Keilriemen
 

Hallo,

hab gestern bemerkt dass es bei mir im Motorraum quitscht, zum Glück ;)
Denn ich hab heute mal nen Blick auf meinen Keilriemen geworfen, und der ist schon total rissig. Zahnriemen ist noch okay.
Will den Keilriemen jetzt so schnell wie möglich wechseln, und den Rippenriemen auch gleich mitmachen. Wasserpumpe wäre auch sinnvoll oder?
Naja jetzt zu meiner Frage, welche Riemen brauch ich?
Auch wenn ich meine Schlüsselnummern im Internet eingebe wirft der mir 2 oder 3 verschiedene Längen und Größen raus.
Ist dringend, will die Karre stehen lassen so lange weil ich nich riskieren will dass der Riemen reißt -.-

Lieben Gruß

Bau den alten aus und nimm ihn mit zum Händler deines Vertrauens...

Hallo!

Beide Riemen (Keilrippenriemen und Keilriemen) sind beim Motor "AAM" von der Länge her davon abhängig, ob das Auto eine Klimaanlage hat oder nicht.

Wenn Du diese Frage hier beantwortest, kann ich in den kalten (brrrr!) Keller gehen und einen Blick in meine Ersatzteilliste werfen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Achja das hatte ich vergessen..
Ich habe keine Klima! ;)
Wäre super wenn du mir da was raussuchen kannst.
Würd sie am liebsten übers Internet oder so bestellen, beim VW Händler ist immer alles gleich so teuer :/

Hallo Oliver92,

so, ich war im kalten Keller. Hier sind die Riemen für Fahrzeuge mit Motor "AAM" (und artverwandte) und ohne Klimaanlage:

037 903 137 E = Keilrippenriemen 21,36 X 894 mm

037 145 271 E = Keilriemen 11,5 X 685 mm

Da meine Liste schon etwas älter ist, ist es theoretisch möglich, dass die VW Teilenummern sich geändert haben. Die Teilemitarbeiter bei VW können aber mit ihrer EDV mit den evtl. alten Nummern die neuen heraussuchen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke, das hilft mir sehr! :winke:

Hab die beiden Riemen bestellt und will das morgen wohl machen.
Will die zwei Schrauben der Lichtmaschine lösen und die mit der Feder nach vorne drücken um den Keilriemen abzunehmen. Aber wie bekomm ich den Keilrippenriemen ab? Also den kleinen?
Hab ja eh vor direkt die Servopumpe neu zu machen, hab die hier schon liegen.
Kann eventuell jemand ein Bild ausm Motorraum machen (AAM wäre gut) und mir zeigen wo die Servopumpe sitzt und wie ich die Rausbekomme und möglich wenig Öl verliere?
Wäre doch sinnvoll den Rippenriemen dann mit der Servopumpe hinterher wieder zu spannen oder?

P.S.: Wer kann mir gutes Servoöl empfehlen?

Lieben Gruß

Hallo Oliver92,

es ist nicht der Keilrippenriemen, der die Servopumpe treibt, sonder der Keilriemen.

Der Keilrippenriemen (= der breite) treibt beim Motor "AAM" ohne Klimaanlage die Lima und die Kühlflüssigkeitspumpe.

Die Servopume ist schwenkbar, wodurch man den Keilriemen abnehmen, wieder auflegen und spannen kann. Dazu müssen vorher zwei Schrauben gelockert werden. Diese Arbeit muss von unten gemacht werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Oh dann hab ich die beiden Riemen wohl vertauscht. Kann passieren :D
Aber der Keilrippenriemen treibt doch auch die Lichtmaschine an oder?
Mh ich hoffe ich kann morgen dann unters Auto kriechen, hab nämlich keinen Wagenheber -.-
Hast du nen Tip für gutes Servoöl?

Edit: Seh grad dass du Lima geschrieben hattest. Hab ich nicht gesehn sorry ;)

Ich habe immer das von VW genommen. Es heißt G 002 000

Teletubby

Super, werd morgen mal zum Händler gehen. ;)

Ich kriegs einfach nicht hin -.-
Bin echt am Verzweifeln..
Also, als erstes hab ich die zwei Schrauben der Lichtmaschine entfernt, dann die Lichtmaschine abgenommen und den Keilrippenriemen abgenommen.
Dabei dann natürlich festgestellt, dass ich den Keilrippenriemen nicht abbekomme ohne den Keilriemen auch abzunehmen -.-
Wollte dann also die Servopumpe lösen, aber komme an die scheiß Schrauben nicht dran, alles ist beim Golf (was den Riementrieb angeht) so scheißen eng verbaut, ohne Hebebühne hat man fast keine Chance -.-
Also hab ich den Wagen dann hochgelassen um an die Schrauben von der Servopumpe zu kommen -> Nächstes Problem: Plastikabdeckung.
Ich krieg natürlich diese scheiß Abdeckung wieder nicht ab, und hab aufgegeben.
Jetzt steht mein Auto quasi da mit ausgebauter Lichtmaschine und halb abgenommenem Keilrippenriemen.
Wollte dann grad erst wieder alles dran bauen und die Karre zu VW bringen, und krieg natürlich die Scheiß Lichtmaschine nicht wieder dran (scheiße, welcher Mensch kann dann so stark drücken dass man die Schrauben wieder reinbekommt? Damit meine ich die Feder :mad: ).
Was kann ich noch machen? Ich weiß echt garnichts mehr, bin grad völlig aufgelöst und dabei meinen Kopf zu verlieren -.- ::heul:-:

Lieben Gruß

Also dass Alles am Golf von oben zu machen ist war vieleicht etwas zu einfach gedacht von dir. Nicht umsonst haben Autowerkstätten Hebebühnen. :)

Sofern du den neuen Rippenriemen nicht falsch aufgelegt hast oder er zu kurz ist, sollte das Montieren genau so einfach sein wie das Demontieren vorher. Von welcher Schraube sprichst du denn genau?

Die seitliche Plastikabdeckung ist nur mit solchen Blechkrallen (Scheiben) befestigt. Die lassen sich entweder runter drehen oder sind eh so verrostet, dass man sie für ein paar Cent neu kauft. Von daher einfach zerstören.

Ich meine die beiden Schrauben von der Lichtmaschine.
Hab ja die Lichtmaschine abgebaut, um den Keilrippenriemen abnehmen zu können.
Bekomm die Lichtmaschine aber nicht wieder dran, weil ich die scheiß Feder nicht weit genug eindrücken kann und die beiden Schrauben wieder reinzubekommen.
Gibts da irgendeinen Trick wie man das mit der Feder gelöst bekommt? Hat irgendjemand schonmal ne Lichtmaschine eingebaut?
Ist die Feder überhaupt unbedingt notwendig?

Ich glaube das Problem hat sich gelöst.. trotzdem danke für die Antwort Dr.NOS ;)

na gelöst??

Ja werd morgen dann berichten ob ich alles so geschafft hab wie ich mir das grade vorstelle :D

ok viel glück das es geklappt hat