Golf rattert
 

Bin grat mit warmen Motor weng beschleunigt 3 tausend umdrehungen auf einmal ratterte er doof bin dan aufn Parkplatz und hab gemerkt das alle par Meter die Räder blockieren. Das rattern wird schlimmer wen ich den Gang rein tue und dan langsam von der Kublung gehe am schleipunkt rattert es richtig. Meint ihr das es an der Antriebswelle liegt oder doch am Getriebe. Und das Öl ist flüßig wie Wasser liegt das am E10.

Sorry, aber das tut beim Lesen in den Augen weh.

Du schreibst aber manchmal auch Texte, das einem die Augen tränen können.


Ich glaube nicht das es am E10 liegt wenn Deine Räder blockieren,
falls ich das richtig Lesen konnte.
Woran es liegt kann man aus der Entfernung aber eher schlecht sagen.

ja ich denke es sind 2 sachen kaputt am Auto.

Das könnte jetzt verschiedene Ursachen haben.
Das gleich 2 verschiedene Sachen wie Du vermutest gleichzeitig kaputt gehen ist eher unwahrscheinlich.
Es könnte am Getriebe, den Antriebswellen oder der Kupplung liegen.

Öl wird wenn es warm bzw. heiß ist immer dünnflüssig.

wen ich par Meter fahre mit Schrittgeschwindigkeit dan fährt er diese par Meter und dan blockieren die Reifen. Was kann das sein.

Fuß von der Bremse nehmenxD

ich geh mal auch vom getriebe oder der antriebswelle aus beides zusammen ist eher unwahrscheinlich.

Kupplung denkst du nicht?

Also wen du mich fragst nein, wenn der Gang drin ist dann ist er drin.
Wenn die Kupplung keiner Wirkung mehr hat dann fehlt die Kraft zur Übertragung und selbst wenn man dann einen Gang drin hat kommt der Wagen nicht vorwärts.
Das Räder blockieren hat mit der Kupplung nichts zu tun.
Du sagtest ja du kannst anfahren und danach passiert das.
Also Kupplung würde ich ausschliessen.

Mein Onkel hat mein golf angeschaut warscheinlich ist das Getriebe kaputt. und das macht die geräusche und das die Reifen blockieren.

soviel zum thema e10 ;)

Ok wo ich den KFZ meister sagte das mein räder blockieren und in alles sagte hat er schon gegrinzt und sagte da werden die nieten im getriebe kaputt sein. Er rief mich jetzt an und fand Spänne und Kleinteile im Getriebeöl. Später waren ja glaube ich anstelle von Nieten dan Schrauben im Getriebe.

So grieg heut mein Getriebe rein mit 107 Tausend killometer drauf leider auch genietet aber wen man es verstärkt wirds zu teuer da das Getriebe dan geöffnet werden muss. Ich fahr im Jahr eh nur ca. 7 Tausend killometer dan denke ich wird das Getriebe par Jahre haltern.