Turbolader
 

hallo leutz,

vill kann mir einer weiter helfen und mir sagen was der unterschied zwischen k04 lader und den gt ladern ist???? weiß da nämlich nicht weiter oder ich bin zu doof :confused::confused: MFG

k04 ist zB der serienlader bei den 225 / 209 PS versionen des 1.8T`s

GT = Garett, gibt halt verschiedene Lader von denen.


Unterscheiden sich natürlich durch Art der Lagerung , der Größe etc.



auf deinen diesel kannste aber keinen k04 setzen Oo

nee geht um ein anderes projekt von mir......ich kann ein turbokrümmer kriegen mit einem t3 flansch was für lader könnte ich da fahren????

müsste man erstmal wissen welche leistung du anstrebst und um welchen motor es geht :O

motor ist ein g60 und leistung so ca 220 ps...........es geht darum das ich ein krümmer mit t3 anschluss kriegen kann und wollte jetzt kein fehlkauf beim lader machen....

den gt28(rs) gibts auch mit k03 flansch, war ziemlich giftig am 1.8t. würd da aber mal wen fragen der sich mit der G Materie besser auskennt.

jetzt verstehe ich gar nichts mehr......was ist denn der t3 flansch??? :-)

der anschluss von krümmer auf turbo.

und gibt es bei den verschiedene anschlüsse???? wie gesagt ich kann ein krümmer mit t3 anschluss bekommen und würde gerne wissen wollen welcher turbo da passt.... :-)

jo gibt verschiedene anschlüsse. gängig ist aber eigl der t3 flansch.


turbo musste dann halt nach t3 flanschbild kaufen

n t3 flansch sagt nur was über die größe, sowas ist schon was für größere umbauten.
mit nem t25 flasch und nem passenden lader sind immer 450ps beim 16v machbar.
t3 ist ne etwas ältere größe, mit den neueren motoren kammen auch andere größen.

t3 ist aber sehr häufig verbreitet, hat auch den vorteil das man leichter wegen der größe nen gebrauchten lader bekommen kann(nicht immer umbedingt vw audi, auch mal was anderes)und besser zur not was anderes adaptieren kann.

k04 lader kommt von kkk borg und warner
gt ist ne allgemeine bezeichnung, bei garrett eben die rennsportlader, und da dann die gt r kugelgelagerten.