Motor macht schlapp HILFE!!
 

Hallo liebe VW verrückten,:winke:

( Golf3 GTI, 8v, Bj94, km ca. 300.000)

Nach Wochenlangen suchen in der Suchfunktion bin ich immer noch nicht auf der richtigen Antwort gestoßen.

Mein Problem: ich hab mir den Golf vor 2 Monaten zugelegt, beim kauf war ja auch noch alles super.
1-2 Wochen später fing er an rumzuspinnen und nimmt teilweise kein Gas mehr an.

Er hat Spürbaren Leistungsverlust und ist grade im unteren Drehzahlbereich sehr träge.
Teilweise will er gar nicht mehr und er fühlt sich an als wenn er 20 Ps hat.

Aber wenn ich ihn dann neu starte geht es wieder trotz weiteren Leistungsverlust. :rofl:

Zu erwähnen ist noch das er deutlich Oil frisst also sehr wahrscheinlich eine Dichtung hin ist.
Getriebe klackert wenn man nicht die Kupplung tritt. (Getriebe Oil ist gewechselt).
Fehlzündungen Hat er auch extrem

Gewechselt habe ich bis jetzt: Verteilerkappe+ Finger, Kraftstofffilter, Klopfsensor, Kupplung und die Drosselklappe habe ich auch gereinigt.

Zündkerzen sind auch so gut wie neu also sind nicht dreieckig (Kerzenbild -Trocken schwarz bis rehbraun).

Kat hab ich auch mal abgeklopft rasselt nichts, also geh ich mal davon aus das der noch nicht hin ist.

Ich wäre euch sehr dankbar über hilfreiche Antworten.:danke:

Mh Zündungeinstellen lassen?.
Es häufen sich diese Mängel in Letzter Zeit.
Also ich kann dir sagen so ungefähr war es bei mir auch.Autobahn auffahrten extrem nervig wenn er kein gas angenommen hatte.
Wenn du nur leicht aufs gas gehts dann geht es vorran oder?.Aber wenn du voll durchtritts ist es so als ob er will und dann 1 sekunde später als ob er keine Power hatt oder?.
Also richtig so ein Rucken wenn du Gas gibts.Dann denke ich ist aus irgendwelchen Gründen deine Zündung net ganz richtig gehe ich von aus.

Such dir ne Kleine aber feine Freie Werkstatt oder so ne Auto Fit Werkstatt wo sich jemand damit auskennt.

Wie gesagt bei mir waren auch die Zündkerzen Weiss, ok aber es ist ein Himmelweiter Unterschied in der Leistung mit richtiger Zündung.

Ist nur meine Vermutung kann auch was anderes sein.
Andere haben bestimmt was anderes zu sagen. Kennen sich auch besser aus.

Hast Du in der Zeit etwas verändert?

Welchen Drehzahlbereich meinst Du mit dem "unteren"?

Wie trotz weiteren Leistungsverlust, von vorherigen 20PS ausgehend - Mofa?

Das Oilproblem wird an verschlissenen Oilabstreifringen liegen.

Was meinst Du mit dreieckig?

Viele Fragen bei dieser Problematik, wie Du siehst.

Du hast ihn vermutlich noch nicht auslesen lassen, solltest Du als erstes mal machen lassen. Vielleicht kann man das Problem dann besser eingrenzen.

Zündzeitpunkt einstellen zu lassen hab ich auch schon überlegt, aber ich wollte erstmal alles andere ausschließen.

Aber so wie du es beschrieben hast ist es schon richtig.

Wenn man voll durchdrückt bekommt der Motor einen Luftshock und will gar nicht mehr.

Was mir auch Angst macht : es gibt Phasen wo der Motor wirklich gar nicht zieht, ich nen paar mal Gas drücke und dann von vorne aus dem Motorraum ein Knall kommt. Danach fährt er aber wieder ::frage::

:danke: für deine schnelle Antwort.

Das ist wieder etwas anderes wenn es vorne irgendwo her Knnallt ist net gut.
Villeicht solltest du dir mal nen Kollegen oder so suchen und den dann mal gasgeben lassen.Damit du Eventuell siehst woher es knallt.Villeicht ist auch ein Schlauch defeckt also undicht.
Solltest das auch Kontrollieren.Laufen lassen und dann mal fühlen mit der hand ob da irgendwo falsch luftgezogen wird oder so.

Kann auch die Lambda-Sonde sein! Hatte vor ca. 2 Monaten so ziemlich das gleiche Problem mit den Fehlzündungen und dass er keine Gas annimmt und so... Einfach mal den Stecker von der Sonde abziehen,dann geht er in den Notlauf, und gucken ob das Problem dann weg ist,wenn ja neue Lambda-Sonde rein ;)

Hallo "Drive"

1.verändert hab ich nichts nur optisch.

2.ich würde sagen ab 3000u geht er wieder ein bisschen.

3.Nee nicht wie ein MOFA..:D ich würde ihn dann ehr mit nen 3er und ner 1.4liter Maschine vergleichen

Ich lasse ihn nach den Feiertagen gleich mal auslesen.

oder ist es empfehlenswert sich das obd Interface- set zu kaufen und ihn selber auszulesen?
schraube leidenschaftlich gerne und lerne immer gerne dazu und son set zuhause liegen zu haben ist doch bestimmt vom vorteil?!

Fehlerspeicher auslesen ist wohl das einfachste. Kann sonst viele Ursachen haben.

ich geh mal davon aus das der Stecker von der Lambda auch am Kat sitzt richtig?

Sind im Notlauf auch die Leistungslöcher weg?

Wie läuft er denn ca. im Notlauf?

Der Stecker ist (wenn man vor dem Motor steht) hinten im Motorraum, unter dem Ansaugschlauch,am linken hinteren Motorlager, muss du halt mal gucken welches Kabel zur Sonde geht (ist ein 4-poliger Stecker).
Im Notlauf läuft er eigentlich normal braucht halt nur mehr Sprit,weil das Steuergerät dann den Lambda-Wert 1 nimmt. Laufen sollte er dann aber relativ normal. Würde ich auf jeden Fall mal testen,geht schnell und kostet erstmal nichts.

okay super werde ich gleich mal testen. :)

Wir hatten das auf dem Letzten Treffen bei einem Kumpel.

Leistungslöcher und Fehlzündungen, am Ende war es die Zündspule die ihren Geist aufgegeben hat.

mfg

kann man sich kaufen aber kein billig ebay scheiß allso wir ham uns ein interface (VCDS) von Ross Tech geholt das funzt super kost aber auch um die 600€ XD

Kabel von eBay: 20€
Ross Tech VAG Com 3.irgendwas: Kostenlos.

Und soviele Moeglichkeiten gibts beim 3er ja nicht mit dem Auslesen. 600€ sind rausgeschmissenes Geld wenn du mich fragst. Oder liest du deinem 3er jetzt taeglich 15x den Fehlerspeicher aus, damit es sich rentiert?

Wieso schreiben eigentlich alle "Oil". Jungs: "ÖL"!!!

600€uronen ist nur wirklich was für eine richtige Werkstatt denk ich mal auch.

Da bleibt ja dann gar keine Kohle mehr für die Reparatur..:D

Komisch hab gestern mal am LMM rumgespielt und nochmal alle Kerzen rausgedreht und angeschaut...und jetzt läuft er wieder ganz normal häääää???

Zündkabel vllt. defekt?? was sich grade wieder unter kontrolle hat.

Sieht man Zündaussetzer beim Fehlerauslesen?