HID Xenon -> scheinwischmotor defekt
 

hi leute, hab mir ein HID xenon nachrüstkit geholt und eingbaut. hat alles super geklappt nur nach paar wochen ist der Motor von beifahrerscheibenwischer kaputt gegangen, das gleiche problem hatten auch 2 Kumpels von mir. Sie meinten wenn das Xenon zündet brauch es extrem viel strom, die überlastet alles und der scheibenwischmotor sei der kürzeste weg für den strom, darum hauts den durch.

wer hat auch dieses Problem von euch oder schonmal davon gehört?
gibt es einen weg dies zu vermeiden das etwas kaputt geht?


vielen dank schonmal gruß Chrisi91

Hallo Chrisi-91,

was ist denn bitte "der Motor von beifahrerscheibenwischer"?

Es gibt für die Wischer der Frontscheibe nur einen Motor. Wenn der defekt ist, funktioniert vorn gar kein Wischer mehr.

Ich habe Deine Aussage so verstanden, dass der Wischer auf der Fahrerseite noch funktioniert, der auf der Beifahrerseite aber nicht mehr. Das kann nur am Gestänge liegen und kann z.B. auftreten, wenn man einen festgefrorenen Scheibenwischer einschaltet, ohne ihn vorher von der Scheibe zu lösen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also das Xenon braucht mehr Strom schon klar. Aber denke nicht das deswegen großartig was passiert hatte 1Jahr nen Xenon Kit drin nichts passiert.

Erstmal überarbeite doch bitte mal dein Schriftbild, dieser Satzbau ist ja grausam.

Und dann erkläre uns doch mal bitte, was Du mit dem "Beifahrerscheibenwischermotor" meinst, geht der Wischer auf der Fahrerseite noch und der auf der Beifahrerseite nicht mehr? Wurde der Xenondreck vernünftig eingebaut?

Was? Ich verstehe diesen Gedankengang grade nicht so wirklich.

Desweiteren stelle ich mir da die Frage, was das Licht mit dem Scheibenwischermotor zu tun hat.

Wer sagt, das Xenon mehr Strom zieht? Gehen wir von einem 55W Halogen Abblendlicht aus... Dann haben wird eine Stromaufnahme von ca. 4,6A. Die Nachrüstxenons haben eine Leistung von ca. 35W -> die Stromaufnahme senkt sich auf 2,9A.

Mhh...denk mal an den lustigen Blitz an den Scheinwerfern mit Xenon und überdenk deine Rechnung dann nochmal. Stichwort Hochspannungsimpuls. Ist zwar nur eine kurze belastung, aber immerhin.

Also bei mir ist noch nichts kaputt gegangen wegen dem Xenon.

Und das mit dem Blitz hab cih bei mir auch.

Du hast vorm Brenner ein Vorschaltgerät. Das Gerät transformiert den Strom hoch. Wenn es dann der Fall wäre, das durch die extreme Stromaufnahme beim Zünden der Versorgungsstrom des Vorschaltgerätes kurzzeitig hoch schießen würde, kann es ja nur um reinen Billigschrott handeln. Stell dir mal vor, das würde bei einem Fzg. heutiger Zeit passieren... da bräuchtest ja alle paar Tage ein neues Bordnetzstg. Im Vorschaltgerät sollten Kondesatoren verbaut sein, um dem entgegen zu wirken.
Oder fliegen bei dir zu Hause die Sicherungen raus, wenn du ne Neonröhre startest ;)

Die Zündung der Lampe (Brenner) geschieht mit einem Hochspannungsimpuls mit bis zu 25.000 Volt.
Im Dauerbetrieb wird die Lampe mit etwa 85 Volt häufig bei 400 Hertz Rechteckschwingung betrieben

Es liegt bei den billig Teilen einfach an zu kleinen Kabeln. Bzw an der miesen Qualität der Steuergeräte.
Übliche Vorschaltgeräte sind für Bordnetze 12 V/24 V ausgelegt und sind für Brenner mit 21, 35 oder 50 W geeignet. Der Stromverbrauch bleibt im Vergleich zu normalen Halogenlampen fast gleich!

Denke er meint die Scheinwerferreinigungsanlage die bei ihm defekt ist. Falsch angeschlossen zudem bestimmt auch.

Das mit der Stromaufnahme ist immer so eine Sache... Manche Hersteller geben die gesamte Leistung des Systems an (Vorschaltgerät + Brenner) und manche nur die der Brenner an. Dabei muss beachtet werden, das ein solches Vorschaltgerät gute 10-15W hat. In Verbindung mit einem 50W Brenner kann das wirklich gefährlich fürs Bordnetz werden.

Ist hier keiner mit Xenonschulung? Habe selbst nur eine allgemeine Hochspannungsschulung bei der Handwerkskammer gemacht.

