Golf3 1.8 GT Klackert UPDATE Seite.2 Soundfile
 

Moin.
mir ist aufgefallen das mein Auto komische Geräusche macht wenn ich beschleunige.
besonders wenn ich das Pedal durchtrete.
Das Geräusch hört sich so an als wenn ich mit einem Komplett falschem Gang fahren würde. z.B mit 20Km/h im 5 Gang. Dann kommt ja auch immer soein klackern/Rattern/poltern :D

was könnte das sein?

MFG
CerVezaX

Habe mal ein Soundfile bei Youtube Hochgeladen..... !!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=kyRCVG6dizw

Muss man ein bisschen lauter machen dann kann man das klackern im Hintergrund gut hören!
Was könnte das sein?
MFG

Hydrostößelklappern könnte das sein.
Macht er es wenn er in der Warmlauffase ist oder immer?

mfg

Ruckelt er manchmal??? Also stottern und kommt nicht zu potte???

Er macht es immer.
Auch nach 70Km Autobahn hat er diese Geräusche noch gemacht.

Und Stottern macht er nicht. Der Motor läuft 1A.

Hydrostößel sind ja eigentlich nur zu höeren, kurz nach dem Starten, solange der Öldruck und das Öl noch nicht an den Hydros sind.

Meißt solange das Öl noch sehr Kalt ist.
Meiner macht das die ersten 5 min wenn ich ihn morgens anlasse.
Aber auch nur beim beschleunigen so ein leichtes rasseln.
Darf der Golf aber auch, ist ja bekannt.

Könnte aber auch nen zu früher ZZP bei ihm sein, das er schon anfängt zu klopfen.
Oder was meinst du?
Wenn er es auch nach 70 km Autobahn macht.

mfg

Weiß nicht dieses rasseln habe ich auch wenn ich volldurchtrete, egal ob er Motor warm ist oder nicht.

Naja 5min klackern deine? Wie alt ist dein Öl und welches hast du drin?

Bei mir sind das höchstens 10sec. jetzt bei den Minusgraden

10W40 müsste drin sein.
Ist 6.000 KM alt.

vor 3.000 habe ich einen Zahnriemenwechsel machen lassen.
vllt. haben die da ja den ZZP verstellt.

Ja du kannst ja den Motor mal auf OT stellen, wie das geht weist du, oder???

Und dann wenn alles auf OT gestellt hast, dann nimmst mal die Verteilerkappe ab und guckst, ob da auch 100%ig auf OT ( Markierung ) steht.

P.S. Meinte eigentlich den User "Benni.20" mit den fragen welches Öl und so, weil 5min klackern der Hydros ist schon fast unnormal.

Ich kenne nur eine ungenaue Variante.
Mit dem schraubenzieher durch die öffnung von der ZK und damit dann den OT bestimmen ^^

oder gibts noch was besseres?

Würde ich sagen mach das was Golf 3 GT1988 geschrieben hat, nur mal so als Konntrolle.
Sonnst einfach mal in der Werke um die Ecke den ZZP mal abblitzen lassen.

@Golf 3 GT1988
Das Klackern ist nach 3-4 Umdrehungen weg hört man ja richtig, das ist ein Klackern.
Das rasseln was ich meine macht er ja auch nur wenn ich in der Warmlauffase voll durchtrette.
Und das ist ganz normal, wenn er das immer machen würde also auch bei betriebswarmen Motor, dann würde ich mir auch gedanken machen.
Ich fahre nen 10W40 teilsyntetic, und es ist jetzt ca 15000 km drauf.
Aber am Öl liegt es nicht da ich auch schon nen 5W50 gefahren habe und da war das auch.

mfg

Dann bist ja wieder mit Ölwechsel dran:D.

Suche dir mal in der Boardsuche ne genaue Anleitung, das mit dem Schraubendreher ins Kerzenloch stecken ist zu ungenau. Da musst du wirklich alle Markierungen, also Nockenwelle und Krubelwelle auf Markierung drehen

Die Riemenscheibe an der Kurbelwelle sollte eine Kerbe haben die mit Kerbe am Zahnrad der Züntverteilerwelle übereinstimmen muss.
Das gleiche hast du am am Nockenwellenrad auf der 12 Uhr Position.
Wenn diese Markierungen übereinstimmen sollte der Verteilerfinger auch auf der Merkierung stehen.
Ich glaube 2 Uhr.

mfg

Verteilerwelle hat keine Markierung.
Auf der Riemenscheibe die auf der Kurbelwelle sitzt ist ne Markierung und auf ca. 12Uhr/1Uhr auf der Plastikabdeckung unten.
Der rest ist so okay

Schau mal kurz ins GonZy unter Motoren und 1,8l.
Verstehe ich jetzt was falsch?

mfg

Hi,
zieh den Plastikstopfen auf der Kupplungsglocke u. drehe den Motor im Uhrzeigersinn bis die OT -Marke auf der Schwungscheibe sichtbar wird u. mit dem ebenfalls dort zu sehende Markierung übereinstimmt. Jetzt sollte der Zündfinger im Verteiler auf dem Segment des 1 Zylinders stehen und die Marke des Nockenwellenrades ebenfalls exakt auf der Markierung stehen.
Die Schraubenziehermetode wende bitte nie mehr an, das funktioniert noch nicht mal beim
Rasenmäher.
Nach deiner Beschreibung würde ich aber erstmal die Motorlager überprüfen. Du schreibst doch das der Motor einwandfrei läuft. Dann kann es doch nur an der Motoraufhängung liegen.

So.
Hab heute mal ein kleines Soundfile gemacht.
Geräusch bei ca. 70 Km/H.
Man hört das Klackern im Hintergrund.

Datei Upload, Bilder hochladen, Datei Hosting auf Materialordner.de

Bitte um Hilfe

Neues Soundfile jetzt bei Youtube Hochgeladen:
YouTube - Golf3 Gt Klackern

Was könnte das sein ?

MFG
CerVezaX

Ich werfe mal verschlissene Pleuellager, defekte Hydros und ne eingelaufene Nockenwelle als Ursachen in den Raum. Die Einspritzdüsen machen auch ein leichtes Klackern.

Kann ich das Ding ja gleich verschrotten lassen.....
nur pech mit Autos.