Benzin geruch, Flecken auf dem Hof, Begrenzt zu früh
 

Guten Abend Leute.

Das mein Golf zu früh begrenzt, haben wir ja schon besprochen. Fehlerspeicher wird demnächst ausgelesen. Dazu kommen jetzt aber noch weitere Probleme:

Während der fahrt riecht es nach Benzin, Auf dem Hof sind Flecken (ehr Helle, also kein ÖL, vorallem auch kein ÖL Verlust.) Kühlflüssigkeit ist innerhalb von 3 Wochen von Max auf unter Min durchgelaufen. Also werden die Flecken auf dem Hof wohl Kühlerwasser sein.

Haben die Probleme etwas miteinander zu tun? Das wäre ja wunderschön, wenn ich nicht gleich mehrere Baustellen hätte.

Würde mich freuen, wenn ihr mir die Richtung zeigt wohin ich gucken und reparieren muss.

Gruß Krog

Wegen dem Kühlwasser würde ich mal bei der Öleinfüllöffnung nachsehen ob sich dort weißer Schlamm gebildet hat und ob er an irgend einem Zylinder saut. Wenn das so ist dann müsste es Kopfdichtung sein.
Kühler vlt. auch mal auf Leckkaschen überprüfen.Wenn ersteres nicht der Fall ist.
MfG

Benzingeruch und Kühlwasserverlust ist aufgeklärt. Sind zwei Dichtungen, die werden nächste Woche ausgetauscht.

Allerdings begrenzt mein Golf immernoch zu früh und das Auslesen des Fehlerspeichers hat nix gemeldet. Noch irgendwelche Ideen?

Gruß Krog

was meinst du begrenzt zu früh? dreht nicht höher als 5200 touren?

Genau. Bei circa 5000 umin begrenzt der. Das ist bei grob 170 Kmh.

Laut Erfahrungen hier im Forum läuft der AFT-Motor knapp über 200. Selbst im Farzeugschein steht eine Höchstgeschwindigkeit von 178, die ich NICHT schaffe.

Gruß Krog

Hi,
verrate uns doch bitte mal was für Dichtungen es sind.

Denn so haben auch andere was von dem Thema und müssen nicht sinnlose neue Themen starten. Danke

Gruß

Von den betroffenden Dichtungen mache ich morgen ein Foto.

Noch jemand eine Idee, was das Begrenzen angeht? Da muss ja irgendwas im Argen liegen, sonst würden die anderen AFT's ja nicht so schnell sein.

Spritverbrauch hab ich übrigens 10,5l. Bei schnittiger Fahrweise und überwiegend Stadtverkehr.

Danke und Gruß

Wo sind denn die Bilder von den Dichtungen? :D

http://www.golf3.de/images/imported/2011/05/516.jpg

Nummer 1. Bräuchte dazu Teilenummer und Name. Dann kann ich berichten, welches meiner Probleme weniger wird.

Gruß Krog

Hallo!

Wenn der Motor nicht seine Höchstdrehzahl erreicht, ist es wahrscheinlich, dass das Motorsteuergerät einen Fehler erkannt hat.

Erster Schritt: Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen (lassen)!

Freundliche Grüße
Teletubby

Hatte einmal das gleiche Problem (Golf 3). Bei mir wars schlicht und einfach der Drehzahlbegrenzer.

War heute nochmal zum Steuergerät auslesen. Keine Fehler vorhanden.

Was kann ich sonst noch tun? Einfach auf gut Glück Steuergerät und LMM tauschen?

Gruß Krog

Hier noch jemand Ideen dazu?

Morgen geht es nun ohne bekannten Fehler auf Problemsuche. Bin also für jeden Tipp dankbar. Steuergerät und LMM stehen auf der Liste. Was könntes noch sein?

Gruß Krog

Steuergerät wurde getauscht ohne Erfolg, Verteiler ohne Erfolg.

Wir kommen der Sache aber näher. Man kann einen Fehler aus dem Hallgeber löschen und der Wagen begrenzt genau so wie er soll.
Allerdings nur bis die Zündung aus und wieder an geht. Bedeutet der Zündvorgang verursacht den Fehler wieder.

Jemand Ideen? Das wäre mir eine große Hilfe. Die Werkstatt weiss langsam auch nicht mehr weiter.

Gruß Krog

Hallo Krog,

wenn bei den Motoren "AFT", "AKS", "ADY" oder "AGG" im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes ein Fehler "Hallgeber" abgelegt ist, dann liegt das entweder aun einem defekten Hallgeber oder (wahrscheinlicher) an einem falsch eingestellten Zündverteiler oder (weniger wahrscheinlich) an der Verkabelung des Hallgebers.

Was ich als erstes machen würde: Die Einstellung des Zündverteilers prüfen. Das geht bei den genannten Motoren nur mit einem VW Diagnosegerät oder mit einem Laptop mit passender Software und passendem Anschlusskabel.

Freundliche Grüße
Teletubby

Wo sitzt der Hallgeber bzw. wie kann man den Austauschen?

Wenn ich meine Werkstatt richtig verstanden habe sitzt der Hallgeber im Vertieler und ein defekter Hallgeber hätte sich beim Verteilerwechsel verabschiedet?

Gruß Krog

Hallo!

Ja, der Hallgeber ist Bestandteil des Verteilers. Soviel ich weiß, gibt es ihn für diese Motoren nicht einzeln, sondern man muss den ganzen Zündverteiler ersetzen. Oder ggf. aus einem anderen passenden Verteiler den Hallgeber umbauen. Wenn es sich um einen Bosch Zündverteiler handelt, könnte man ganz viel Glück haben und beim Bosch-Dienst den Geber einzeln bekommen.

Es ist mir allerdings rätselhaft, wie ein Hallgeber beim Verteilerwechsel kaputt gehen soll.

Grüße
Teletubby

Das falsche Begrenzen hat er schon lange. Der Verteiler wurde gewechselt in der Hoffnung, dass er wieder richtig begrenzt. Tut er aber nicht.

Wie gesagt, es ist möglich über das Diagnosegeärt einen Fehler aus dem Hallgeber zu löschen. Danach läuft er.
Fahre morgen zu VW und lass mal die Einstellungen vom Zündverteiler checken. Vielleicht hilft es dann endlich.

Nehme gerne weitere Tipps und Ratschläge an.

Gruß Krog

Ja, lass mal die Einstellung des Zündverteilers überprüfen und ihn ggf. einstellen. Das ist sehr wichtig. Wenn man das Diagnosegerät anschließt und den Motor laufen lässt, kann man an den Messwerten gleich sehen, ob der Verteiler richtig eingestellt ist oder nicht. Voraussetzung: Der Hallgeber und seine Verkabelung sind in Ordnung.

Grüße
Teletubby