1,9 l 90 ps Tdi chip drin oder rausnehmen?
 

Meine Frage wäre, soll ich den Chip drinnenlassen oder ausbauen ?
habe den Golf heuer im Mai gekauft,
Was bringt so ein Chip überhaupt?
Er ist nicht eingetragen,soll ich ihn eintragen lassen?
Danke für die Antworten im Voraus.

je nach chip -> verbrauchsoptimierung ( eco chip )

oder leistungschip -> mehr leistung


markenchip ? fürs eintragen fehlt dir wohl das papier oder?

weiß nicht mal wo und was für ein chip da drin ist.!

Ich glaube, dass ist dann wohl son toller eBAy Chip, ich würde ihn so schnell wie möglich raus nehmen oder wieder ein Originales Steuergerät nehmen, davon geht dein Diesel mit der Zeit kaputt, gerade der Turbo.

kann ich nicht sagen , hat der vorbesitzer eingebaut/einbauen lassen.

Wenn du keine Papiere davon hast, dann wird das sicherlich nur ein 0815-Chip sein.
Bei so einem kann man sich nie sicher sein, was der genau macht, bzw. wie stark er die Komponenten beansprucht.
Eintragen dürfte ohne Papiere schwer werden, aber wenn du mal nen Unfall hast, dann geht der Stress mit deiner Versicherung los.

Wenn du nicht mal weisst wo der Chip ist oder was es ist, wie willst du ihn ausbauen / entfernen ??? Da hat sich ja deine Frage schon erledigt oder ?

Warum der Turbo ??? Begründung ?


Nur mal so nebenbei, woher will die Versicherung das wissen ??? ::frage:: Das ist mal wieder so typische 0815 Anwort... Das einzige was so ein "Chip MACHT" ist, dass er einen dem Steuergerät einen anderen Wert "vorgaugelt" und dadruch mehr Diesel eingespritzt wird... mehr kann so ein Chip nicht "machen"... Der TDI hat genug "Reserven" um das zu verkraften.

Wenn es ein unbekannter Chip ist,dessen Qualität bzw.Programmierung man nicht kennt,würde ich ihn sofort ausbauen(lassen).
Dein Motor wirds dir danken.;)

Wie willst du den dann eintragen lassen?

Weil der Serienturbo eigentlich schon fast zu klein für die max. Serienleistung ist, wenn der Ladedruck jetzt einfach erhöht wird (bei den ebay Chips um so stärker, um einen möglichst großen Leistungszuwachs vorgeben zu können), läuft der Turbo bei längeren Vollgasetappen am Rand des Überhitzungstodes.

Nö, ist es nicht. Bei einem Turbo-Motor ist es völlige Routine, das der Gutachter nachschaut, ob die Software noch original ist. Die Versicherung freut sich doch über jeden Grund, den Fahrer in Regress nehmen zu können.

Genau! Denn man müsste dem ebay-Verkäufer vertrauen, das die Erhöhung der Einspritzmenge richtig dosiert wurde, die Erhöhung des Laderdrucks richtig dosiert wurde, die Änderung des Spritzbeginns richtig dosiert wurde, der Motor thermisch nicht überlastet wird und das er sonst keinen Blödsinn mit der Motorsoftware angestellt hat.

Das würde ich mal als Gerücht im Raum stehen lassen, soviel Leistung kann man nur mit nem Chip nicht erreichen, also angenommen 20PS mehr, verkraftet der Turbo und alle anderen Teile auf Dauer auch ohne Probleme...

Das kann man auch als Gerücht hier stehen lassen, diese Routine habe ich noch NIE bei einen Gutachter erlebt, dass er die Software kontrolliert, das ist ein Hirngespinnst... Das mag bei begründeten Verdacht bei einem Vollkaskoschaden eines 1Jahren alten Autos so seien, aber nicht bei einem Golf 3 TDI, der 15 Jahre alt ist... :-lol-:

Bei dieses "0815" Chips wird sowas nicht verändert, lediglich die Einspritzmenge, alles andere müsste man direkt am Wagen abstimmen lassen...

