Lenkradflattern >110 km/h
 

Hallo

Seit fast 5 Monaten flattert an meinem Golf das Lenkrad bei Geschwindigkeiten größer als 110 km/h. Besonders deutlich spürt man es wenn man auskuppelt und im Leerlauf den Wagen rollen lässt.

Es ist nichts ausgeschlagen, Wagen wurde 3 mal überprüft, bis jetzt erneuert wurden:

- Domlager
- hintere Querlenkerbuchsen
- Scheiben / Beläge vorne
- Reifen / Felgen sind neu und neu ausgewuchtet (selber gemacht, 0g Unwucht),
Problem war auch mit den alten Felgen / Reifen

Mittlerweile weiß ich nichtmehr weiter, dachte es läge an den verzogenen Bremsscheiben, jedoch hat ein wechsel nichts genützt, außer dass das Flattern beim Bremsen weg ist (war vorher auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten).

Will nicht noch weiter (sinnlos) Geld investieren, vielleicht fällt jemandem von euch etwas ein.

Gruß, Golfer_86

Edit: - Distanzringe sind verbaut.
- Bremsscheiben / Beläge von ATE

Achsvermessung schonmal durchgeführt ?

Haben die Radlager zufällig Spiel?

Radlager haben kein Spiel, zumindest vorne nicht, hinten liegts in der Toleranz, ist normal, muss aber wohl von der Vorderachse kommen, da Lenkradflattern.

Achsvermessung 2 mal gemacht, Spur / Sturz wurden vermessen bzw. eingestellt, Auto zieht auch nicht in irgendeine Richtung beim Geradeausfahren auf ebener Straße.

Liegt an der Unwucht am Reifen . Hatten das beim Firmenwagen mit den Wintereifen auch.

Frage mich nur, wie man damit 5 Monate rumfahren kann::frage::

Oben steht doch Räder wurden ausgewuchtet, die neuen, die alten wurden 3 mal gewuchtet, jedesmal mit 0g unterschied von einem KFZ-Meister, ich stand jedesmal daneben und habs mit meinen eigenen Augen gesehen. Auch die neuen wurde ausgewuchtet und ja, ich war live dabei, nein, nicht bei ATU.

Es könnten auch deine Bremsscheiben sein( Ich habs gelesen, sind neu).. Aber trotzdem können diese leicht verzogen sein.. Reicht schon mit Heißer Bremse durch eine Pfütze fahren.. ( Schockkühlung)..

Kann ich ausschliesen, habe sie vor ca. einer Woche gewechselt, da wars eigentlich trocken und bin auch nach dem Einfahren direkt auf die Bahn (keine Angst, die wurden Eingefahren nix Vollbremsung oder so), da habe ich das schon festgestellt, es war ja zuvor auch beim Abbremsen, das ist jetzt komplett weg (zumindest unterhalb von den 110 km/h). Problem bei den alten Scheiben war ein fester Bremssattel, der wurde aber mit einem Reparatursatz repariert und ist wieder in Ordnung, Scheiben sind gleichmäßig heiß, bremsen gleichmäßig (Prüfstand) und schleifen auch nicht bei ausgehobenem Auto.

Nehm doch einfach mal einen anderen Felgen-Reifensatz und schaue ob da Problem immernoch besteht.

Es können auch die Scheiben vom Hersteller aus schon etwas verzogen sein..

Ist zwar etwas bescheiden.. Aber hast du die Möglichkeit evtl andere scheiben mal zu testen?? Weil zu 95% können es nur die scheiben sein..

Werde mal schauen ob ich wegen Scheiben was machen kann, Radlager o.ä. schließt ihr aus? Oder hatte jemand schon einmal ein Problem damit? Sie haben zwar kein Spiel, aber könnten die nicht doch dran Schuld sein? Wie siehts mim Lenkgetriebe aus?

Bei meinem Schaltgetriebe ist der Simmering undicht, Öl ist aber noch genug drinnen, ist das eine Möglichkeit?

Danke, Gruß Golfer_86

was hast für reifen dimensionen drauf.. was für ein fahrwerk und was für ein motor..

die kleineren motoren haben ja noch keinerlei stabis o.Ä
und falls du ein Gewinde/sport fahrwerk hast kanns auch daran liegen

bei billigen fahrwerken fängt das bei großen reifendimensionen und hoher geschwindigkeit an zu flattern

Original Fahrwerk, Auto ist bis auf die Felgen Aluett (ATU) original, dies sind auch nicht beschädigt oder so, Reifen sind 185/60R15 Index weißich jetzt nicht auswendig, ist jedoch fürs Auto passend, sind Fulda EcoControl Sommerreifen, nagelneu.

Fahrwerk hat einen Stabi (original) die Lager wurden schon getauscht.

mhh ja ok.. dann sollte da echt nichts flattern von den sachen her .

Wie gesagt.. Versuch mal Probeweise andere scheiben zu verbauen..

Ich werde die Scheiben mal auf Schlag überprüfen, andere Frage - Kann man die Hinterachse mit Sicherheit ausschließen?

Ich werde auch mal die Radnaben auf Schlag überprüfen, werde berichten falls ich was herausgefeunden habe, danke ersteinmal für die zahlreichen Antworten.

dieses problem habe ich auch aber es fängt schon bei mia bei 80 km/an lager haben kein spiel usw spur wurde eingestellt kann es sein das dann meine felgen eine umwucht haben ??

80 km/h ist typisch für Unwucht an den Felgen. Entweder du setzt mal die von vorne nach hinten oder du lässt sie gleich auswuchten, dann bist du auf der sicheren Seite. Am besten beim Wuchten dabei sein und auf die Maschine gucken dass die dann auch wirklich 0 anzeigt.

@ golfer 86: wurden die Koppelstangen schonmal getauscht?

Moin,

rein theoretisch betrachtet könnte es auch die Hinterachse sein. Allerdings wäre das nur ein sehr leichtes flattern bevor du merken würdest, dass dein Heck am hin-und-her eiern ist. Wie viele Millimeter/Grad flattert dein Lenkrad denn?