ATF Läuft nicht richtig Rund!
 

Hey
Ich hab folgendes problem mit meinem AFT Motor:

- Im Kalten Zustand ist es besonders schlimm,wird bei Betirebstemperatur besser geht aber nicht ganz weg!

- Bei niedriger Drehzahl und Vollast hab ich das Problem dass der Motor so leicht zittert oder ruckelt! Wird bei hohen Drehzahlen viel besser und geht ganz weg!

- Es isch wie son leichtes zittern, oder so winzige Zündaussetzer! Wie schon gesagt nur unter vollast! Sonst lauft der Motor ganz gut!

- Dazu kommt dass er nach kurzer Zeit im Leerlauf oder Schubbetrieb probleme macht.
Beim Anfahren oder beschleunigen hat er so eine art Loch! MAn könnte meinen er versäuft! und dann muss man ihn einmal kurz hochdrehen dann ist es wieder weg!


- Zündkerzenkabel Neu
- Zündspule Neu
- Beide Temperatursensoren Neu
- ZK ca. 2,5 Jahre alt
- Verteiler und Finger Neu!

MFG Andy

Drosselklappe mal gereinigt?
Läuft er im stand ruhig? oder unruhig?

Drosselklappenreinigung ist jetzt etwa 15tkm her!
Im Stand lauft er ruhig! WEnn man vorne auf den Motorschaut und genau hin hört hat er gaaanz leichte schwankungen! Diese sind aber am Drehzahlmesser NICHT zu erkennen!

MFG

Könnte dann eigendlich nur nen Uterdruckprob. sein.
1.Schon mal die Unterdruckschläuch überprüft?

2.Der AFT hat doch auch nen LMM oder nicht.

3.Fehlerspeicher

So würde ich jetzt vorgehen.

mfg benni

der AFT besitzt auch eine "dynamische aufladung" ... in der ansaugbrücke sind nochmals Klappen, welche den Luftstrom ändern bei 3500U/min... dies wird ebenfalls per Unterdruck/Überdruck gesteuert... vllt sitzt da was fest, was daraufhin Probleme untenrum verursacht....

vorerst empfielt es sich aber wirklich mal den Fehlerspeicher auszulesen...
Und JA, der AFT hat einen LMM!

Ja der AFT hat nen LMM.
Zieh doch einfach mal bei laufendem Motor den Stecker vom LMM ab, wenn sich nichts tut, dann ist der LMM fällig!

Aber ich glaub das der LMM nicht als Fehler im Steuergerät auftaucht oder?

Mein AFT hatte mal für kurze Zeit änliche Probleme, da lag mit mit unter auch am Hallgeber!

Hat sich den dein Bezinverbrauch geändert?

Gruß

Hey
- Fehlerspeicher werde ich morgen ein mal auslesen! Die Letzte Zeit stand aber nix drin!

- Wenn ich den LM ausstecke verändert sich nahezu nichts!
Wie lässt sich der LMM überprüfen? ich werde nicht nur auf verdacht einen neuen kaufen!

- Verbrauch könnte meiner meinung nach gut und gerne 1 Liter weniger sein!

Noch mal zum problem:
Ein besseres beispiel vielleicht! Ich fahre mit 100 im 5ten Gang auf einer Bundesstraße und es geht gaaanz leicht den Berg hinauf! WEnn ich jetzt im 5ten Gang drauf drücke, dann ruckelt es so leicht vor sich hin! Wenn ich 2 Gänge zurückschalte und Gasgebe zieht er sauber durch!

MFG

Also läuft er bei Drehzahlen ab 3500 U/Min "normal"?

Den LMM kannst du eben so testen, indem du ihn absteckst und schaust ob sich was ändert. Normal müsste er dann ziemlich bescheiden laufen. Wenn sich nichts tut dann ist er *achtung Behördendeutsch* mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit kaputt :)

der läuft auch mit 1200/umin im 4ten Gang bei 40 normal! ich würd mich jetzt ed genau daraudf festlegen dass es ab 3500/umin besser wird! Die Klappensteuerung funktioniert!

Ich bin vor kurzem erst mit abgezogenenm LM gefahren! keine veränderung! und kein Fehler im MSG.

Ausrehen tut er er sit nicht im Notprogramm! lauft zwar keine 210 mehr wie früher ab so um die 180km/h auch ed immer gleich^^

MFG

Prüfe mal ob nicht ein Zündkabel überschlägt. Bei höheren Drehzahlen merkt man den Ausfall eines Zylinders nicht mehr sicher.

Zündkerzenkabel sind alle sammt 2 Wochen alt! Das war ja auch mein verdacht!

MFG

ich würde mir mal beim freundlichen teilehändler nen reiniger für den lmm holen.
steht zwar für luftmassensensoren drauf, ist aber für die heizdrähte der lmm geignet.
der ausbei bei ndem motor ist kinderleicht aber NICHT AM DRAHT RUM FUMMELN, nur sprühen und warten.
sollte das problem eigendlich beheben, wenn nicht verlängert es nur das leben von deinem lmm.
habe sowohl bei meinem wie auch beim gti von meiner frau den unterschied nach der reinigun deutlich gemerkt. ihr schwankte im standgas, ist jetzt weg. meiner hatte keine leistung mehr.
beides durch reiigen vollständig verschwunden.
LMM TAUCHT IM FEHLERSPEICHER AUF!

Hey danke für den Tipp! Ich wusste nicht dass es dafür extra reiniger gibt! Hab den LM vor etwa 1 nem Jahr mit Bremsenreiniger durchgeblasen!

MFG Andy

Ich hatte bei meinem aft exakt das selbe Problem.das ging soweit bis er unter der Fahrt ausging.
Habe dann Verteiler,Finger,Zündkabel und Zündkerzen getauscht und seitdem nie wieder das Problem aufgetaucht.

- Fehlerspeicher ist leer!

- Beim Abziehen vom LMM sackt die drehzahl vom Motor ab und er stottert!

- Lambdawerte pendeln im Leerlauf so zwischen 0,45V und 1,15V

MFG

hab ab heute auf Super Plus umgestellt! mal sehen wies jetzt so weiter geht!

MFG

seit der neue Sprit drinne ist lauft er etwas besser und ruhiger!

Wie sieht es den mit dem Kraftstoffilter aus? sollte der auch einmal getauscht werden?

Ich hab immer noch unter last! auch bei halbgas! aber nur wen der Motor unter last steht ein leichtes ruckeln!
wenn ich aber zurückschalte und den Motor ausrehe! ist das nicht mehr da!

noch jemand eine Idee

Wie alt ist dein Filter oder wurde der noch nie getauscht?

hast du den lmm nochmal gereinigt?
sind die schläuche der kurbelwellenentlüftung intakt? alle unterdruckschläuche io?
hast du mal nach der schaltsaugwippe gesehen?

- Der Filter müsste noch der 1.te sein!
- LMM Werde ich morgen reinigen!
- Schläuche unterdruck usw sind alle ok.
- Was soll ich an der Schaltsaugklappe machen? die schält wie Sie soll auf und zu!

MFG