Wechsel Geber für Kühlmitteltemperatur (G62)
 

Schöne guten Tag,
wie wechsel ich denn richtig den Geber?
Einfach Stecker abziehen, Halteklamer rausziehen und dann den Geber rausziehen?
Evtl. vorher mal kurz den Ausgleichsbehälter öffnen um Druck abzubauen und dann wieder schließen?

Muss ich danach irgendwie das System entlüften?
Oder sonst was?

Handelt sich um AAA Motor, Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) ist 2-polig blau.

Danke

Ich würde sagen erstmal auch nur wenn der Motor bzw das Kühlerwasser natülich abgekühlt ist.

Ansonsten Klammer raus..neuen Geber rein...fertig.
Dichtung nicht vergessen...

Es wäre natürlich auch gut wenn Du mal genau erwähnen würdest um was für einen Geber es sich handelt, denn es gibt zig Geber bei nem Auto. Denn somit wüssten auch dich nicht Vr6 kundigen bescheid..

Genau, Dichtung hab ich natürlich auch schon hier liegen.

Also erwartet mich auch kein großer Kühlmittelverlust?

Da wird Dir mit Sicherheit was entgegenkommen, also ggf was unterstellen...

Nochmal kurz die Frage:
Muss ich irgendwas entlüften danach?
Lese immer wieder, dass irgendwo Luft im Kühlsystem ist und schädlich ist...

Also beim VR6 weiß ich es nicht, aber bei meinem ADY kamen vielleicht 4 Tropfen, mehr nicht. Entlüften musste ich danach auch nicht.
Natürlich sollte der Wagen komplett kalt sein.

Motor laufen lassen, Ausgleichbehälter offen lassen, und dann geht das von alleine.
Ausgleichbehälter erst schließen wenn der Motor warm ist...ggf im nachhinein nochmal den Stand kontrollieren...

Okay,
also Wechsel im Kaltzustand und um zum Entlüften einfach danach bei offenem Ausgleichsbehälter den Motor starten und ein bisschen laufen lassen...
Danke

Okay alles glatt gelaufen... apropo gelaufen, mir wäre der komplette Ausgleichsbehälter leergelaufen, hätte ich mich beim Wechsel nicht beeilt.
Also nicht nur ein paar Tröpfchen ;)
Wann drunter und hinterher wieder rein, dass wars...

Danke nochmal, Fehler scheint auch behoben zu sein...

Vielleicht sitzt der bei dir an einer anderen Stelle als bei mir. Bei mir kam wirklich so gut wie nichts raus.

Weil es hier um nen Vr6 geht ;) ...das anders als beim GTI

War eigentlich auch logisch, dass es laufen musste...
G62 lag tiefer als Ausgleichsbehälter