Unwucht/Lenkradflattern
 

Guten Abend Liebes Forum,

Ich habe mir gestern gebrauchte Dezent Alufelgen mit Bereifung bei Ebay Kleinanzeigen gekauft (Ob es wohl ein fehler war -.- ) Die Schlappen sind drauf: 195/50/R15

naja gehen wir mal zur sache, heute habe ich die erworbenen Alufelgen draufgezogen.
Die Reifen haben noch gut Profil sind allerdings von 05, ich habe zunächst meine Stahlfelgen mit den Winterreifen (185/60/R14) abgemacht und vorne hatte ich das Problem das ich sie nur sehr schwer abbekam also habe ich mit einen dicken Hammer von hinten auf die Reifen geschlagen (Nicht auf die Felgen) damit sich die Felge lösen kann, rechts hats geklappt links war es noch schwerer weil die sie sich halt so festgebremst haben, das schlagen mit dem Hammer half im dem fall nicht mehr, also die Radschrauben mit der Hand reingedreht, gefahren und gebremst mit der methode löste sich die Stahlfelge.

Ich habe die alten Radschrauben von den Stahlfelgen verwendet, wie ich aus den Papieren von den Alufelgen lesen konnte brauche ich eine Länge von 26mm. und einen Konuswinkel von 60°, und das die Schrauben mit max. 110nm festgezogen werden dürfen. Also tat ich das mit einen passenden Drehmomentschlüssel.

Jetzt habe ich auf der Autobahn so ab 80-90km/h gemerkt das mein Lenkrad anfängt zu flattern und es ab 140km/h es wieder weniger bis kaum spürbar wurde.. das erklärt sich dadurch wenn ich schneller fahre das sich die Schwingfrequenz erhöt. (Der Wagen verzieht aber nicht!)

Dies kann jetzt natürlich mehrere Ursachen haben, einmal das ich da rumgehämmert habe wie ein idiot um die Stahlfelge abzubekommen und habe dabei die Spureinstellung verstellt, das der Zentrierring von den Alufelgen ausgelutscht ist, das die Felgen+Reifen nicht ausgewuchtet sind, das Dreck zwischen Felge und ähhhm wie nennt man das? :P auflagefläche?? des Lager ist, weil ich diese auch nicht sauber gemacht habe nach dem Wechsel oder das allerschlimmste was sein kann das eine oder mehrere Felge einen Höhenschlag haben.

Wie kann ich jetzt am besten vorgehen oder was kann ich dagegen tun?
Vielen dank im vorraus schonmal für eure antworten, weil ich mir nicht mehr selbst zu helfen weiß.

Also ich weiß ja nicht was du jetzt hören möchtest aber ich versuche mal dir ein paar tips zu geben

runter damit und auswuchten lassen
wenn du über kreuz angezogen hast sollte das normal nicht so das problem sein
das ding nennt sich radnabe und wieso hast du das nicht einfach sauber gemacht wenn du weißt das es daran liegen könnte?

fakt is lass erst mal auswuchten is wohl das billigste wenns dann immer noch ist nach und nach spur kontrollieren , lager wechseln

und mach dann beim demontieren der Reifen einfach mal die Rednabe sauber ;)
wobei ich glaube das es wohl weniger am "derck" wie du es nennst liegt, was müssten das denn für klumpen sein :D

hast du auch mal gemessen ob die Zentrierringe auch auf deine radnabe passen???

ansonnsten wie Piazza schon sagte auswuchten lassen, spur kontrollieren und evtl. lager wechseln.

Wär es denn nicht schlauer, um Geld zu sparen erstmal zu schauen woher es wirklich kommt? Das ich erstmal die Winterreifen wieder draufziehe, beim demontieren die Radnabe sauber mache, wenn mit den Winterreifen kein Lenkradflattern mehr habe kann ich ausschließen das es vom Wagen selbst kommt.
Ja ich habe über Kreuz angezogen.
Weil ich erst im Nachiheim schlauer drüber war.

Macht Sinn, so würde ich auch vorgehen.

Na wenn es von vorne kommt, dann würde Dich das unter 5 € kosten.

Also bei uns nehmen die 2 € pro Rad und 7,50€ für einen Satz beim auswuchten
Ich sehe nicht was man da sparen kann oder sollte. Die Räder waren doch mit Sicherheit teurer.

Davon ab, würde ich wenn ich gebrauchte Räder kaufe diese IMMER erst auswuchten lassen.

