Zylinderkopfdichtung undicht? Oder was leckt hier?
 

Moin,
wurde letzen Tage vom Nachbarn angesprochen ob ich Öl verliere. Dann hab ich im Motorraum nachgeschaut und gesehen das es oben aus dem Loch wo man das Motoröl reinkippt was leckt. Siehe Bild. Es steht minimal Öl am unteren Rand der Vertiefung.

http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1671.jpg

Ist da eventuell die Zylinderkopfdichtung undicht? Oder was kann da undicht sein?

MfG

Das ist der Öldeckel:P

Ja gut das das der Öldeckel ist weiß ich auch xD Aber ma im ernst. Was kann da undicht sein?

mach den deckel runter, wischs gründlich ab, wenn es danach wieder so aussieht ist vielleicht dein deckel undicht, ansonsten würd ich den fehler weiter unter suchen, verliert er viel öl? oder wie kam dein nachbar drauf?

Gut werd ich später mal machen. Viel Öl verliert er nicht, hab Öl gemessen und bin noch voll im Bereich. Mein nachbar kahm drauf, da ich letze Woche unter seinem Carport stand wo er in Australien war, und als er zurück kahm sah er leichte Ölflecken. Deckel soll undicht sein =/ Hm. Mal später nachgucken.

http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1672.jpg

merkste ? sind zwei verschiedene bauteile ... das eine hat mit dem anderen nix zu tun

öl kann aus verschiedenen punkten herraustreten !
z.B. ölablassschraube
, über diverse dichtungen ... es gibt übrigens mehr als nur motoröl im golf ... da wäre z.B das servo öl getriebe öl ...

erst einmal solltest du auch von unten lokaliesieren, woher das öl kommt ...

auch öl hat die eigenschafft meist von oben nach unten zulaufen :D

ich kanns mir kaum vorstellen dass es von da oben kommt, man sieht ja keinen starken ölfilm auf dem ventildeckel, wie soll das öl da runter kommen, schau ihn dir mal genau von unten an

Beim AEE ist gerne mal der Simmerring an Kurbel- und Nockenwelle verschlissen.

Gut. Werde dann nächste Woche in die Selbsthilfe auf die Bühne fahren und mal genau schaun ob ich lokalisieren kann woher das Öl kommt.

und @amazing: Mir sind die physikalischen Eigenschaften von Öl auch bekannt. Nur da oben halt bisschen Öl drin stand, sah dies auf den ersten Blick als mögliche Fehlerquelle aus.

Werde nächste Woche ihn mir einfach mal von unten anschaun. und sonst Bilder machen, wo ihr mir sonst eventuell ja weiterhelfen könnt :D Möchte ja mehr lernen im Bereich KFZ deshalb frag ich ja nach und möchte das meiste selber machen, was geht.

Das öl vom Simmerring kommt rechts raus. Also sprich an der Zahnriemenseite des Motors.

Sieh einfach mal nach ob nach dem Abstellen des Autos da frische Flecken auftauchen.

Danke wolfi71. Werde das mal machen. Gebe dann Rückmeldung ob ich was feststellen konnte.

Nach einer Fahrt ne alte Pappe unter das Auto legen.
Dann kannst auch mal ungefähr abschetzen wie stark der Ölverlust ist.
Und wo es ungefär runter tropft.

Mfg

So. Hab nie eine geeignete Stelle zum abstellen gefunden sodass ich klar sehen konnte, wo es leckte. Hab jetzt eben paar Bilder gemacht, unteranderem vom ÖlStab. Es sieht so aus als ob es vllt aus dem leckt? jedenfalls ein paar Ölspritzer an der Plastikseite neben diesem. Öl schmeckt auch iwie nach nix =/ Wonach schmeckt welches Öl nochmal? Damit ich weiß was für ein Öl ich verliere?

Hier die Bilder. Vllt könnt ihr da was erkennen. Jedenfalls der Messstab und daneben die ÖlSpritzer sind frisch =/

http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/98.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/99.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/100.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/101.jpg

kw entlüftüng evtl zu?

Ist es nicht so, dass das Plastikteil gerne mal alterschwach wird uns kaputt geht. Ist glaube ich recht günstig bei VW zu beziehen.

Hallo!

Nach meiner Erfahrung geht das obere Plastikteil (= "Trichter") am Ende des Rohres für den Ölmessstab nur bei den größeren Motoren regelmäßig kaputt. Mein Golf 3 mit Motor "AEX" hat nach über 15 Jahren noch den ersten Trichter.

Für mich sieht das auf den Fotos so aus, als wenn beim Ölabsaugen, was ja über das Rohr des Messstabes geschieht, mal etwas daneben gelaufen wäre.

Es ist mir unbegreiflich, wie man bei jedem Problem im Öl- oder Kühlwasserkreislauf immer gleich an die Zylinderkopfdichtung denken kann. Wahrscheinlich ist dieses Buhmannteil das einzige, von dem die Leute schonmal etwas gehört haben.

Freundliche Grüße
Teletubby

dachte ich auch zuerst als ich den ölmeßstab sah..

nehm ne dose bremsenreiniger und putz mal das ganze öl weg, dann schaust dir den plastiktrichter an, wenn der abdichtet und nichts mehr versifft ist dann kannst das auch ausschließen.

ich würde öl nicht auf geschmack prüfen, du verlierst hier motoröl.. was du meinst is glysantin, das schmeckt leicht süßlich. ist aber in deinem fall belanglos.

anderes öl wäre hydraulikflüssigkeit der servolenkung, auf jedenfall nicht gesundheitsfördernd das zu probieren.. ganz zu schweigen von bremsflüssigkeit ;)

Also ich werde gleich mit nem Freund in die Selbshilfewerkstatt bei uns fahren das ganze Öl wegmachen und schaun ob ich den Ursprung orten kann.

probieren des Öles ist nicht so schlimm. Ich arbeite in einer ErdÖlRaffinerie im Hamburger Hafen/Schmierölwerk Grasbrook auch im Hafen ^^ Wo auch mal bei Lecks von leitungen probiert wird, was da ausgelaufen ist. Solche geringen Mengen sind nicht schädlich wie mir auch schon ein ChemiLaborant von uns erklärt hat, der das auch öfters macht.

Was ist die KW Entlüftung?Kühlwasserentlüftung? ^^ BZW wo sitzt die und wie kann ich die Überprüfen bzw Reinigen?

KW ist Kurbelwelle. Gibt einen Kurbelwellenentlüftungsschlauch (was ein Wort), der sich ab und an mal zusetzen kann.

wie snakefan schon gesagt hat.. ;)

berichte später mal ob vielleicht noch was anderes gefunden hast, der ölstab kann wie der öldeckel auch nur vom eigentlichen problem ablenken

das mit dem öl probieren glaub ich dir, in meiner ausbildung haben wir erde gegessen.. zb um festzustellen ob sand drin ist, ungelogen ^^

wichtig ist dass mal alles sauber machst, dann sieht man wenigstens gleich wo er wieder sifft