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-Temperatur Hallo Golf-Fahrer, ich bin neu hier, also Hallo erstmal, bin der Thommy.:) Ich hab schon die SuFu genutzt zwar bissel was gefunden, aber keine Lösung, außerdem sind die Themen schon älter. Mein Problem: Mein Golf 1.4 Bj.92 wird seit einer Woche net mehr richtig warm... nach längerer Stadtfahrt (ohne Heitzung) ca. 60 Grad... heute hab ich mal 70 Grad für kurze Zeit geschafft... auf der Stadtautobahn geht die Temp fast komplett runter... wenn ich Heitzung anmache, kommt nur lauwarme Luft raus. Kumpel sagte mir es liegt am Wetter (würde das mit der Stadtautobahn erklären = Fahrtwind), nur glaub ich da net richtig drann.. Weil vorher wurde er immer rasch warm (bei noch kälterem Wetter), auf ca. 90 Grad. Egal ob Stadt, Land, Bahn. Ein Tag nach dem ich das Problem bemerkte bin ich extra eine Langstrecke gefahren, ca. 80 Km! Da war mir klar das stimmt was net^^ 60 Grad is zu wenig. So, nun die Frage wo liegt das Problem? :( Kühlwasserstand ist i.O. Könnte es am Thermostat liegen? wenn ja wo finde ich den? btw: ich weiss net welchen MKB ich habe. Der Luftfilter is Rund!:confused sollte aber ABD sein. Vielen Dank schonmal! Grüße Edit: habe nen anderen Thread gefunden, dort steht das ich nen 55 PS Golf habe mit Teller-Lufi aber im Fzg-Schein stehen 44Kw also 60 PS ?! oO |
ist das Thermostat liegt gleich bei der Wasserpumpe kostet 20€ das ding |
Danke schonmal... gibs ne Anleitung zum Wechseln? btw: habe oben was zugefügt^^ |
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Vielen Dank, also liegt es wohl defenitiv am Thermostat... nun die Frage, muss ich bei dem Teil was beachten ich hab ja den Motor mit rundem LuFi kann ich mir auch bedenkenlos ein gebrauchtes Teil beim Autoverwerter besorgen? |
Nein neues kaufen |
Zitat:
aber keine weiß ob das funktioniert. Dann besorgst du dir dort eins und das Problem ist immer noch da, dann haste die Arbeit und Zeit umsonst gehabt und musst dann n neues kaufen. Keine Ahnung was das genau für deinen Kostet, meins hat für den 1.8 90 PS 21.80 € gekostet. Also geh mal wie gesagt wurde von 20-25 € aus. Aber besorge Dir auf jeden Fall ein neues Themostat. Mein Mechaniker hat mir das erklärt wie ein thermostat genau funktioniert. aber ich hatte das nicht zu 100% verstanden, aber es kann 2 Defkete haben : - es ist kaputt und öffnet zu spät ( Motor wird heiß ) - es ist kaputt und öffnet zu früh ( Motor wird nicht richtig warm ) Mein Wagen ist auch nicht richtig warm geworden,der Mechaniker hat es mir so erklärt, das Thermostat öffnet zu früh und somit wird der große Kühlkreislauf zu früh geöffnet. Meine wurde so max 70°C warm wenn ich Gebläse und Heizung angemacht habe ist die Themperatur auch runter gegangen. Also besorge Dir ein neues Thermostat dann "sollte" Dein Problem behoben sein. |
gut, ne passende Anleitung hab ich auch schon gefunden... bei ATU kostet es wohl knapp 26 Euro bei Kfzteile24 um die 13-20 Euro, da gibs verschiedene... Thermostat für Ihren die haben alle andere Öffnungstemperaturen.. welches is das richtige, habe den ABD mit rundem Luftfilter |
Zitat:
2- inkl. Versand ? 3- kannst Dir auch die finnische Version einbauen. In Ländern wie z.B. Russland, Finnalnd, Schweden, Norwegen usw. haben die andere Themperaturen wann das Thermostat öffnet. Dann wirds richtig mollig warm im Auto. |
