Doka-Scheinwerfer Fernlicht einstellbar?
 

Ich habe einen Golf bekommen, der hat Doka-Scheinwerfer. Meine Begeisterung hält sich in Grenzen. In der Stadt ist das Licht schlechter wie beim H4, weil die Streuung zur Seite fehlt. Das erbaut mich wenig. Es mag sein, dass die mehr Licht bringen, was ich in Anbetracht der Glühlampenleistung allerdings begründet bezweifle.

Allerdings erleuchtet das Fernlicht die Baumkronen und oberen Stockwerke der Häuser, was optisch nett sein mag, aber fürs Fahren nicht unbedingt was bringt.

Ich sehe das doch richtig: Austausch gegen Mopfl-H4 ohne Probleme möglich, die Brücke an der ZE muss halt raus.

Alternativ ist doch die Einstellung der Doka FS getrennt möglich? Ich bin mir nicht so ganz sicher, ob die Scheinwerfer denen im Handbuch für den alten Golf entsprechen.

Hallo Wolfi,

die originalen Doppelkammerscheinwerfer haben jeweils nur ein Einstellrad für die Seiteneinstellung und eins für die Höheneinstellung.

Wenn ich mich richtig erinnere, verändern beide nur den Fahrlichtteil des Scheinwerfers.

Grüße
Teletubby

Also da bei den Doka´s das Fernlicht und das Abblendlicht in einem sind geht das nicht.
Wenn man an den Rädchen dreht ändert man das Abblendlicht, aber auch das Fernlicht da es ja eine Einheit ist.

Anders wäre es hier, aber denke das ist eher unintresannt für dich....?

Ich habe die Hella DE Doppelscheinwerfer drin.
bei denen ist das Licht besser als Bei den Doka´s und man kann, da Fernlicht ein Reflktor ist und Abblendlicht ein seperater, das Fernlicht und Abblendlicht getrennt einstellen.
Dort hat der Fernlicht Reflektor drei Einstellschrauben für Höhe und Seite.
Der Abblendlicht hat zwei für die Seite und unten den LWR motor für die höhe.

Wenn du beiden Doppelkammer-Scheinwerfern am Verstellrad drehst, werden sowohl Fern- als auch Abblendlicht zusammen verstellt. Beide Reflektoren müssten also zusammen in einem Stück sein. Ähnlich wie bei den Golf 4 Look Scheinwerfern. Wenn dein Fernlicht also irgendwo durch die Gegend leuchtet, und dein Abblendlicht korrekt eingestellt ist, müsste also eine Trennung der beiden Reflektoren erfolgt sein. Nimm mal die Abdeckung hinten am Scheinwerfer runter, und wackel am Reflektor. Wenn der defekt ist, muss unmäßiges Spiel drinsein.

Ich habe übrigens noch einen Satz 2006er Valeo-Einkammerscheinwerfer hier liegen. Also Erstausrüsterqualität. Kann ich dir für einen schmalen Taler abdrücken, wenn du Interesse hast.

was verstehst du unter schmalem Taler?

Ich bin deshalb nicht so begeistert von den Dokas, weil die rein technisch nicht mehr Licht geben können, aber durch die kleiner Austrittsfläche heller wirken, Und wie gesagt die Bündelung ist mir für die Stadt zu eng.

Montag mache ich die NSW aus dem alten raus. Den Sdchalter habe ich schin getauscht, weil im neuen war prompt die Lampe kaputt. die spezielle lange Lampe, die schweineteuer ist

Scheint ja nicht so der Glücksgriff zu sein, deiner neuer Golf. Hier der Link zu den Scheinwerfern:
http://www.golf3.de/kfz-teile-allgem...ml#post1175049
Preislich lässt sich noch was Kleines machen.

Wie macht man es mit der LWR? Generell habe ich Interesse. sieht nämlich interessant aus.

Der Golf ist übrigens der hier: http://www.golf3.de/off-topic/89855-...reisfrage.html

kenne die dokas und die einkammer und war mit den dokas immer besser dran. hatte die damals gut geputzt, richtig eingestellt und gute leuchtmittel verbaut. osram night breaker.

Irgendso ein Philips Edellämpchen (ca 42€ je Paar) soll verbaut sein. Und sauber sind die auch.

Ich kann nicht sagen, dass die zu dunkel sind. Mir gefällt die Lichtverteilung nicht. Ich verbaue auch in den Einkammerscheinwerfern nur erstklassige Leuchtmittel, also Standard Markenlampen. Ich kazfe die lieber billier ein.

Der Scheinwerfer ist nicht zu hoch eingestellt. Ich bin extra mit meinem anderen Golf dem entgegen gefahren (den neuen fuhr mein Neffe). Keine Blendung des Gegenverkehrs, außer bei Fernlicht.

Der sieht ja nicht mal übel aus. Für den Preis kann man schon etwas dran basteln, bis er astrein läuft.

Zur Leuchtweitenregulierung: Du nimmst einfach die Stellmotoren aus deinen aktuellen Scheinwerfern, und steckst diese in den Reflektor der anderen Scheinwerfer rein. Ist eine Sache von zwei Minuten, und absolut kein Akt. Am Gestänge deines Leuchtweitenregulierungsmotors ist ein Kugelkopf. Dieser wird einfach in eine Schiene im Reflektor des Scheinwerfer eingeschoben. Zum Ausbauen des Motors bewegst du den Kugelkopf einfach zur Fahrzeugmitte hin, und schon hast du ihn in der Hand.

Der sieht auf den Bildern besser aus. Allerdings technisch ist der Motor astrein. Zieht wie die Sau und rennt super flott.

Die Kotflügel, vor allem rechts müssen kurzfristig gemacht werden. Was hälst du von denen? Kotflügel rechts ovaler Blinker VW Golf III 3 95-98 | eBay

Hallo

wenn es nur das Fernlicht ist... sind da vielleicht die Leuchtmittel nicht richtig eingesetzt ???

mfg
marko

Link zur Auktion

Der Händler macht nen ganz guten Eindruck. Ich hatte zumindest schonmal Email-Kontakt zu dem. Bekomme nun aber wohl 2 originale Kotflügel.

Wenn du wieder Einkas einbaust, dann mußt du aber auch was an der Elektrik ändern, wegen der unterschiedlichen Fern- und Abblendlichtschaltung beider Scheinwerfer.

Das mit der Elektrik ist schon klar, C-Brücke an Steckplatz 9 muss raus.

Das mit der Elektrik ist schon klar, C-Brücke an Steckplatz 9 muss raus.

Die Kotflügel: Ich kriege welche aus der vor Mopfl-Zeit. Dann hat der halt eckige Seitenblinker. Das trifft mich nicht so hart.