Hydrostössel??
 

hi leute. ich war wegen ölwechsel bei pitstop. bei mir war der ölmessstabhalter (plasteröhre, ca 10cm lang) kaputt und die haben nen neuen rein gemacht. seit dem hört man meine hydrostösel extrem laut. kann es sein, dass die ein längeres o. kürzeres stück plaste rein gemacht haben und somit mein motor mit zu wenig öl fährt??
ich hab knapp 151.000 km runter. vllt sind jetzt auch die hydrostösel zum wechseln fällig??
bitte helft mir. gruß Chrisi

Evtl. ein anderes Öl drin. Ich habe die Erfahrung, dass die alten G3 Motoren mit zu dünnem Öl zu Klackern anfangen (machte meiner auch, als ich auf 5W40 gewechselt bin) - mit dickerem 15W40 ists besser.

Das gleiche habe ich bei meinen Motor auch, habe einen kompletten Ölwechsel gemacht inkl. Ölfilter, bin auch auf W10-40 umgestiegen hatte vorher W15-40 drinne... und er fing dann regelrecht an zu klackern am schlimmsten ist es wenn er sehr kalt ist. Aber nicht weiter schlimm stören tuts mich nicht. Am besten es so lassen weil wenn man daran rumbastelt also zb. mit so plättchen aber soll nicht so gut sein habe ich gehört, da bin ich mir aber nicht ganz sicher, ich weiß auch nicht was im endeffekt damit gemeint ist!?!

kann mich da mitm aex nur anschließen das klackern ist zwar störend, schadet jedoch nicht. Was ich wohl demnächst mal ausprobiere is das von 15W40 zu fahren. Mal sehen obs bei mir auch besser wird ;)

War bei meinem auch so,umgestiegen von 10er auf 5er schon fing er an zu klappern.Hat sich dann wieder gebessert als ich wieder 10w40 gefahren habe.

alles klar, danke ich euch erstmal. hatte vorher 15W40 drin und jetzt 10er. aber ist halt nur wenn er kalt ist. gruß chrisi

Damit ist es ganz klar das Öl :)

Melde mich hier nochmal, was kosten neue Hydros für den Motor AGG von einem namhaften hersteller was könnt ihr da empfehlen, sowohl preislich als auch qualitativ?

mfg

Vergiss es. Stell das Radio ein bisschen lauter.

Die Hydros zu tauschen ist eine Schweinearbeit und keiner kann dir sicher sagen, dass es hinterher gut ist.

Als ich mein VR6 gekauft hab, war 10W40 drin.

Dann hatte ich ein Ölwechsel gemacht und bin auf 5W40 Vollsyntetisch umgestiegen.

Seit dem klappert der Motor auch bei mir! komisch...

Mein 2E läuft mit 0W-40 (Mobil 1), und da klackert nichts.

Beim Wechsel der ZKD wurden die Hydros gleich mit erneuert, kosten pro Stück waren 12,50 €. Nötig war das ganze nicht, aber wenn man den Kopf eh schon in der Hand hat kann man den auch gleich komplett überholen.

Die Hydrostössel klappern doch nur weil sie so weit "ausgelutscht" sind und das Öl nicht mehr halten können, und bis sie nach dem starten wieder mit Öl gefüllt sind klackern sie eben.

Seit kurzen fahre ich wieder mit 15W40 (vorher 10W40), und seit dem an ist das Klackern wieder richtig leise geworden minimal nur noch wenn das Wagen kalt ist. Motor läuft auch wieder sehr ruhig, also ganz klar das beim AEX 15W40 im Sommer zumindest auf jedenfall besser ist.

Bei mir klackert der Motor, nur 2 Sekunden nach dem Starten, richtig laut... Öl lampe blinkt die 2 Sekunden lang. Dann ist auf einmal alles wieder normal und die Lampe ist aus... Woran könnte das liegen? Hat das auch etwas mit dem Öl zu tun? Fahre 10W40 von Castrol