Dome und Feder Probleme
 

Guten Tag Leute!

hab 2 Fragen.

Die erste. Ich habe bei mir die Domlager gewechselt...
aber das problem was ich hatte, hab ich jetzt leider immernoch.
und zwar das!
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1302177517.JPG

Ich weiß langsam nichtmehr weiter. was soll ich noch wechseln, oder woran liegt das?

Die zweite Ich hab ein 35/35 Fahrwerk (so steht es drauf) das Problem ist, hinten hängt der Kriebel tiefer als vorn und das sieht dezent scheiße aus.
Hab jetzt 60mm Federn für vorn bekommen.
Jetzt hab ich kein Bock nochmal zu Achsvermessung zu rennen wenn ich die wechsel.
kann ich die Federn ausbauen OHNE das Federbein vom Achsschenkel zu schrauben?


Mfg Mattner!

Zum 1. >>> Das Domlager sieht aber noch gut aus nur der obere Teller ist hinüber, hast du diesen auch erneuert gehabt ???

Zum 2. >>> Das bei 35/35 deine Golf an der HA tiefer kommt ist meistens so. Wenn du die anderen Federn verbaust mußt du zur Achsvermessung da du ja die tiefe veränderst (es sind ja fast 3cm an der VA).

Mfg
Sven

Hallo.

Das erste Problem scheint eventuell daher zu kommen, dass entweder etwas falsch zusammengebaut wurde, defekt ist oder fehlt.

Man muss auch beachten, dass es ab 116PS GTI kleine, mehrteilige Domlager und Federteller gibt (sogenanntes Plusfahrwerk, erkennbar an 5 Radschrauben), bis einschließlich 101 PS (4 Radschrauben) gibt es größere Domlager und Federteller, Vielleicht ist also entweder dein Fahrwerk oder oben Genanntes nicht für dein Fahrzeug geeignet.

Zum zweiten Problem: Als Erstes würde ich die Dämpfer hinten kontrollieren, ob sie defekt sind (bei Öldruckstoßdämpfer zB austretendes Öl), denn dann hängt das Auto hinten tiefer als vorne.

Hinten die Dämpfer sind sowieso schwächer dimensioniert und gehen schneller kaputt als vorne die, deswegen hängen viele Golf 2, 3 etc. hinten etwas herunter.

Gruß

Man kann das Achsvermessen auch umgehen, wenn man den Dämpfer samt Achsschenkel, Bremsscheibe etc. abbaut und die beiden großen Schrauben am Achsschenkel nicht aufdreht,
was aber deutlich mehr Arbeit ist.

Zu 1. Hast du ein einteiliges oder ein zweiteiliges Domlager verbaut?

Zu 2. Wie MirKesBre schon geschrieben hat, geht das. Aber neu vermessen zu lassen ist die entspantere Variante.

das meinte ich!
also werde ich die 2 schrauben am Achsschenkel nicht lösen!
THX!

zu 1.

die Teller die du da siehst habe ich nicht mit gewechselt..
wie schimpfen die sich?

edit!:
einteilig, zweiteilig?

ehm, ich habe glaub ich ein 1 Teiliges.. also gewechselt habe ich das Wälzlager und eine Gummimuffe pro Seite!

Federbeinteller würde ich sagen, ob es offiziell im ETOS etc auch so heißt weiß ich nicht, ich denke jedoch eher nicht, dass diese kaputt sind, denn an denen kann eig. nichts kaputt gehen, da es ja mehr oder weniger nur ein Stück Metall ist.

Anschlag heißen die bei VW

Soll nicht böse gemeint sein würde aber eher darauf schließen, dass entweder was defekt oder falsch ist (Domlager zB), oder das noch viel eher ein Fehler beim Zusammenbau unterlaufen ist.

Dass dieser Teller soweit über den Dom hinausragt, ist jedenfalls nicht normal.

Außerdem sollte man dass unbedingt kontrollieren, da wenn irgendwas während der Fahrt abreißt oder kaputt geht, es ganz schnell gefährlich werden kann

Dann hast das richtige, ein zweiteiliges verbaut. Hatte dummerweise mal ein einteiliges beim nen 96er verbaut und da sah es auch so aus nachdem es sich gesetzt hatte.

Also das dieser Teller soweit rausragt ist schon normal >>> natürlich nochmal alles auf den richtigen Zusammenbau kontrollieren.

Da du den oberen Teller bzw. Anschlag nicht neu gemacht hast würde ich in diesem Zug den neu machen.

Mfg
Sven

Ich und böse:D
Kritik nehme ich immer gern an! ich bin kein Profi wills aber lernen wie es geht!.
zusammen gebaut ist es nach Zeichung. Die Reihenfolge habe ich auch beachtet.
Ich denke dann doch eher das der "Anschlag" hinüber ist, den der sieht doch ziemlich Verschlissen aus.. nichts ist für die Ewigkeit ;)