Zentralverriegelung funktioniert nicht
 

Hi liebe Community,

habe seit gestern folgendes Problem:
Kann meinen Golf über das Schloss auf der Fahrerseite nicht mehr zusperren.
Schlüssel lässt sich einfach so durchdrehen ohne Wiederstand, soll heißen man merkt nicht dass ein Mechanismus betätigt wird.

Wollte dann halt über die Beifahrerseite dass Auto zusperren doch das funktionierte dann auch nicht. Trotz ZV konnte ich nur die Beifahrertür absperren.

Kennt jemand das Problem?
Wäre über jeden Lösungsvorschlag dankbar.

MfG

Also als erstes solltest du prüfen ob ein pneumatisches Signal von der ZV-Pumpe zu hören ist, wenn du den Schlüssel betätigst. Die Pumpe ist hinter dem rechten rücklicht verbaut.

also wenn du die fahrertüre zu schliessen willst geht bloss die fahrertüre zu oder gar nichts?
kann auch sein das das schloss iwie ausgehängt ist dann passiert auch gar nichts. wenn die ZV ned geht kann man normal die Fahrertüre zuschliessen und der rest bleibt offen...

"Wollte dann halt über die Beifahrerseite dass Auto zusperren doch das funktionierte dann auch nicht."

läuft die zv pumpe denn an?

Was für nen Bj ist dein Golf?
Da gab es bei den ersten Bj Türschlösser wo gerne mal so nen Metallstift bricht,
den gibt es aber einzeln zu kaufen ist nen Pfennigartikel.
Sonnst fällt mir so direkt erst mal der Sicherungskasten ein,sieh mal nach ob da alles noch drin ist.

mfg

Isn 96er baujahr
Des mit der ZV Pumpe test ich mal

Also kann es der Stift nicht sein.
Aber die anderen Sachen kannst ja Prüfen.

Prüfen ob in der Kabelüberführung zur Tür (im Türfaltenbalg) eventuell ein Kabel gebrochen ist. Bei allen Türen prüfen. Wenn da nichts ist, dann Kofferraum auf, in der rechten Ecke die Verkleidung zur Seite schieben und die Styroporklötze abnehmen. Du siehst jetzt die ZV Pumpe. Nachgucken, ob der Stecker und alle Kabel korrekt dran sind. Wenn das alles OK ist, wird es langsam schwieriger.
Die ZV macht ein typisches Geräusch. Das müsstest du beim auf und zu schließen hören.
Der Fehler mit dem "leeren" Schloss kommt mir äußerst suspekt vor. Da muss wohl der Mechanismus, oder der Metallstift gebrochen sein.

Jo
Normalerweise ein leichtes klicken
Aber tut sich garnix an der fahrertür
Und beifahrertür sperrt sichnur selbst zu

selbst beim 96er wurden noch die schwachen varianten des schließzylinder uns paddel verbaut. hatte es selbst gehabt an meinem 96er gti habe beide seiten getauscht. dabei muss man leider gottes umschlüsseln oder umschlüsseln lassen.

Umschlüsseln?

= neuen Schließzylinder auf dein vorhandenen Schlüssel umbauen!

Achso
Also zylinder ausbaun und zum netten vw händler fahren?
Oder kann man nur den stift austauschen?
Und was mach ich mit der beifahrerseite?
Kann es sein dass die zv net funzt weil ein fehler bei der fahrertür vorliegt?

Klicken bestimmt nicht. Es handelt sich ja um eine pneumatische ZV also hörst die Bi-Druckpumpe.


Was ich der ganzen Diskussion nicht ganz einsehen kann ist das tatsächliche Verhalten.

Die ZV arbeitet über einen Mikroschalter im Schloss. Wenn dieser geschlossen wird, dann geht die Pumpe an.
Dazu muss man nicht die Mechanik des Schlosses nutzen.

Komplett?? Glaube ich so auf Anhieb eher weniger. Das Schloss lässt sich normalerweise aus der Mittelstellung nur jeweils 90° nach links/rechts drehen.


Was ich also gerne wissen würde, was passiert, wenn du den Schlüssel auf der Beifahrerseite bis zum ersten Wiederstand drehst und nicht komplett. Normalerweise sollte da schon die Pumpe arbeiten.

Wenn das nicht funktioniert hilft eigentlich nur messen. Was und wo können wir dann erklären.

Glaube ich weniger. Die Systeme funktionieren auf beiden Seiten gleich und haben keine direkte Verbindung zueinander.


Greetz ice

Ok hab mich falsch ausgedrückt

Auf der fahrerseite kann och den schlüssel ganz normal um 90 grad drehen aber ich spür keinen widerstand

Auf der beifahrerseite spür ich diesen widerstand aber es wird halt nur die beifahrertürabgeschlossen sonst nichts

Hier ist das Schloss im Eimer. Besser gesagt der Metallstift. Bin ja nicht der erste der das jetzt erwähnt.
Die Türverkleidung muss abgenommen werden um das Teil zu tauschen.


Deswegen, wie schon gesagt, hier ist die Verbindung zur restlichen ZV-Elektrik unterbrochen. Die erste Anlaufstelle ist der Kabelübergang zur Türe, der Türfaltenbalg. In diesem Scharnierbereich brechen gern mal die Kabel durch. Du kannst die Gummitülle einfach ein Stück abziehen, ist aufgestülpt.

Meine Frage war, gibt die ZV noch ein Geräusch von sich ??

Danke, das bringt etwas Licht ins Dunkle. Allerdings frage ich mich ob du auf der BFS die Mechanik bedienst oder nur den Mikroschalter auslöst!?

Das sehe ich auch so ...


ice

Des mit dem geräusch kann ich heut nachmittag erst testen hock grad in da fh

Ok danke schonmal für die ganzen tips
Ich test scho dann ob sich was hinten tut wenn ich des beifahrerschloss betätige

Wie gesagt dabei nur soweit wie der Widerstand kommt drehen. Das reicht um die Funktion der ZV auszulösen.


ice