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Golf 3 ABS div. Probleme Hallo liebe Gemeinde, nach langem Hin-und Her von Werkstatt zur Werkstatt und langen hoffen auf Lösungsfindung, bin ich es leid! Mein Golf 3 macht erheblich Probleme, die sich wie folgt darstellen: - Bei Kaltstart schüttelt sich der Motor und neigt aus zu gehen, was spätestens beim nächsten anhalten passiert. - Im Drezahlbereich von ca- 2.500 - 3.000 U/min finden erhebliche Drezahlschwankungen statt und ebenfalls ein unruhiger Motorlauf. - Bei fahren im Volllastbereich , merkt man deutlich in dem o.g. Drezahlbereich ein Leistungsloch/-abfall! - Seit kurzem, schaltet er sich unruhig und unabgestimmt!(Automatik) Daten zum Auto: Golf 3 1.8 90 PS ABS Baujahr 1993 Automatikgetriebe 85.000 Km 1HXO TÜV 04/12 (gerade erneuert) Was bis dato gemacht wurde: Fehlerauslesung Relais überprüft ( Wackeln am STG --> Kaltlötstellen) Neue Verteilerkappe+Läufer kompletter Zündverteiler tausch inkl. hallgeber / 2 mal Temperaturfühler Komplette Zentraleinspritzungseinheit getauscht /alles gesäubert Neuer Vergaserflansch Komplette Motorspülung mit anschließenden Ölwechsel ( vor 2 monaten) Zwischenzeitlich wurde immer via LambdaKontakt angereichert da HC extrem hoch! Schließlich vor kurzem erneuter Ölwechsel und komplette erneuerung inkl. Spülung des Kühlwasserkreislaufes. Sichtprüfung auf Marderbiss / Schwitzwasser bzw Ölablagerung in Steckkontakten Masseanschlüsse. Es treten jedeoch immernoch die o.g Fehler auf! Hier noch daten aus der Abgasuntersuchung: Lambda Wert: 0.971 Zündzeitpunkt #1 Zylinder 1: 19.9 =Kompression 3021 = HC Wert Zylinder 2: 19.3 =Kompression 3062 = HC Wert Zylinder 3: 20.0 =Kompression 3141 = HC Wert Zylinder 4: 20.4 =Kompression 3112 = HC Wert Ich bitte euch um Hilfe und danke über jene Antwort ! Gruß Golf3ABS |
Hallo. Dein erster Beitrag, daher sag ich erstmal Willkommen im Forum. Das mit den Leerlaufschwankungen hat evtl. was mit Nebenluft zu tun ( evtl. irgend n Schlauch oder Dichtung hinüber ? ). Zum Getriebe, also ich hatte noch nie ein Automatik, aber n Kumpel hatte das mit seinem letztens auch, da hab ich gesagt dann schau halt mal nach dem Getriebeöl, das war unter minimum ( muss aber nicht zu wenig sein, reicht auch wenn es uralt ist ). Zum Bj und den Kilometern. Wieviele Vorbesitzer hatte der denn ? Das klingt mir doch sehr wenig : 85.000 Km nach 17 Jahren. |
Danke für die nette Aufnahme ;-) nebenluft hatte ich ebenfalls im Sinn, nur haben wir alle Unterdruckschläuche vergebens überprüft...ist vielleicht ein Riss im Krümmer bzw Hosenrohr möglich? Öl wird stetig kontrolliert und es wurde erst vor kurzen ein Ölwechsel durchgeführt, weiterhin wurde LambdKontakt hinzugeführt. Ich fahre eigentlich ein Golf 5, meiner freundin gehört der Golf 3, den vorher Ihr Opa hatte und dieser vorwiegend in der Garage stand, als Sie den übernommen hatte, hatte dieser noch Sommerreifen von 1994 :) unglaublich aber Wahr ! Wie gesagt, ich bin mit meinem Latein am ende! Gruß |
Ein Riss im Krümmer bzw Hosenrohr ist natürlich möglich, aber wäre glaube ich nicht dafür verantwortlich was du so beschreibst. Würde man ja auch hören. Ich meinte aber das Getribeöl ( nicht verwechseln ),oder habt Ihr das auch erst gewechselt ? |
Sry falsch gelesen ! Nein Getriebeölwechsel wurde nicht gemacht. Werde ich mir mal anschauen, aber für mich fühlt sich das Problem an wie Zündaussetzer oder als ob er zuwenig Sprit bekommt.... Aber das Auto ist wirklich sehr laut, man hört auch durch dieses lautet dröhnen immer ein Puffen aus dem Topf! Endschalldämpfer wurde vor kurzem ebenfalls gewechselt, nur glaube ich, das diese laute dröhnen vom MSD kommt, da dieser sehr leer klingt, wenn man klopft... |
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- halt doch mal mit einem Lappen den Endtopf zu ( dann müsstest du hören ob es vorne bläst ) |
Danke, dann werde ich das heute aufjedenfall mal ausprobieren. Und um dieses Laufunruhe , kann es sich dabei auch um den Leerlaufsteller handeln oder den Drosselklappenpotentiometer? Ebenfalls wurde die Zündkerzen noch nicht ausgwechselt. |
