sicherung bei wenig öl?
 

nur mal so eine frage....

wenn der motor kein motoröl mehr hat oder zu wenig...
gibt es da eine "sicherung" die es verhindert, dass der motor angeht?

Nein, gibt es nicht.

kriegst nur durch einpiepen mit geteilt as was nicht stimmt mitm öldruck

Einschalten kannst du den Motor trotzdem immer.
Fehlt aber eine Menge Öl, so fällt zwangsläufig der Öldruck im Ölkreislauf ab. Das melden die Öldruckschalter, sofern sie intakt sind. Dazu kann sich auch noch ein Summer im Tacho einschalten.
Du könntest höchstens versuchen, durch hochdrehen der Motordrehzahl ein Auslösen der Öldruckschalter zu provozieren. Da könntest du am ehesten merken, dass almählich etwas mit dem Öl nicht stimmt.

Aber was soll ihm das bringen?
Zu wenig Öl und hohe Drehzahl könnte Beschädigung
oder Motortot zur Folge haben.
Am besten immer schön regelmäßig den Stand checken und gut ist.
Denn die Leuchte zeigt Öldruck, nicht den Stand!
Man muss doch nicht immer warten bis der Öldruck zusammen bricht oder?

Stimmt. Check regelmäßig deinen Ölstand, dann hast du so gut wie nie Probleme .

naja wenn der motor angehen würde... könnte man das ja rein theoretisch machen...

aber der anlasser dreht... kein motorenöl drin und wenn man das licht anmacht ist licht aus... und wenn man aufhört den anlasser zu betätigen geht das licht kurz an... und dann wieder aus... -.-

die batterie kann es ja net sein weil er ja der anlasser dreht?!

Naja - noch hat der Threadersteller ja nicht verraten um welchen Sachverhalt es geht, es war "nur mal so eine Frage...".

damit kann ich herzlich wenig anfangen. Fülle doch einfach Öl ein, oder wo liegt das Problem? Beschreibe dein Problem noch mal von Anfang an. Ich würde generell nichtmal in Versuchung kommen, den Anlasser bei trockenem Motor auch nur eine Umdrehung zu drehen.

also nochmal...

ich hab die frage gestellt ob es da irgendwie eine sicherung gibt... wenn man zu wenig öl drin hat, weil des auto mal wieder nicht anspringt...

auserdem geht das licht auch im stand nicht an weder stand noch des normale...

und wenn man das licht anlässt und den motor starten will und dann wieder aufhört den anlasser zu betätigen geht das licht kurz aus...

das ist das problem...!
wir bekommen den hund net an...

zu 1. nein gibt es nicht
zu2 . tut es bei mir auch nicht wenn zündung aus
zu3 . is normal da beim anlassen mehr spannung benötigt wird wie sonst das es licht kurz aus geht / flackert

was macht der anlasser den für ein geräusch ? evtl anlasser kaputt

*edit*
warum fragst du obs ne sicherung für zu wenig öl gibt ? istes nichte infacher einfahc öl nach zu fällen und wenn du gar kein öl drin hast und den motor anlässt könnte das evtl dazu geführt haben das der motor schon tot ist

Mein Post gehört nicht zu der Frage, aber da es nur ein kleines Problem ist stelle ich es hier mal schnell und hoffe, dass das OK ist.

Meiner ging heute morgen auch nicht an, also bin ich mit nem anderen Auto gefahren.
Er orgelte nur und sprang nicht an. Ist es normal, dass die Öllampe im Tacho während des Startens blinkt, da noch kein Druck da ist ?

Jetzt geht er wieder, aber ich weiß nicht so recht warum. Ich habe auf feuchtigkeit getippt und einfach mla Zündverteilerkappe abgemacht und bisschen sauber gemacht und wieder drauf damit. Ordentlich die Zündkabel mal dran gerüttelt und er springt wieder einwandfrei an. Weiß einer, woran es gelegen haben könnte ? Kann es Feuchtigkeit sein, da es sehr viel geregnet hat ?

jajaja... ich seh das doch alles nur aus dem fenster... :-)
hab jetzt selber nachgeschaut...^^

das sind jetzt die aktuellen symptome:

wenn ich die zündung an mach dann Blinkt des öllämpchen....
öl ist jetzt drin...
das auto verliert dauernd kühlwasser... und war schon eingefroren...
der anlasser dreht zwar etwas schwerer aber war vorher genauso...
benzinpumpe arbeitet...
das auto hat aber wenigsten immer standlicht angehabt... wenn die zündung an war und das licht angeschalten war...
zündkerzen wurden kontrolliert und die zündverteiler ebenfalls... kabel sind neu

Ich glaube jetzt habe ich dich endlich verstanden. Dein Auto springt nicht an und du vermutest, dass es wegen zu wenig Öl eine Sperre zur Unterbindung des Motorstartens gibt. Habe ich das so auf den Punkt gebracht?

Gut, die Frage wurde ja schon beantwortet. Nein, so etwas gibt es nicht.

Dass dein Abblendlicht beim Starten ausgeht ist völlig normal, das ist so gewollt. Es liegt nicht etwa an zu niedriger Spannung beim Starten - da würde ja das komplette Bordnetz zusammenbrechen - es liegt vielmehr am "X-Entlastungsrelais". Dieses Entlastungsrelais schaltet Zündplus für einige Verbraucher ab, während der Anlasser dreht. Das neue Zündplus heißt kurzerhand "X-Kontakt". So wird dem Anlasser nicht zu viel Strom weggenommen, damit die Baterrie nicht in die Knie geht.
Abblendlicht und Fernlicht sind z.B. Verbraucher die über den X-Kontakt Strom erhalten. Das Standlicht gehört nicht dazu - sonst würde man während eines quälenden Startvorganges bei Nacht wohl unbeleuchtet auf der Straße stehen - ziemlich gefährlich.

So und nun weiter im Text: Dem Kühlwasserleck würde ich auch auf den Grund gehen, sonst ist die nächste Fahrt genauso schnell vorbei.
Hast du mal geschaut, ob das Hauptzündkabel funken liefert? Somit könnte man den Zündtrafo als Fehlerquelle ausschließen. Wenn der defekt ist, kann man auch mal Funken an dem Trafo beobachten, die durch Haarisse im Gehäuse verursacht werden.

mfG

ja genau das hab ich gemeint!

jetzt kann ich leider nicht mehr schauen weils schon dunkel ist... aber morgen werden wir ihn abschleppen...
ein bekannter vermutet dadurch das er eingefroren war, das er aufgefroren ist! irgendwo bei den Ventilen... d.h. motorschaden...

also das auto ist zurzeit beim onkel doktor und es sind die ventile das eine hats zerfetzt... warum auch immer?!