fragen zur climatronic (off und econ)
 

nabend,

wie ja einige von euch wissen ist bei mir ja ein umbau auf den 2E motor geplant.

leider gibts da eine noch sehr große hürde...die liebe, kostbare und unverzichtbare climatronic.

das spenderauto hatte eine climatronic, leider gab es damals nur die off variante....mein golf hat dagegen die econ.


ursprünglich wollte mir jemand den motorkabelbaum des 2E umbauen so das ich später immer noch die econ ct so wie jetzt auch habe.
dieser jemand ist aber leider "verschollen" :rolleyes: ::heul:-:

der jetzige plan ist zwar nicht ganz OEM aber könnte trotzdem funktionieren, ich dachte mir ich baue jetzt einfach den motor plus den kabelbaum der off ct bei mir ein und deaktiviere die magnetkupplung vom klimakompressor bei bedarf mit einem zusätzlichen schalter im innenraum.....ist ja im grunde das gleiche ergebnis wie bei einer normalen econ ct.


fragen:

passt der motorkabelbaum vom 2E plug and play in meinen innenraum bzw. an die ZE ?
mein golf bzw. dessen elektrik im innenraum ist ja eigentlich auf die econ ct ausgelegt deshalb die frage.

was "bewirkt" dann in zukunft meine econ taste am ct bedienteil?


hat jemand ne andere bzw. bessere idee ?



was NICHT in frage kommt:

"ausprobieren" ob der ganze spaß läuft....mein AAM kommt erst raus wenn ich weiß das es passt und funktioniert (keine lust und keine zeit zum experimentieren weil alles bis ende februar erledigt sein muss)

keine climatronic (vorher lass ich lieber den AAM im golf)

eine off climatronic will ich auch nicht (siehe oben)

nach möglichkeit will ich auch nicht noch das armaturenbrett raus reissen müssen und noch mehr teile der ct tauschen, das würde den sinn eines verhältnismäßig billigen umbaus total verfehlen.

Steckertechnisch ist das kein Thema. Die Econ Funktionstaste, dürfte soooweit nicht verkabelt sein, da sie im Grunde ja nur den Kompressor abdreht. Wenn du möglichkeiten hast, dies mal Steckerseitig zu begutachten, unbedingt mal machen. Der Innenraumkabelbaum dürfte dann ja auch anders aussehen.

Hast du die SLP für beide Varianten?


Abhänging von der Pin-Belegung kann es sicher auch passieren, das dein Bedienteil garnicht funktioniert o0. Genau kann ich dir das nicht sagen.

Ich bin ja nun nicht so versiert, beim Aufbau der Klima, aber wäre es nicht denkbar, die vorhandene Spender-Climatronic auf ECON umzurüsten? Passen teile deiner CT an den neuen Motor? Wie gesagt, das ist nicht so meine Baustelle, aber aufgrund der genormten Teile und dem Baukastenprinzip wäre das denkbar.


[/QUOTE]

Ist der verschollene zufällig als "Golf Variant" bekannt ???

Zu deinem Plänen, das kann man besser bereden als zu schreiben.

Wenn du Lust hast, kann ich dir anbieten das man mal zu dem Thema am Telefon
spricht.

MFG

Also aus den Spendern die ich so zur Zeit gesehen habe müsstest du den innenkabelbaum weiternutzen können ! Dann sollte die Taste auch wieder Funktionieren ! Kann aber nicht 100% sagen ob du nicht noch ein kabel in Motorraum ziehen musst !

Er kann nicht, er muss seinen ECON Innnenraumkabelbaum weiter nutzen.

Der die OFF Tronic ist komplett anders verkabelt. Sieht man schon an der Anzahl der
Stecker am Steuergerät. OFF -> 4 Stecker ECON -> nur 3 Stecker.

MFG

Man müsste schauen, wie die Motorraumkabelbäume anders sind!

Die OFF-Climatronic hatte z.B. nen eigenen Wassertemperatursensor.

Ich würds einfacher finden, den Motorraumkabelbaum, wenn nötig, umzustricken. Werde gleich mal schauen, wo beim 2E die Unterschiede sind, aber die waren, mein ich, nicht so gravierend.

edit:

So grad nachgeschaut, beim 2E ist nichts anders ausser halt der eigene Wassertempsensor bei allen OFF-CT. Leider habe ich kein SLP von der OFF-CT im 2E.
Im Sicherungskasten wurde das Relais geändert für die Klimaanlagenabschaltung. Inwiefern sich dadurch die Verkabelung geändert hat, kann ich leider nicht sagen.

Mal genau überlegen:

Im Grunde gehen in den Motorraum nur drei Sachen:

1. Die Leitungen für Aussentempsensor
2. Die Steuerleitungen zum Steuergerät für den Kühlerlüfter.
3. Rückmeldung vom Druckschalter der Klimaanlage

Die Climatronic schickt ja nur ein EIN-Signal für den Kompressor an das Lüfter-Stg., das macht alles weitere. Vom Lüfter-Stg. kommt noch ne Rückmeldung, ob der Kompressor eingeschaltet wurde. (Vermutung! Es gibt keinerlei Doku über dieses Lüfter-Stg.)

Bei der OFF-CT ist ja _nur_ der Wassertempsensor noch im Motorraumkabelbaum verlegt. Den kann man in der ZE ja auspinnen, oder auch nicht, und fertig.

Frage ist jetzt: Bei der ECON ist ein 12pol. Stecker hinter der ZE als Verbindung CT/Motor. Ist der bei der OFF genauso? Gleich belegt?

datajam:

ich meine AgentBRD hier aus dem forum.

am wochenende hätte ich mal paar minuten zum telefonieren, aufgrund der schicht diese woche ist es bis dahin eher schlecht.
komme aber sehr gerne auf dein angebot zurück.


qnkel:

hört sich gut an, der schaltplan vom 2E ist leider nicht "digitalisiert" erhältlich wurde mir von anderer quelle verraten.
den vom AAM könnte ich aber von dem bekommen.

Ja hab auch diverse "Scans".

Wer hat denn ein Scan der OFF-CT ausm 2E. Dann könnte man mal schauen, wie man das mit der CT hinkriegt. Ich mein, der Motor läuft ja auch erstmal ohne CT.

Leider gab es den 2E ja nie mit ECON-CT, deswegen wirds ja ne komplette Frickelei das hinzukriegen.

In den ECON-CT-Plänen finde ich z.B. garkein Relais zur Klimaanlagenabschaltung.

Ich habe die komplette OFF CT aus dem 2E in meinem 3er verbaut.

Hatten die Schaltpläne von VR mit OFF Tronic dabei benutzt.

Vom 2E war nichts mehr zu bekommen.

@Qnkel, das Relais gibt es bei der ECON nicht mehr.

MFG