Hm also ich sag mal so : ich habe echt nicht viel Ahnung, das mal als erstes, aber Zündkerzen würde ich immer mit als erstes Prüfen. Ich habe ja auch einen MKB ( ABS ) , da ich aber die Probleme noch nicht hatte, kann ich nicht viel dazu sagen. Aber es sind ja einige hier mit viel Ahnung,daher warte mal was die Anderen sagen. Am Poti kann das wohl liegen, ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem 5er BMW, da war es dann zum Schluß der Drosselklappenpoti. Warum eine Opamatik auf einmal nicht mehr sauber schaltet kann ich mir nicht nicxht vorstellen da ich wie gesagt noch kein Auto mit Opamatik hatte, aber als erstes mal den Ölstand des Automatikgetriebe prüfen ( daran kann / muss / wird es nicht liegen ) aber schaden tut es nicht. Bei meinem Kumpel wie gesagt war n bissl zu wenig drin. |
So, hab das mal ausgetestet, und soweit ich gehört habe ist der Auspuff dicht.... Wenn es der Drosselklappensteller/Poti wäre, dann hätte ich doch aber keinen Lambda Wert von 0,97 oder? Weiß wer noch etwas, bitte um hilfe! |
Kann niemand helfen??? ::heul:-: |
zündkerzen erneuert? motor eingestellt ( zahnriemen überprüft, ot stellung geprüft) zündzeitpunkt eingestellt? wegen dem automatik getriebe sollte ein getriebeöl wechsel mit filter und siebe wechsel abhilfe verschaffen. von wo kommst du vielleicht kann sich jemand von uns den golf mal anschauen |
Wenn ich mir das so durchlese, würde ein Riss im Abgaskrümmer schon einiges erklären... Allerdings kommen da auch noch mehrere andere Sachen in Betracht!! Es wäre wirklich das Beste, wenn sich jemand mit den nötigen Fachkenntnissen aus der Umgebung das Auto mal anschaut. Eventuell auch mal bei einer Probefahrt die Messwerte auslesen. Um das Automatikgetriebe würde ich mich erst kümmern, wenn der Motor wieder vernünftig läuft. Die Probleme können durchaus zusammenhängen. MfG |
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Das mit dem Filter wechsel werde ich jetzt in erwägung ziehen. Das Auto war bereits bei vielen Kfz-lern unterandern auch bei VW! keiner konnte abhilfe schaffen. Auto steht in 76351 Linkenheim , 10 min von Karlsruhe... Es ist einfach zu schade, diesen jetzt so weiterzufahren, da er wenig gelaufen hat und viel reingesteckt wurde.... Danke für eure Hilfe , auch die noch hinzukommt! |
Guten Morgen, ich werde mich dann mal an den Drosselklappenpoti /steller machen, die Zündkerzen neu und als Vorsichtsmaßnahme auch den Zündtrafo erneuern. Ich denke aber eher das es aus dem bereich der Drosselklappe auftritt, da ich beim Herausbeschleunigen im unteren Drezahlbereich keine Leistung habe und diese stetig abfällt und es zum komischen dumpfen knorren kommt ,als ob er zu wenig Luft bekommt...daher auch der etwas hohe Verbrauch? jedenfalls kommt dann wieder ein kleines Stück leistung, durch zugabe von mehr Gas und ab dem wie schon genannten Drezhalbereich von 2.500 - 3.000 U/min fängt er wieder an rumzuzicken. Es tritt dann ein leistungsloch ein mit Drehzahlabfall...und es wird schlimmer! Ich hoffe ich bekomme noch zahlreiche Hilfe und bedanke mich dafür! Gruß |
Willkommen im Club, ich habe das selbe Problem (siehe in meiner Signatur). Wir werden es lösen......... Mfg Sven |
Hoffen wir es....! Es strapaziert enorm, jetzt habe ich ebend viel über den Temp. fühler gelesen, was ich nicht ausschließen will....desweiteren der Zündtrafo. Werde gleich den neuen Temp.fühler abholen und gleich einbauen..... Desweiteren werde ich mal alle schläuche und sichtbaren Kabel überprüfen... Dann hatte ich vorhin noch auf den Drosselklapennpoti getippt, da ja auch dieses geräusch von vorne kommt, wenn ich gas hinzugeben, aber nichts kommt! Luftmangel? aber Lamba Wert Ok! Ich weiß momentan auch nicht weiter... |
Mein Tipp: Hör auf Teile auf Verdacht zu tauschen! Du solltest das Problem der Reihe nach angehen und erstmal eine vernünftige Diagnose stellen. Ich würde dir gerne helfen aber aus der Entfernung, geht das nur bedingt. Unterm Strich kommst du warscheinlich günstiger, wenn alles vernünftig geprüft wird, als sinnlos Teile auf Verdacht zu tauschen... MfG |
Ich würde auch mal den Drosselklappenpoti prüfen, muss ich bei meinem eh machen, ich poste das dann später wie ich das gemacht habe, der kostet wohl so ca. 25 - 45 Euro je nach Anbieter, also kein Drama. |
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