Altes Problem - Öllampe
 

Hallo Jungs und Mädels, das Problem ist ja bekannt beim Golf:

Ich hab nen 1,6er GT mit 100 PS. Motor-Variante unbekannt.
- Wie bekomme ich die Motor-Variante heraus, falls es wichtig ist?

Bei mir leuchtet in unregelmäßigen Abständen die Öllampe auf. Nur wenn er warm ist und meistens so zwischen 2000 und 3000 U/min.

Ölstand haut hin, hab mal etwas nachgegossen, ohne Erfolg.

Mein Eindruck ist, je kälter es ist, desto öfter "brüllt" die Öllampe auch...

Ich fahre 10W40, sieht such noch gut aus, nicht trüb oder so. Letzter Ölwechsel unbekannt. Wechsel des Zahnriemen war aber erst vor 1500 km, ich weis nicht ob da auch Öl gewechselt wird...

Was kann ich hier tun? Fehlerspeicher auslesen? Kann man den Ölsensor selber anschauen???

1. ÖLWECHSEL inkl Filter! wenn du doch nicht weisst wann der letzte war dann sei nicht geizig und hau die Plörre da raus!

2. Wenns dann nicht weg sein sollte dann könnten es folgende sachen sein (die mir jetzt einfallen):
- Ölpumpe baut zu wenig Druck auf
- Undichtigkeit im Ölkreislauf
- Kurbelwellenlager verschlissen
- Sensor (Öldruckschalter) defekt (sitzt auf dem Ölfilter)

Übrigens: Motorvariante steht hinten im Kofferraum auf dem Aufkleber der im Acbhlussblech von Innen Klebt drauf. Ein Code bestehend aus 3 Buchstaben zB "ADZ".

Okay, werd ich machen...

Wie gesagt, Öl sieht erstmal okay aus (augenscheinlich). Sonst hätte ich gleich gewechselt. Das Geld werde ich natürlich aber ausgeben!

Das erste was ich immer mache wenn ich ein auto kaufe oder jemand sich ein auto kauft ist immer (empfehlung meinerseits):

- Ölwechsel, Bremsflüssigkeit wechseln, Kühlerfrostschutz erneuern

Ich habs bei meinem direkt gemacht weil ich keine Rechnung bekommen habe wo der Verkäufer beweisen konnte, dass diese sachen in letzter zeit gemacht wurde, er sagte zwar dass es gemacht wurde aber meine sicherheit und die lebensdauer des motors sind mir wichtiger.

ja, mach ich mal. Ich will das gute Stück ja auch noch etwas fahren...

Zahnriemen ist ja neu, Bremsflüssigkeit auch, Kühl-Plörre ebenfalls...

Ja dann ist gut. Ich mache sowas auch nicht neu wenn ich ne rechnung habe, aber selbst wenn eine gegeben ist prüfe ich die flüssigkeiten, Wassergehalt der bremsflüssigkeit zB.

Motorkennbuchstabe steht im Normalfall auch auf der Zahnriemenabdeckung.

Er müsste nen AFT haben.

was grundsätzlich übrigens auch defekt sein kann, ist der Tacho.

In dem Fall glaub ich das jetz nich (weils immer bei ner bestimmten Drehzahl is und der Summer aktiv ist)

Dennoch kann das grundsätzlich auch ne Fehlerquelle sein, is nämlich bei mir der Fall...

So, Auto ist in der Werkstatt, scheinbar ist die Pumpe für´s Öl verschlammt... Die wird jetzt gewechselt... Natürlich auch Öl und Filter...

Wenns das war dann ists gut.