Motor Wird zu Warm
 

Hallo Habe seit ein paar Tagen das Phänomen das mein Kühlwasser zwar in normaler Geschwindigkeit seine 90°C erreicht (so nach 10km), aber dann weiter auf 100-110°C ansteigt alles aber nach 20km bzw. knapp 20 Minuten fahren mit 100km/h.
Was kann das sein? Kann es sein das das Thermostat nicht ganz öffnet??? oder Luft im System?? Kein Wasser im Öl bzw. umgekehrt, Wasser ist genug vorhanden.

Habt ihr eine Idee??

Motor ist der 1.6 er AEE

Gruß Thomas

Also nur als Tipp :
Kühlwasser mit 100-110°C ist für den Motor auch wenn immer nur für 20 Kilometer nicht gut.
Das aber nur mal dazu weil du geschrieben hattest seid ein paar Tagen.

Evtl. hat sich die WaPu verabschiedet oder es liegt wie von Dir vermutet am Thermostat.
Es mag wohl noch mehr Ursachen geben an denen es liegen könnte.
Kann man aber recht leicht herausfinden.
Ich hatte das Problem bei meinem mit dem Thermostat das es zu früh geöffnet hatte und der Wagen nicht warm geworden ist. Mein Mechaniker ist mit nem Infrarot Thermometer an die Sache gegangen und hat dann gleich das Thermostat als schuldigen gefunden.

Aber laß Dir nicht zu lange Zeit mit der Fehlersuche.

Das gute ist sobald es an die 100°C Grenze geht Drehe ich einmal die Heizung volles Rohr auf und die Temp. Fällt wieder auf 90°C für Knapp 10 minuten.

Wie kann ich denn was Testen??

Also da bin ich keine große Hilfe, ehrlich gesagt hab ich da nicht viel Ahnung.
Aber es kann wie gesagt das TRhermostat sein, dann könnte aber auch die WaPu der schuldige sein, was wohl auch möglich ist, aber nicht so oft vorkommt wie ein defektes Thermostat ist das sich der Wärmetauscher zugesetzt hat.

Aber letzterer dürfte es in meinen Augen auch nicht sein, denn das Wasser darin wird ja warm sonst würde die Themperatur ja nicht runtergehen wenn du die Heizung aufdrehst.

Ich würde mich mal vor mein Auto stellen und schauen bei welcher Themperatur der Lüfter angeht, der könnte ja auch ein weg haben.
Aber auch das denke ich nicht unbedingt, also ich hatte das mal am Golf 2 das er zu warm wurde und wenn man die Heizung und das Gebläase auf voller Konone hatte ging die Themperatur runter.

Wenn du mich fragst :
Ich tippe auf dein Thermostat

ich hatte das mal an meinem alten golf !
habe erst das thermostat getauscht was aber nichts gebracht hat, danach habe ich den temperaturfühler getauschet ( der beim 1,8 oben direkt vor dem ventieldeckel am kühlwasserschlauch sitzt!)
danach wars weg ! bei mir war es also der temperatur fühler !

ich hoffe es hilft dir weiter !
ich denke auch das er es ist sonst würden deine schläuche extrem hart sein, wenn er nach 20 km auf 110 °C ist.
es ist ja bekannt das bei 100°C wasser verdampft !

Wir haben allerdings Druck auf dem System welcher verhindert das Wasser bei 100°C Siedet ;)

werde mal das thermostat ausbauen und überprüfen
der Thermoschalter ist eigendlich noch sogut wie neu das Thermostat auch vllt 4 monate! aber kann ja sein das tzd. kaputt gegangen ist.

wie Prüfe ich es am besten bzw. wie Prüfe ich die WAPU?

Gruß Thomas

Hast du eventuell am Motor gearbeitet?.Bei mir ist es imoment so weil meine Zündzeitpunkt icht richtig ist und er zu früh Zündet dadurch wird der motor zu heiss.Am Freitag habe ich termin nächste woche der stellt mir die Zündung ein danach sollten meine Zündkerzen nicht mehr Weislich sein.Wenn du weisse Zündkerzen hast ist das auch der fall.Dann zündet er zu früh und komprimiert noch die Hitze so sagte mir der KFZ meister das.

Nein alles beim alten nichts gemacht kann von jetzt auf gleich

Ok dann Thermofühler Oder Thermostat.Der fühler ist sauleicht zu wechseln.Verlierst nur ein wenig Kühlflüssigkeit. Beim Thermostat sieht es schon anders aus.
Ein Tip Kauf dir Thermostat Original bei VW.Dort sind angaben drauf bei welcher ° er öffnet.
Zb. 84° 87° 94° meine ich.
Habe eins ausm Zubehör geholt aber das scheint nicht richtig zu Funktionieren werde es tauschen gegen ein Originales was bei 87° öffnet.

bei wieviel grad geht eigentlich der kühler an?

Das kommt mit unter anderem auf das Thermostat an.Wenn du eins hast mit 84° öffnet es eher und der Kühlerlüfter läuft an.Ist ja meistens wenn die Temperatur diesn wert erreicht hatt dann springt der Lüfter an.
Soweit ich weiss.

Du meinst den Lüfter ?

Das kommt auf dein Thermostat an,
es gibt verschiedene die bei verschiedenen Themperaturen öffnen.
Da findet man in der SuFu was dazu :
http://www.golf3.de/search.php

Hab auch eins ausem Zubehör was haste denn bezahlt?

Hallo ThomasBobby,

zum Test kannst Du das Thermostat einfach ausbauen, den Flansch wieder dicht anschließen, Kühlflüssigkeit auffüllen und dann eine Probefahrt ohne Thermostat machen.

Wenn der Motor dann nicht mehr zu warm wird, liegt es am Thermostat. Wenn der Motor dann immer noch zu warm wird, hat es eine andere Ursache, z.B. die Kühlflüssigkeitspumpe.

Freundliche Grüße
Teletubby

danke werde es die Nächsten Tage ausprobieren

Gruß ThomasBobby

Standardfehler ist der gebrochene Steg im Flansch zum Kühler. Dadurch öffnet der Thermostat nicht mehr. Wenn es den Flansch zum Kühler einzeln gibt, ist das eine 5Minuten-10Euro Sache. Wenn es den nicht einzeln gibt muss das gesamte Thermostatgehäuse ausgetauscht werden. Kostenpunkt 70-100€ je nach Bezugsquelle. Da kommt dann ein neuer Thermostat und Thermofühler gleich mit.

Arbeitzeit ca 1 Stunde bei kaltem Motor.

Habe das Gehäuse und diesen Flansch schon neu gemacht vor ca 4 Monaten kann mir deshalb eigendlich kaum vorstellen das da was dran kaputt ist, aber werde es mal auseinandernehmen und nachschauen.
hab für das ganze gehäuse mit Thermostat und Fühler 50 Euro bezahlt.

zu den ganzen unwissenheiten hier,

für den g3 gibt es eigentlich nur 3 thermostate von den schaltpunkten.

827er blöcke ohne 16v
87°C - 102°C

16v
82°C - 97°C

VR6
80°C

111er blöcke kann ich nichts zu sagen.

hab den fehler gefunden.... Gehäuse auf geschraubt und dann kam das hier zum Vorschein...

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1302024347.jpg

Thermostat ist komplett auseinander geflogen... naja morgen zu VW neues bestellen solange muss ich ohne auskommen denke mal 2-3 Tage..


Gruß Thomas

War gerade bei VW 22€ das Teil...