeber Zündspule Zündkabel WFS - Steuergerät ZAS Sprittpumpe Relais dafür. Und und und. Deswegen sagen dir ja alle das du dir nen genaues Bild machen sollst. Wenn du wirklich nicht genau weiß was es ist, lass es sein sonnst hat du hinterher evtl das gkeiche Prob. wie G3GL90PS. mfg benni |
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