Original eFH Golf 3 GTI rechts geht genau falschherum
 

Hallo, habe mal wieder ein Problem mit meinem Golf 3 (GTI 2E Bj. 94,falls erforderlich).

Habe schon mit der Suche gesucht und das Forum durchstöbert aber nichts verwendbares gefunden.

Zum Problem:

Mein eFH auf der Beifahrerseite geht genau falschherum. Sprich egal ob ich ihn von der Fahrer- oder Beifahrerseite bediene, wenn ich hoch drücke fährt er runter und umgekehrt.

Hatte schonmal den kompletten Kabelbaum kontrolliert und nichts gefunden (keine Flickversuche, Lötstellen, Brüche oder sonstiges).

Da nun meine Mechanik defekt ist und ich diese reparieren muss, wollte ich diese Gelegenheit nutzen, um "diesen Knaup vom Vorbesitzer" in Ordnung zu bringen.

Hat jemand eine Idee? Wäre für alle Vorschläge sehr dankbar.

Danke im Voraus an alle Leser und Antworter.

Gruß

sind die pins vertauscht worden? sieht man da ihrgendwelche spuren?

Ach ja nochwas.

-Original eFH ab Werk, nicht nachgerüstet
-Fahrerseite geht normal (wenn ich auf hoch drücke, fährt die Scheibe auch hoch und umgekehrt)
-nur Beifahrerseite geht genau falschherum
-nichts umgeklemmt oder Ähnliches
-nichts am Kabelbaum zu erkennen
-3-Türer

Danke für Anregungen/Tipps

Gruß

Nein keinerlei Spuren sichtbar, ich könnte mir vorstellen, das aufgrund von Kabelbruch vom Vorbesitzer vllt. ein neuer Kabelbaum in der Beifahrertür eingezogen wurde und Pins in dem Stecker an der A-Säule, Übergang Tür zur Karosse, vertauscht wurden.

Nochwas bist du aus Saarbrücken? Studiere dort und bin oft dort. Komme aus dem Kreis Kusel in RLP.

Grüße

Leitungen mal durch messen. Am Stecker der efh. Schalter. Vermute das Plus und Minus vertauscht ist.

Wäre es mglich, positives (ROT/GELB) u. negatives (BRAUN) Schaltsignal am Motor zu tauschen?

Da der eFH auf der Beifahrerseite ja falsch herum geht, egal ob man ihn vom Schalter der Fahrer- oder vom Schalter der Beifahreseite aus bedient.

Gruß

Hast du auf der Fahrerseite schon mal geschaut ob da auch alle Kabel heile sind.

Hatte das auch schon das Beifahrer verkehrt rum ging. Da lag es an einem Kabelbruch am Masse (braun) Dickes Hauptkabel.

Wie, du hattest das gleiche Problem?

Wie hast du es dann gelöst?

Wo war das dicke braune Massekabel denn gebrochen? Gummischlauch Fahrer- oder Beifahrerseite?

Gruß

Gebrochen auf Fahrerseite im Gummischlauch. Ganz kleiner knick hat da schon gelangt.

Ja hatte auch Fahrerseite geschaut, aber rein optisch. Habe noch nichts durchgemesst, das mache ich erst, wenn ich die Mechanik diese Woche repariere.

Kannst du mir bitte sagen, wie du das Problem bei dir gelöst hast, bzw. was es war?

Gruß

Achso und durch den Bruch auf der Fahrerseite kann der eFH auf der Beifahrerseite falschherum gehen?

Muss ich mal schauen bzw. messen.

Wär ja zu schön wenn ich das Problem lösen könnte.

Mein Auto stellt mich immer wieder vor Rätsel.

Auch hier die Lösung, wenn auch verspätet. Vielleicht brauch es ja irgendwann jemand nochmal.

Jemand aus dem Forum hatte das gleiche Problem, dem konnte ich auch weiterhelfen.

Das Problem war, dass ein anderer Motor mit einer anderen Teilenummer verbaut war.

Ich hatte damals eine neue Mechanik eingebaut und einen Motor aus einem 96er Jubi, den ich von einem Kollegen bekam, und siehe da, alles funktioniert tadellos und richtig herum.

Darauf wär ich nie gekommen, hab sogar den Kabelbaum ausgebaut und an ein paar Stellen etwas geflickt (ordentlich!), da er nicht mehr in Ordnung war.