Elektrik spinnt komplett
 

Also bei meinem Golf häufen sich die mängel.
ich zähl die einfach mal auf:
bremsleuchten
rückfahrscheinwerfer
nebelschlussleuchte
elktr. fensterheber
sitzheizung
und zum schluss die motorsteuerung...
der wagen fährt im notlauf also kaum leistung.

ich vermute das die fehler alle eine ursache haben (sicherungskasten kaputt, stecker verrostet, kabelbaum...)

hat jemand erfahrung damit oder den fehler schon mal gehabt?

der tüv läuft morgen ab habs nicht eilig der wagen wird eh erstmal abgemeldet bis ich den wieder fertig hab.

:danke:

Also Bremsleuchte, Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte kaputt..mhh ist das den Rundum kaputt oder nur auf einer Seite?

Nässe im Innenraum? Massefehler an wichtigen Massepunkten? Wenn alles auf einmal ausfällt (hier auf Beispiel Rückleuchten bezogen), muss etwas grundlegendes fehlen.
Kontakte an der Batterie korrodiert/verdreckt? -> blank machen.
Die ZE ist eigentlich recht störungsunempfindlich. Außer bei Wasser. Wasser zerstört alles, Karosserie genauso wie die gute Elektrik.
Hast du denn viel Rost? Mach mal Fotos wenn du verrostete Stecker findest.
Da hilft nur durchmessen.

Mhh...

Ich würde ja wenn ich die Fehler so lese, erstmal von verschiedenen Fehlerquellen ausgehen...

Rückleuchten, Bremslichter etc.: Gehen sie garnicht mehr? Dann ist warscheinlich die Masseverbindung defekt. Spinnen die Lichter und du hast Disco in den Rücklichtern? Leiterplatte der linken Rückleuchte kontrollieren! Meist ist dort der Masseanschluss verschmort.

Fensterheber: Was macht der/die Heber? Wenn nur einer defekt ist, erstmal alle Kabel im jeweiligen Türfaltenbalg prüfen! Wenn beide nicht gehen, Thermosicherung checken.

Sitzheizung: Gleiche Frage gehen beide nicht oder nur eine? Wenn nur eine defekt, Widerstand prüfen, möglicherweise ist eine Heizmatte defekt. Gehen beide nicht Schalter prüfen.

Motorsteuerung: Da sind deine Angaben viel zu ungenau, eventuell mal Fehlerspeicher auslesen.

Einen defekt der ZE schließe ich ERSTMAL aus (vielleicht läuft es irgendwann trotzdem daruaf hinaus, wäre aber sehr selten). Ein Grund dafür ist, deine fehlerhaften Bauteile z.T. über unterschiedliche Klemmen laufen. Die eFH und Sitzheizung, hängen z.B. nur mit jeweils einem Kabel an der ZE.

MfG

also die rückleuchten gehen.
nur bremslichter, nebelschlussleuchte und rückfahrscheinwerfer gehen nicht.
hab schon geprüft es kommt kein strom ausm kabel.

das mit dem wasser kann durchaus sein das werde ich demnächst mal prüfen wenns wieder wärmer ist.

fenster und sitzheitzung sind an beiden seiten kaputt
alle sicherungen sind da

ausnahme:
bei den eFH war die sicherung kaputt hab die ausgetauscht dann gings wieder.
ist aber beim nächsten ausmachen bzw anmachen wieder rausgeflogen.
hab immer wieder nachgesteckt weil ich durch mcdrive wollte und jetzt bleibt die sicherung drin is aber zappenduster. also geht garnix.

das mit dem motor ist sone sache.
der auslesecomputer sagt drehzahlgeber, nadelhubgeber und motorsteuerung.
nadelhubgeber hab ich mal den stecker gezogen => keine veränderung das heist für mich das teil ist unnütz.

aber ich vermute aufgrund der vielen fehler die mit der elektrik zu tun haben ehr nen fehler im kabelsalat unterm lenkrad.
::frage::

Wurde an Kabelbäumen rumgeschnibbelt?

Ich wette die sehen fürchterlich aus.
Hast ja jetzt Zeit. Nimm die Karre komplett auseinander, leg sie trocken und miss sämltliche Kabel und Stecker durch. Welche relevant sind kannst du hier erfahren.

Da ist einiges im Argen!

Wir können das hier auch Stück für Stück durchgehen wenn du willst. Dann sagst du mir welche Funktion du reparieren möchtest, und ich sage dir wo du messen musst.

Okay dann sieht das scon wieder etwas anders aus...

Mit Ausnahme der Bremslichter sind alle anderen Verbraucher an Klemme 15 angeschlossen (neben vielen weiteren). Trotzdem wäre es erstmal sinnvoll, das zu checken!!

Wenn deine Sicherung der Fensterheber dauern rausfliegt, ist das ein weiteres Anzeichen für einen Kurzschluss (allerdings zwischen Klemme 30 und Masse). Ein Blick in die Türfaltenbälge, könnte schon helfen, dort scheuern oft die Kabel durch.

Zum Motor: Es ist relativ unwarscheinlich, das alle 3 Bauteile gleichzeitig defekt sind. Ich denke, auch man sollte sich erst dem Problem widmen, wenn die Elektrik wieder i.O. ist. Das sich der Motorlauf bei abgezogenem Nadelhubgeber nicht ändert, hat erstmal nicht zu sagen! Vielmehr ist es der Beweis, dass der Motor im Notlauf ist. Und unnütze ist der auch nicht. Es ist der einzige Sensor der dem Motorsteuergerät Rückmeldung über den tatsächlichen Einspritzbeginn gibt.

MfG

das is der alte wagen von meinem vater an dem kabelbaum wurde nix gemacht.
der wagen wurde auch nie getunt ist alles serie.
ich werd den mal durchmessen am wochenende.
ich bezweifle aber das die kabel für den eFH in der tür kaputt sind... warum gehen dann beide nicht.

ich werd mir die klemmen 15 und 30 (wenn ich die finde ;-)) mal ansehen und messen ob saft da ist.

ich hab nie behauptet das der sensor komplett sinnlos ist nur im moment, da die karre im notlauf ist.

Hallo,
eine Theorie wäre das ein "Plus"-Kabel der Fensterheber durchgescheuert ist und jetztauf Masse liegt. Somit würden alle eFH nicht funktionieren, weil sie Sicherung ständig durchbrennt.

Bitte nicht falsch verstehen! Ich sage nicht, dass das der Fehler ist! Aber die Kabel im Faltenbalg gehen häufig kaputt und sind einfach und kostengünstig zu prüfen! Deswegen war mein Vorschlag da anzusetzen. Wenn die Kabel ok sind, auch gut. Dann haben wir eine Fehlerquelle weniger und müssen weiter prüfen.

Die Klemmen "15" und "30" kannst du nicht einfach "finden". Die Bezeichungen sind aus der Kfz-Technik und stehen für "Zündungsplus" (Klemme 15) und Dauerplus (Klemme 30). Es handelt sich dabei NICHT um Bauteile, sondern lediglich um Bezeichnungen !!!

Naja kontrollier erstmal die Türfaltenbälge und die ZE und poste die Ergebnisse! Dann sehen wir weiter!

MfG