verliere ständig Kühlflüssigkeit...
 

Hallo Jungs,
bei mir blinkt alle 2-3-4 Wochen meine Temperaturanzeige am Tacho, sprich es ist zu wenig Kühlflüssigkeit drin. Ich brauch dann nur wenig auffüllen, vllt. so 3-400ml und die Anzeige geht wieder weg. Sprich, ich verliere nur sehr sehr wenig mit der Zeit...

Was ist das? Thermostat und Wasserpumpe hab ich vor 2 Monaten gewechselt, nach dem Einbau funzte alles und auch noch nen Monat danach. Erst mit der ersten extrem Kälte bzw. Schnee fing es an und passierte nun zum 2. mal.

Kühlflüssigkeit/Frostschutzmittel hab ich damals korrekt eingefüllt, verdünnt mit Wasser etwa 1/1 wobei ich denke, dass mehr Frostschutz als Wasser drin ist..

Unterm Auto konnte ich nie nen Leck feststellen. Es war nie feucht...und erst recht jetzt wenn das Auto im Schnee steht, müsste man ja feststellen, dass es irgendwo tropft. Dem ist aber nicht so.

Was kann das denn sein? Vorigen Winter hatte ich das gleiche Problem schonmal...

Vielleicht frieht das Kondenswasser im Ausgleichbehälter bei dir ein.

Könnte gut möglich sein, allerdings kann ich das nicht kontrollieren denn bei der kälte krieg ich den Deckel nicht auf. Erst wenns im Motorraum warm wird, krieg ich den Deckel auf.

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem AAM, bei mir war eine Kühlmittelleitung überm Getriebe undicht (Rost). Unterm Auto wars auch trocken, weil das Kühlwasser immer am warmen Getriebe getrocknet ist. Ich hatte da immer weiße Spuren am Getriebe, vielleicht kannst da mal gucken.

Exakt dasselbe Problem hab ich auch! Da ist so eine Kühlwasserleitung aus Metall (zwischen Motor und Getriebe), die rostet ein wenig und es tritt Kühlwasser aus. Bei mir kann man es an rötlichen Tropfspuren am Getriebe sehen. Der Verlust ist so gering, (halbes Jahr von max. nach min. im Ausgleichsbehälter) dass ich mich daran bislang nicht gestört habe. Aber man sollte die Sache im Auge behalten. Bei orsyy scheint das Leck deutlich größer zu sein...

Bei mir waren es damals die 2 Flansch(e) die kaputt waren. Sind direckt oben am Motor. Einfach mal nach weißen spuren schauen.

Stimmt! Als ich das letzte mal unterm Auto lag, war das Getriebe etwas rot&feucht, hatte mich schon gewundert .. wieso? Jetzt weiß ich es. Dann werd ich das mal checken.

Wie beheb ich das Problem nu am besten?

Danke auch an Rest :)

Wenn das Rohr vom 2E passt, könnte ich Dir das Rohr gegen Versandkosten zukommen lassen!

Hatte ich auch mal!

Neues Rohr kaufen und altes raus! :fluestern:

Ich hatte mal an einem Passat dieses Problem. Das Rohr war damals recht teuer gewesen.

Da muss ich doch dnn bestimmt wieder das ganze Kühlwasser ablassen, oder? Boah, so eine scheiße! Ich beheb das jetzt erstmal nich bei der Kälte das is mir echt zu blöd.

Danke für das Nette Angebot max! Ich überleg es mir ob ichs nun jetz gleich mache oder erst später

Hallo,
ich hole das Thema mal wieder hoch.

Am Donnerstag ruckte mein Golf richtig komisch als ich Vollgas gegeben habe. Mein Auspuff wurde auch lauter und klingte anders, besser.
Als ich an der Ampel stand ging meine Anzeige an und aus meinem Motorraum kam ne "Wolke" unter der Motorhaube hoch.
Ich zu meiner Oma, Motorhaube auf, Kühlflüssigkeit war so gut wie alle. Ok, nachgefüllt.

Am Abend ne Runde gedreht. Auto aus, Motorhaube auf und es zischte regelrecht aus den oberen Flansch bzw. Kühlerschlauch raus. War echt extrem...hat so gut wie das ganze Kühlwasser rausgedrückt.

Vorher musste ich etwa jede Woche 500ml-1000ml Wasser auffüllen, habe das Problem noch nicht behoben gehabt.

Warum ist das nun so krass? Wie kann ich das beheben? Ich muss fast jede 20km neues Kühlwasser (ca. 750ml-1000ml) auffüllen...

Anbei paar Bilder, wo es meist feucht ist. Am Getriebe tropft es dann auf den Boden:
Bei dem letzten Bild, die Schraube. Dort hab ichs Gefühl, dass das Kühlwasser dort rauskam, als es fast alles rausgespritzt hat... :/


http://www.golf3.de/clear.gif
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würd mich auch mal interessieren.. bei mir ist das selbe, dass ich auch jede 3. woche knapp 300 ml nachfüllen muss..

Man sieht aber bei kaltem, trockenem Motor, wo die Spuren des Wassers beginnen.

ah, ich hab das Leck gefunden.

Ich hab im Kühlerschlauch (oben, der dicke gleich am Flansch bei der Schraube) nen Riss, wo es das Wasser rausdrückt sobald ich Gas gebe. Je mehr Gas ich gebe, desto mehr Wasser drückts raus.

Tolles Ei

So, ich hab noch ene Frage!

Am Dienstag krieg ich den neuen Flansch. Wenn ich den alten Flansch am Block abziehe, kommt mir doch das ganze Kühlwasser entgegen,...oder nicht? Ist es da nicht Ratsamer, das Wasser weiter Unten am Kühler abzulassen, oder kommt mir am Block nicht so viel raus?