Naja wirklich der Brüller dürften diese Teile für 50€ nicht sein, bei Produktionskosten von vielleicht 5€ in Taiwan. Dass die Vorschaltgeräte durchknallen kenne ich wohl, das ist auch nicht die seltenheit, da hält der Brenner länger als der Rest, aber was nun das Problem des Threaderstellers ist, weiß hier noch keiner so genau, oder?

also bei mir war es so, dass der fahrerscheibenwischer noch funktioniert hat, aber der vom beifahrer nicht mehr. fest gefrohren war er auch nich, den es war im sommer passiert. einem kumpel von mir ist das selbe passiert nach dem einbau des xenon kits. somit dachten wir das es vom xenon kommt. wir haben es beide wieder ausgebaut und der fehler ist nicht mehr aufgetreten. es waren auch nur die billig xenon kits für 50€ verbaut. dachte halt, das auch sowas passiert sei, darum wollt ich es hier rein schreiben. aber anscheinend lag es wohl an was anderem....

Wenn nur ein Wischer funktioniert, dann kann es nur wie Teletubby schon sagte am Gestänge liegen, oder an der Mutter mit dem der nicht funktionierende Wischer befestigt ist liegen. Beide Wischer werden über nur einen Motor über ein Gestänge betrieben.

Auf die Art ist garantiert, dass die Wischer immer synchron laufen, es ist "sicherer" und bestimmt sogar kostengünstiger.

Ich verstehs immer noch nict.

Was ist den nun kaptutt? ein Scheinbenwischermotor?
kann nicht sein den der 3er hat doch nur einene, dann müsst vorn ja beide nicht mehr gehn.

Und nur weil es bei zwei Leuten durch zufall gleichzeitig passiert, heisst das doch nicht automatisch das es am Xenon liegt.

Also erklär mal genau was den nun ist.
Geht der Scheibenwischer vorne?
Ja oder nein?
Bewegen sich beide Wischerblätter?

Wenn sich ein Blatt bewegt ist der Motor nicht kaputt, sondern das Gestänge und dann liegt es garantiert nicht am Xenon.

p.s. ein Problem ist fast keins mehr, wenn es klar erklärt ist;)

Um es kurz und dumm zu beschreiben: sein Xenon-Gedönz hat sein Scheibenwischergestänge gekillt^^.

Nein mal im Ernst, er hat sich diese Xenon-Nachrüstgeschichte reingeschmissen und nun bewegt sich nur noch der Wischerarm auf der Fahrerseite, der auf der Beifahrerseite nicht mehr.
Da es für den Scheibenwischer aber nur einen Motor gibt, hat sich entweder die Mutter des Wischerarms auf der Beifahrerseite gelöst oder das Wischergestänge hat einen weg.

Ja sowas hab ich mir gedacht, aber warum sagt er das dann nicht?
Hätte ja nur sagen sollen das sich der Arm rechts sich nicht mehr bewegt, dann wärs klar gewesen und nicht das der Motor kaputt ist.

Wat solls.........

Zudem glaub ich nicht das das mit dem Xenon zusammen hängt.
Hatte mein Xenon paar Monate drin ohne Schaden.

Natürlich hängt das nicht miteinander zusammen, aber wenn man das von zwei Kumpels gesagt bekommt und dann sein Problem nicht Schildern kann, dann kommt da eben so ein Müll bei rum, da kann man nichts machen.

Du weißt doch, manche Enten können schwimmen und manche Enten können gar nichts^^

Edit: Kann mal ein Mod den Namen von dem Ding hier ändern? Sowas wie einen "Scheinwischermotor" gibt es ja nunmal nicht, oder ist das ein Teil, was so tut, als wäre es ein Wischermotor? Eben nur so zum Schein.

Ich muss jetzt allerdings sagen, dass der Sohn meines ehemaligen Chefs sich unbedingt ein Xenon-Kit in seinem Audi A3 P8 einbauen musste. Er hat es selbst eingebaut, und fuhr dann zu einer "Tuning"-Werkstätte, die mittels Computer eine Umstellung von Halogen auf Xenon vornehmen wollte...

Nach 20 Minuten stand er wieder auf der Arbeit - Scheibenwischer ging nicht mehr. :D Wir hatten den Motor geöffnet, aber da die ganze hochmoderne Krätze nur noch mit Platinen läuft, wo man ohne die nötigen Apparaturen ohnehin nichts mehr kontrollieren kann, hat er ihn auf den Schrott geschmissen, einen neuen für über 250€ eingebaut, und das Xenon rausgeworfen.

Die Ursache haben wir auch nicht herausgefunden, aber dass es im direkten Zusammenhang mit dem Xenonkit stehen muss, zweifele ich absolut nicht an.

Grundsätzlich nicht, das ist gut möglich.
Beim TE allerdings bezweifle ich jeden Zusammenhang stark, da die bisherige -wenn auch schlechte- Schilderung mehr darafu hinweist, dass das Gestänge kaputt ist (Wischerarm Fahrerseite bewegt sich, Wischerarm Beifahrerseite nicht), was nun beim besten Willen nicht durch ein Xenon-Kit geschehen kann.

Habe auch die böse Erfahrung mit billigem Xenon gemacht.
Bei mir hat sich jedes Mal bei 2x zünden des Xenons (Licht an und danach Motor starten)
der Tages-km-Zähler und die MFA auf 0 gesetzt.
Ich denke die Dinger sind zu billig und primitiv aufgebaut

Aber einseitig den Scheibenwischer lahmlegen geht natürlich nicht ;)