ZE brücken !?! Ratlos....
 

Hallo alle zusammen, ich habe bei mir 2 Brücken in der ZE und ich hab keine Ahnung wozu die dienen. Fakt ist nur, entferne ich sie läuft springt der Motor nicht mehr an, zudem habe ich immer das Kraftstoffpumpenrelais im Fehlerspeicher.
Habe die vermutung das es mit der WFS zusammenhängen könnte, aber sicher bin ich mir nicht.
Wie ich auf die WFS komme habe ich in einem anderen Topic schon beschrieben, aber vllt hängt es auch garnicht zusammen.
Ich poste mal ein Foto meiner ZE zur besseren anschauung.
Das obere Schwarze Kabel kommt von einem Blau-Schwarzen Kabel am Lenkstockschalter. Laut meinem SLP müsste das Kabel der Klemme 15 vom Warnblinklichtschalter sein. Das andere Rote kabel ist an einer Brücke angelötet, auf der X-Kontakt liegt.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1294510915.JPG

Vielen Dank im vorraus!
Stefan

das blaue relais ist für die kraftstof pumpe bitte tausche das relais gegen ein neues aus und mach die selbst gebaute brücke weg. warscheinlich ist da relais kaputt und da hat jemand sich ne fusch lösung gebaut umd dieses relais zzu überbrücken.

gruß marcel

Hast du DWA?

Ich tippe drauf das ein Fehler in deinem DWA Steuergerät vorliegt, hatte kürzlich auch das Problem, dafür spricht auch das der Wagen nicht mehr anspringt wenn du die brücke entfernst!

wenn er die brücke entfernt bekommt der motor kein sprit mehr darum springt er nciht mehr an

daran habe ich auch schon gedacht, deswegen auch der Fehlerspeichereintrag.
Ok, danke! Das werde ich jetzt erstmal neu machen und dann mal schaun was er sagt.

Was hast du denn genau mit der DWA gehabt?
Wird eigentlich von der WFS bzw der DWA das Kraftstoffpumpenrelais unterbrochen?
Nicht das deswegen die Brücke drin ist, weil ich mich wundere das bei mir keine verbaut ist, könnte ja sein das jemand die WFS "abgerüstet" hat.

MfG Stefan

bitte nimm die brücke raus und höre wenn du zündung an machst ob die sprit pumpe im tank anläuft sollte man hören also radio aus usw. pumpe sitzt unter der hinter der rücksitzt bank vllt umklappen damit man es besser hört. aber tausch mal das relais und dann entferne diese selbst gebaute brücke.

gruß marcel

Moin Moin,

also, ich habe das Relais getauscht und die Brücken entfernt, aber der Motor springt dann nicht mehr an. Dem Kraftstoffpumpenrelais fehlt die geschaltete Masse vom Motorsteuergerät und die andere Brücke schaltet Klemme 15 auf das Relais für Spannungsversorgung für das MSTG und Klemme 15 für Tacho und Airbag und ABS kontrolle.
Weiß jemand so was das sein könnte? Sonst muss ich die Tage mal die ganze ZE durchmessen.

MfG Stefan

Zuerst würde ich mal prüfen ab die geschaltete Masse vom MSG überhaupt in die ZE kommt. Die MSG haben nämlich ab und zu den Defekt mit kalten Lötstellen. Kann man aber nachlöten.

Muss mal nach, ob die Leitungen innerhalb der ZE verbunden sind. Dazu guckst du an dem Stecker hinten nach, ob die Leitung auch hinten okay ist. Wenn da schon nichts ankommt, dann liegt der Fehler nicht an der ZE. Wobei die Klemme 15 wird großteils innerhalb der ZE verteilt.

Ansonsten sieht das nach einem der seltenen Defekte in der ZE aus. Hol dir mal eine vom Schrott. Es sind alle gleich und die von späteren Golf2 wohl auch. Relais kannst mitnehmen, ist aber eine Preisfrage beim Schrotter.

Übrigens liefert das Rote Kabel nicht Klemme 15, sondern Klemme X. Führt also beim Starten keine Spannung.

ich habe noch ne ze da. wenn interesse besteht

schon gut verguckt

Moin,
bin jetzt mal wieder an dem problem dran. Hat jemand Daten/Stromlaufpläne von der Grundausstattung bis MJ 94 und stromlaufplan vom Motor mit ruhender Zündung?
Ich habe leider nur Grundausstattung ab MJ 95 und Motorstromlaufplan mit Verteilerzündung.
speziell interessiert mich bei der Grundausstattung klemme 15 vom zündanlassschalter und beim Motorsteuergerät die Klemme 15 versorgung.

Worauf greift die DWA eig alles zu? Also was schaltet sie ab? Anlassrelais und Klemme 15 für das Motorsteuergerät auch?

Vielen Dank im vorraus

....... bin gerade mal wieder echt ratlos

Stefan

Alles klar! Hat sich erledigt, war die DWA. Die hat mir keine Klemme 15 durchgeschaltet weil da ne kalte Lötstelle war.

Nach gelötet und alles wunderbar!!!

MfG Stefan