In Österreich schaut die Versicherungslage so aus:Strafausmaß bei Exekutivkontrollen und der Auffindung nicht-typisierter Teile:

Wer bei einer Verkehrskontrolle angehalten wird und an seinem Fahrzeug nicht-typisierte Teile verbaut hat, ist mit folgendem Ablauf und Kosten konfrontiert:


1. Das Fahrzeug wird von der Behörde nach §56a untersucht
2. Die Kennzeichen des Fahrzeuges werden von der Polizei abgenommen (Verwaltungsabgabe)
3. Das Fahrzeug muss auf eigene Kosten zum Ort des „Rückbaus“ transportiert werden (Transportkosten)
4. Rückbau in den Originalzustand (Reparaturkosten)
5. Vorführung des Fahrzeuges bei der Behörde und Begutachtung laut §56a (Transportkosten und Verwaltungskosten)
6. Bei positivem Gutachten können die Kennzeichen bei der Polizei abgeholt werden Verwaltungsstrafe: Höchststrafe je € 5.000,-- pro Delikt (= nicht typisieren beanstandeter Teile nach §56a)

joa also ich kenne das auch! aber vom CDI. da wird dann quasi ne box an den raildrucksensor "angeschlossen" und diese box gibt den wert vom sensor je nachdem "verfälscht" zum steuergerät weiter damit dieses dann den druck in der rail erhöht und dadurch dann mehr eingespritz wird.

Dann schau dir doch mal an, was Serienmäßig bei +20PS schon alles vorgenommen wird. Warum macht VW da so einen großen Aufwand, wenn es doch reicht einfach die Einspritzmenge zu erhöhen?

Das hat ja nichts mit dem Schaden am Auto zu tun. Wenn der Golf 3 TDI aber einen Unfall verursacht hat, und die Versicherung zahlen soll, dann ist denen jedes Mittel recht, um möglichst wenig zu zahlen. Wenn das Fahrzeug mit erloschener ABE gefahren wurde, kann man den Fahrer schön in Regress nehmen.

Doch natürlich wird da auch mehr als die Einspritzmenge verändert. Wenn man nur diese verändern wollte, kann man ja einfach so eine "PowerBox" nehmen.
Bei den ebay Chips ist es z.B. gängige Praxis einfach die Seriensoftware einer größeren Maschine draufzuspielen, die TDIs sind da relativ unproblematisch, selbst wenn das ganze stark abweicht, laufen sie meist ohne (für den Fahrer spürbare) Probleme.
Die meisten ebay Verkäufer sind doch keine Tuner, sondern einfach welche mit einem EPROM Brenner und ner Sammlung Tuning-Files, die sie in einer Tauschbörse geladen haben. Die wissen selbst nicht so genau, was sie da überhaupt raufspielen bzw. was die Software genau verändert.

Ja weil bei den Motoren übermäßig viel Reserven vorhanden sind, deshalb bekomt man so einen Motor auch nicht platt... Viel ist beim 110PS TDI auch nicht anders... Normalerweise würde die Software ausreichen...

Habe ich trotdem noch nie erlebt und gehört das sowas mal bei einem Golf 3 der 15Jahre alt ist gemacht wurde... aber egal... grau ist die Theorie...

das ist mal totaler unfug. die leistung wurde nur so gewählt um eine maximale lebensdauer der kompenenten zu gewährleisten selbst bis 40 ps bei _ manchen _ tdis kannste sorglos fahren. ob dass zB die kupplung mit macht ist n anderes thema.

Bei ebay werden aber mind. 30PS per Chip verkauft, da sind dann irgendwann die Reserven aufgebraucht. ;)

Nein ist es nicht. Die Turbos werden klein ausgelegt, um das Turboloch gering zu halten. Deshalb laufen sie bei Pmax im Serienzustand noch nicht an der Grenze, aber knapp davor.
Natürlich kann man 40PS rausholen, nur als "sorglos" würde ich das nicht bezeichnen.

Stimmt, beim AFN im Vergleich zum 1Z sind es ja nur nur Einspritzpumpe, Düsen, Turbolader, Auspuff, Steuergerät, Getriebe, Antriebswellen usw...

Und warum ist das so ? Damit VW wieder die "nötigen" Reserven hat. Die Einspritzpumpe ist anders ? Wäre mir neu... Düsen und Turbolader ok. Steuergerät ist ja logisch, da andere Software... Getriebe ist nicht viel anders, ausser das es andere Wellen sind, wenn da, ne 5Loch Anbindung / Plusachse bzw. größere Bremsanlage verbaut worden ist...