Also das du dir mit dem Hammer was kaputt gehauen hast bezweifel ich...ich tippe auch auf die Reifen, dass sie Unwucht haben...und die paar Euro fürs Wuchten treiben dich nicht in den Ruin :)

Wenn überhaupt was kaputt gegangen ist dann der Reifen.
Das halte ich sogar für recht wahrscheinlich.
Der Reifen, besser gesagt deren Karkasse ( kleine feine Drähte ) finden das i.d.R nicht ganz so toll,wenn man mit einem Hammer auf sie einprügelt.

Also wenn man schon einen Hammer benötigt, dann legt man ein Stück Holz auf Reifen und Felge, man hat aber nie so mit dem Hammer gegen einen Reifen, dadurch können die Drähte beschädigt werden
und es kommt dann ein Posting von Dir wie :
" mir ist Heute der hintere Reifen während der Fahrt geplatzt, kann das was damit zu tun habenb das ich da mal mit nem dicken Hammer drauf geschlagen habe um die Felge abzubekommen. "

Um dem vorzubeugen, jedes mal wenn man die Räder umsteckt Sommer / Winter und auch Winter / Sommer kurz mit feinem Schmiergelpapier um die Nabe und bei Trommel hinten auch über die Auflagefläche.
Ich nehme sogar noch einen Pinsel und fette die Auflagefläche ganz wenig ein.
Bei mir kommen die Räder seid ich so verfahren durch anschauen runter wenn die Bolzen raus sind.

Moment, versteh ich das richtig: Du hast originale Stahlfelgen drauf gehabt. Diese haben einen Kugelbund. Und diese Schrauben hast du jetzt genommen, um deine Alufelgen festzuschrauben? Obwohl in den Papieren steht, dass du Schrauben mit einem 60° Kegelbund benötigst?

Falls das der Fall ist, schmeiss die Alus mal ganz schnell wieder runter, und geh die passenden Radschrauben kaufen! Was du da treibst ist absolut lebensgefährlich für dich und andere Verkehrsteilnemer... Wenn man die falschen Radschrauben nimmt, kann man noch so oft mit dem richtigen Drehmoment anziehen, das hilft dann auch nichts.

Ich bin mit den Papieren von den Alu's zu meinen Tuninghändler gefahren der hat sich die Papiere angeschaut und er hatte passende Originale H&R Radschrauben für 47€ angeboten.
Ich habe gefragt ob ich auch meine alten Radschrauben nehmen kann dann habe ich eine rausgeschraubt ihm die gezeigt und er hat nachgemessen und hat gesagt das ich die nehmen kann.

Ich werde dem Tipp vom G3 Variant heute folgen, werde die Alu's wieder abmachen die Radnaben mit feinen Schleifpapier bearbeiten, reinigen und ein wenig einfetten. Dann werde ich die Winterreifen wieder draufmachen und mit den Alu's zu meinen Reifenfutzi fahren das er sie mir mal auswuchtet dann mal schauen.

Vielen dank für eure Antworten.

ja also wie gesagt 200 oder 400 Papier reicht aus, ein Bogen kostet um 60cent im Baumarkt.
Damit kannst du wenn du es gut aufhebst 4 oder 5 Radwechsel machen.
Immer nur um die Nabe und über die Auflageflächen 2-3 mal rüber.
Ich hatte dann bei meinem Reifenfutzi gesehen das die etwas graues draufgeschmiert hatten. Auf meine Frage was das sein :
" eine Art Fett "
Er sagte man kann da auch anderes Fett für nehmen, wichtig das man nur wenig nimmt.

Also meine Räder kommen seid dem von alleine runter wenn die Bolzen raus sind.

Und wie gesagt :
NIEMALS mit nem Hammer direkt auf die Reifen prügeln.
Man beschädigt damit nur die Reifen.
Wenn ein Stück Dachlatte oder Kantholz oder was auch immer nehmen und auf Reifen und Felge halten, so kommt auch etwas Druck auf die Felge und wird nicht nur vom Reifen abgefangen.

nicht nur die Reifen, je nach dem wie feste man klpoot kann auch die Felge ihr leid davon tragen...

Das problem hat sich geklärt,
Ich habe die Falschen Zentrieringe drauf, sind 60,1mm und brauche 57,1mm

wie ich mir schon fast gedacht habe....
hatte das gleiche problem.

Ja ich hätte mich mal vorher drüber schlau machen sollen, sonst hänge ich hier auch immer im Forum rum und dann hätte ich ja mal mich durchlesen können oder fragen können was man alles beachten muss ;) naja wenn man heiß auf soetwas ist dann möchte man das so schnell wie möglich machen hehee naja wie gesagt die richtigen Zentrierringe und sie mal auswuchten lassen dann sollte das problem gegessen sein.