Der mit den Ringen
 

So hier mal mein neues Auto:

Audi A3
BJ: 2003
2,0L TDI 140PS
Schaltgetriebe
Farbe: Lavagrau Metallic LZ7L

S3 Heckansatz
Gewindefahrwerk

Beiges Leder
Xenon
Tempomat
Sitzheizung
Klimaautomatik
Doppel Din Touchscreen mit Navi, DVD, TEL, USB von Kenwood
Bose Soundsystem


So sieht er aus....

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1300222718.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1300222759.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1300222785.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1300222810.JPG

Die ersten bilder sind bei deinem Golf thread drin ;)

bis auf das, dass mir die Mittelkonsole der A3 nicht gefällt, steht er einfach geil da. :cool2:

Machste da noch was dran?

sieht echt gut aus! schließe mich der frage vom flo an!

felgenmäßig schon was in aussicht?

Oh schau bitte nach, ob dein ZK gewechselt wurde. Du wirst den BKD drin haben ( 16V ).

echt schickes baujahr

Schöner Wagen, steht gut da und sieht schon gut aus. Was hast du so vor mit dem Wagen?

Innenausstattung wäre nicht so mein Ding, würde eher zu dunkel tendieren aber setzt sich gut ab vom Rest.

MFG GolfRacer04

ich hab das im anderem forum schon gelesen.
ist der 2.0l TDI echt so anfällig?

Musst nur bei mir lesen, ich hab es ja durch und durfte 2500 € löhnen.
Bei mir im Showroom stehen auch alle notwendigen Daten, welche genau betroffen sind.

Kann ja auch sein, das dubway den 2.0TDI mit 100kw ( 136 PS ) hat, der wurde anfangs auch verbaut, imho hat er auch das ganz alte Lenkrad drin.

Wie erkenne ich ob der ZK gewechselt wurde?
MKB muss ich nachher mal nachschauen.

Warum geht der ZK den kaputt? Wenn das ein so bekanntes Problem ist müsste doch Audi eigentlich den Austausch übernehmen oder?

Anhand der Fahrzeughistory ( mit FIN zu Audi und reingucken lassen ). Da müsste der Tausch dokumentiert sein. Ansonsten die ZK Nummer überprüfen, die siehst du, wenn du in den Motorraum rein guckst, links unter der Verkleidung.

Es gab in 2 Werken Produktionsfehler/mangel, sodass der Wassermantel Risse bekommt und das Kühlwasser in die Brennräume eintritt. Was noch möglich ist, sind Defekte am AGR-Kühler. Meist sind diese aber auf einen ZK Defekt zurück zu führen.

Audi übernimmt diesebezüglich garnix mehr. Ich habe insgesamt 7 Briefe ( jeweils 2 Seiten ) zu Audi geschickt und jede Antwort sie aus, wie aus einem Serienbrief.

Zu alt, zu hohe Laufleistung, der Defekt hätte früher eintreten müssen. Meine ZK Nummer fällt aber auch genau in das Fertigungsmuster rein.
Ich glaube sogar, das der erste Turbotausch bei mir, was damit zu tun hat. Immerhin hat der 2. Turbo auch nur knapp 6 Monate gehalten ( Turbo Nr. 3 gabs somit auch Garantie ) und in der Zeit würde das Fressen des Kühlwassers immer schlimmer, bis hin zum Tag X, als ich dann kaum noch fahren könnte und nun endgültig den Termin in der Werkstatt klar gemacht habe. Der AGR-Kühler war da übrigens denn auch endgültig fritte und musste getauscht werden.

Was es noch so gibt:

- Defekte am Klimakompressor ( Kulanz )
- Falsch eingestellte Scheibwischerarme ( kommen mit der Motorhaube in Berührung ) - Kulanz
- Defekte an eFh ( Kulanz, Reparatursatz )
- Defekte Türkabelbäume
- Produktionsfehler Stoßdämpfer HA
- Scheuer- und somit Roststellen durch falsche 3. Bremsleuchte, Scheuerstellen an Türschlosszapfen B-Säule, etc pp ( Audi hat ne Liste dazu )
- Microtaster Motorhaubenschloss, Airbagstecker Beifahrersitz....

So was mir grade einfällt. Ich will dir das Fahrzeug nicht madig machen, A3 ist n feines Autowagen, aber es gibt eben ein paar Sachen, wo man echt denkt, warum ich. Bei meinem wurden übrigens alle Sachen bis auf 2. Turbo eben und ZK auf Kulanz / GWG gemacht.

Nebst den Sachen die oben aufgezählt wurden noch: Anlasser, Nockenwellenpositionssensor, Regeldruckventil

Danke schon mal für die ausführliche Antwort.
Das mit den Scheibenwischern hab ich auch schon festgestellt. Wenn man die hochklappen will ist die Haube im Weg.
Damit kann ich dann zu Audi hin und die machen das oder wie muss ich mir das vorstellen. Kann ich das auch selber machen oder muss da am Gestänge was eingestellt werden?

Ich seh das erst mal ganz gelassen mit dem Motor. Bei jedem Auto gibt es ja immer irgendwelche kleinen und großen Macken.

Bei meinem alten Golf 4 war zb das Problem mit den Nieten bei dem Getriebe. Da konnte man auch nie sagen wann die brechen.
Und Zack bei 117 tkm waren sie im Eimer. Neues Getriebe mit Schrauben anstatt Nieten verbaut. Hat zwar 1000 Euro gekostet was in dem Moment sehr schmerzte aber danach war dann auch Ruhe.

MKB ist übrigens: BKD also der 103 KW Motor.

In der Servicestellung geht das Problemlos. Ich habe mich geirrt, es war nicht die Motorhaube im Weg, sondern der Arm auf der Fahrseite kommt beim Wischen an die Dichtung A-Säule ran, also muss das nachgestellt werden. Das macht Audi aber auf Kulanz.

Damit du die Arme hochklappen kannst, musst du die Servicestellung nutzen.

Zündung aus, Scheibenwischer Hebel einmal runter drücken, Arme fahren auf halbe Position. Nun kannst du sie abklappen. Wenn du wieder los fährst ( ACHTUNG: vorher wieder ran klappen ;) )fahren sie nach ein paar Sekunden von alleine wieder in ihre Ausgangsposition. Das steht auch im Bordbuch drin.

aso ok. Wieder was gelernt :)

Sehr schicker A3. Paar coole Felgen noch drauf machen und schon ist er perfekt. Ist zwar Geschmackssache aber mir gefällt die Innenausstattung auch nicht so gut.

Felgen kommen wohl schwarze TN4 in 19" drauf.

Es hat sich wieder was getan am Audi.

Felgen sind die TN4 in 19" mit 225/35er Puschen drauf gekommen.
Nebelscheinwerfer hab ich mit gelber Folie foliert.
Dann hab ich noch ne Cupralippe angebaut.
Sieht soweit alles schick aus.

Trubolader kam auch ein neuer rein, da der alte mich etwas im Stich gelassen hat.
Jetzt läuft die Kiste aber wieder gut. Bin zufrieden.

Bilder kommen die Tage.

Ebay, 499 € n neuer Lader für den BKD... ich hoffe, du hast den alten behalten ;). Der wird sicherlich nicht defekt sein, nur ordentlich verrußt, wie meiner. Ich habe auch den alten behalten und gereinigt, nun liegt er eingemottet als Ersatzteil.

Hab kein Chinalader für 499 gekauft. Original Garrett-Lader kam rein. Der alte ist weg.

Das ist auch kein Chinalader.... ;).. der Lader für den BKD kostet so oder so nicht mehr wie 550€, man muss nur Preise vergleichen!