naja von ATU halt ich auch net viel und is teuer... nee, ohne Versand. komme aus Berlin und wollt es direkt im Shop holen. okay, lol... mit den Papieren is das sone Sache, im Schein steht ja auch 44kw (60ps) obwohl ich wohl doch ein 55ps Motor habe?! |
Das im Schein wird schon stimmen aber wenn es dich arg plant googel doch nach Bildern und vergleich mit deinem Motor. oder stell ein Bild hier rein. Thermostat vorher in heißem Wasser prüfen falls du es selbst einbaust. |
Thermostat kostet um die 20€ im Teilehandel. Und erklär mir nicht, dass es bei dir keinen Kfz-Teilehändler gibt. Hersteller ist meist Wahler, das ist okay. die beliefern auch VW. Das neue unbedingt im Wassertopf legen und einheizen, damit man sieht wie es sich bewegt. Du wärst nicht der erste, der ein defektes neues Teil bekommt. Da man bei den Thermostaten selten die Lebensdauer von außen erkennen kann, kannst du theoretisch auch eins vom Schrott holen. Die ABU-Motoren und einige Polo haben den gleichen Thermostat. Normal ist 84°, es gibt auch 87°. Das ist auch verwendbar,. Dann gibt die Heizung etwas mehr Gas und der Motor kühlt nicht so schnell ab. Ist für Skandinavien Serie. ich sags aber mal so: Vom Schrott zahlst du vermutlich um die 5-10€ und musst das teil noch selber ausbauen. Ob das sinnvoll ist. Ich selbst habe beim Teilegeier 15€ bezahlt und da ich einen ABU habe, kann ich das schon beurteilen.. |
abend! danke für eure Hinweise... war gerade bei kfzteile24 und hab mir das Teil besorgt für 14,99 der eine Verkäufer hat mir erst nen Thermostat aus Plastik (wahrscheinlich für AEX) angedreht, obwohl er den Fzg-Schein hatte und ich ihm noch sagte für ABD... hab es im Auto auf dem Parkplatz bemerkt und sofort wieder rein gegangen... dann hamse mir hoffentl. das richtige gegeben^^ morgen werd ich das einbauen ;) aber auf der Fahrt dorthin war sehr komisch! Wasser-Temp, wie schon beschrieben auf ca. 60-70 nur als ich längere Zeit an Ampeln, leichter Stau stand, ging es bis über 90-95 hoch!! wieder ein paar min gefahren auf 70 runter -.- komisch... btw: wie genau muss ich das mit dem Wasserbad-Test machen? wie erkenn ich ob das Teil i.O. ist? @Dr.NOS: hab leider kein passendes Bild im Netz gefunden, werde morgen eventuell Foto machen. Fährt denn niemand ein 1.4er mit 55PS? Oder kennt jemand den 1.4er mit rundem Luftfilterkasten auf dem Motorblock? Grüße |
So wollte das teil heute tauschen... Material hab ich alles zusammen. Nur bekomm ich die sch*** schrauben net lose :( ich werd noch verrückt. hab alles versucht, da tut sich nix :( an die untere kommt man ziemlich schwer ran, aber geht schon. Nur dreht keine von beiden. Der Verbrauch is heftig angestiegen vom Golf, der ruiniert mich noch ^^ |
also das mit der temperatur was du beschriebst hatte ich mit dem defekten thermostat auch. Der große kühlkreislauf öffnet zu früh und deswegen ist die temp zu niedrig...wenn du im stau oder an einer ampel stehst und kein fahrtwind durch den kühler geht wird der motor dann warm/heiß. Zum themo welchen motor du hast, mach einfach mal ein bild dann kann hier bestimmt jemand was dazu sagen. Ach ja welche schrauben genau bekommst denn nicht auf? |
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